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Die Douglas F6D Missileer war ein geplanter trägergestützter Abfangjäger. Dieses nie gebaute Flugzeug wurde auf Grund einer Ausschreibung der United States Navy von 1959 entworfen.
| Douglas F6D Missileer | |
|---|---|
 | |
| Typ | Abfangjäger |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Douglas Aircraft Company |
| Erstflug | Fand nie statt |
| Indienststellung | Entwicklung 1960 abgebrochen |
| Produktionszeit | Wurde nie produziert |
| Stückzahl | 0 |
Beschreibung
Die F6D sollte mit zwei Turbofan-Strahltriebwerken ohne Nachbrenner vom Typ Pratt & Whitney TF30-P-2 nicht auf Geschwindigkeit, sondern auf geringen Treibstoffverbrauch optimiert werden und somit im Unterschallflug bis zu 6 Stunden in Bereitschaft in der Luft bleiben können. Die F6D hatte eine sehr konservative Auslegung mit geraden Tragflächen, die Radaranlage sollte ein Westinghouse-AN/APQ-81-Dopplerradar mit einer Reichweite von ungefähr 220 km sein. Mit ihm sollten bis zu sechs Ziele gleichzeitig verfolgt und mit Bendix AAM-N-10 Eagle, einer Luft-Luft-Rakete für große Reichweiten, angegriffen werden können. Die Raketen mit einer Reichweite von circa 185 km sollten mit konventionellen oder nuklearen Sprengköpfen bestückt werden.
Das Projekt wurde im Dezember 1960 eingestellt, da in der US-Navy sehr bald Bedenken aufkamen, weil ein so konzipierter „Raketen-Transporter“ nach einem erfolgten Raketenstart wegen mangelnder Geschwindigkeit, Wendigkeit und Bewaffnung nicht in der Lage gewesen wäre, sich selbst zu verteidigen. Auch dadurch kam die Douglas Aircraft Company in Schwierigkeiten und fusionierte 1967 mit McDonnell zu McDonnell Douglas.
Auch die Eagle-Rakete wurde nie gebaut, aber die Entwicklung floss in die Rakete AIM-54 Phoenix von Hughes Aircraft ein, die Radartechnologie in die der Grumman F-14 Tomcat.
Technische Daten (rechnerisch)
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 3 |
| Länge | 15,60 m |
| Spannweite | 17,80 m |
| Höhe | 5,20 m |
| Flügelfläche | 58,52 m² |
| normale Startmasse | 22.680 kg |
| maximale Startmasse | 27.216 kg |
| Antrieb | zwei Pratt & Whitney TF-30 mit je 45,5 kN Schub |
| Höchstgeschwindigkeit | 879 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 14.000 m |
| Bewaffnung | 6 Luft-Luft-Raketen AAM-N-10 Eagle |
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
На других языках
- [de] Douglas F6D
[en] Douglas F6D Missileer
The Douglas F6D Missileer was a proposed carrier-based fleet defense fighter designed by Douglas Aircraft Company in response to a 1959 United States Navy requirement. It was designed to be able to loiter for extended periods at a relatively long distance from the Navy's aircraft carriers, engaging hostile aircraft 100 miles (160 km) away with its powerful radar and long-range missiles. Since the enemy would be fired on long before they reached visual range, the aircraft had little dogfighting capability and was strictly subsonic. When doubts were expressed about the Missileer's ability to defend itself after firing its missiles, the value of the project was questioned, leading to its cancellation. Some of the Missileer's systems, primarily the engines, radar, and missiles, continued development in spite of the cancellation, eventually emerging on the ill-fated General Dynamics–Grumman F-111B and successful Grumman F-14 Tomcat years later.[it] Douglas XF6D Missileer
Il Douglas XF6D Missileer era il progetto prescelto dall'United States Navy a fronte della richiesta, avanzata nel 1957, per un aereo da caccia destinato alla difesa a lungo raggio della flotta.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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