Start der ersten F7U-1 von der USS Midway 1951F7U-3 1952 auf der USS Coral SeaAufklärer F7U-3PLandeunfall einer F7U-3 auf der USS Hancock 1955
Geschichte
Entwicklung
Im Jahr 1946 orderte die Navy drei Prototypen. Am 29. September 1948 absolvierte die erste Maschine ihren Jungfernflug.
Vought erhielt den Bauauftrag für 14 F7U-1, die den Prototypen entsprachen, sowie für die F7U-2 (die wegen Triebwerksproblemen nie gebaut wurde) und die F7U-3, die als finale Version in 180 Exemplaren gebaut wurde. 98 Maschinen hiervon wurden als F7U-3M zum Einsatz von AIM-7 Sparrow-Luft-Luft-Raketen ausgerüstet.
Einsatz
Die F7U Cutlass hatte ungewöhnlich viele Unfälle und war dementsprechend bei den Piloten unbeliebt.[1]
Konstruktion
Die konstruktive Auslegung der F7U Cutlass als schwanzloses Flugzeug war ungewöhnlich. Es wurden Vergleiche mit dem Arado-Entwurf E. 583 (Projekt I) angestellt; der Chef der aerodynamischen Forschungsabteilung von Vought, William C. Schoolfield hat jedoch bestritten, dass eine Orientierung an deutschen Forschungsergebnissen stattgefunden hat.[2]
Die F7U besaß kein Höhenleitwerk, sondern nur große geschwungene Flügel mit zwei kleinen Seitenleitwerken. Die Roll- und Nicksteuerung wurde über Elevons gewährleistet.
Als Antrieb besaß sie zwei Westinghouse-J46-WE-8A-Turbojets mit je 20,5kN Schub.
Als Bewaffnung dienten vier 20-mm-Maschinenkanonen.
Versionen
Produktionszahlen nach Winchester[3], abweichende Zahlen in Klammern nach Andrade[4]
Serienversion, 14 (20) gebaut und als Fortgeschrittenentrainer eingesetzt
F7U-2
Version mit Westinghouse-J34-W-42-Triebwerken, Auftrag über 88 Maschinen wurde storniert
F7U-3
Konstruktiv stark veränderte Version mit neuem Rumpfbug, mit Westinghouse-J46-WE-8-Triebwerken, 178 (192) gebaut, 2 storniert
F7U-3M
F7U-3 mit Fähigkeit, vier Sparrow-I-Luft-Luft-Flugkörper abzufeuern; 50 neu gebaut und 48 F7U-3-Zellen, die auf diesen Standard gebracht wurden, 202 Maschinen storniert
F7U-3P
Bewaffneter Aufklärer mit Kameras im Rumpfbug, 12 gebaut, 2 storniert
Produktion
Abnahme der Chance-Vought Cutlass durch die US Navy:[5]
Version
1949
1950
1951
1952
1953
1954
1955
SUMME
XF7U-1
2
1
6
9
F7U-1
4
3
1
8
F7U-3
10
68
92
170
F7U-3K
17
39
56
F7U-3M
42
42
F7U-3P
6
6
12
SUMME
2
5
9
11
68
115
87
297
Technische Daten
Chance Vought F7U-1
Kenngröße
Daten der F7U-3
Besatzung
1
Länge
13,49 m
Spannweite
11,79 m
Höhe
4,27 m
Leermasse
6.005 kg
max. Startmasse
14.383 kg
Höchstgeschwindigkeit
1.088 km/h
Dienstgipfelhöhe
12.195 m
Steigrate
3.693 m/min
Reichweite
1.056 km
Triebwerke
zwei Turbojets Westinghouse J46-WE-8A mit je 20,5kN Schub
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