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Il Dassault Falcon 7X è un business jet trigetto a lungo raggio prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation negli anni duemila.

Dassault Falcon 7X
Il primo Falcon 7X (F-WFBW • cn 1)
Descrizione
Tipo	business jets
Equipaggio	2 piloti 1 assistente di volo
Progettista	Dassault Aviation
Costruttore	Dassault Aviation
Data primo volo	5 maggio 2005
Data entrata in servizio	1º trimestre 2007
Esemplari	~87 consegnati +230 venduti[1]
Costo unitario	circa 50 milioni di $
Dimensioni e pesi
Lunghezza	23,19 m
Apertura alare	26,21 m
Altezza	7,83 m
Peso a vuoto	18 598 kg
Peso carico	15 546 kg
Peso max al decollo	31 298 kg
Passeggeri	8
Capacità combustibile	14 488 kg
Propulsione
Motore	3 turboventole P&W Canada 307A
Spinta	28,48 kN (6 402 lbf) ciascuna
Prestazioni
Velocità di crociera	0,80 Mach
Autonomia	11 019 km (5.950 nm)
Avionica	Cockpit EASy
Note	dati riferibili al Falcon 7X
Falcon 7X[2]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

L'aereo è caratterizzato da una fusoliera lunga; da un'ala bassa con winglet; una coppia di turbofan Pratt & Whitney Canada PW307 montati nella sezione di coda della fusoliera ed il terzo montato al disotto della deriva verticale; con piani orizzontali in posizione bassa e utilizza il nuovo cockpit EASy (Enhanced Avionics System) sviluppato da Dassault sulla base del sistema EPIC/PRIMUS prodotto da Honeywell e comune a tutti i Dassault Falcon.

Storia del progetto

Il Falcon 7X è stato sviluppato dalla Dassault per entrare nel mercato dei business jet a lungo raggio entrando in concorrenza diretta con il Gulfstream V, il Global Express e ai business jet derivati dai grossi aerei di linea (A320, B737 ecc.) sostituendo il Falcon 900 nel ruolo di aereo di punta della gamma.

Il Falcon 7X è il primo aereo al mondo interamente sviluppato al computer grazie agli strumenti creati da Dassault come il CATIA e il PLM; che hanno permesso alla ditta di non dover realizzare né modelli, né prototipi di studio; ma solo i velivoli di preserie necessari per la certificazione.

Il modello venne portato in volo per la prima volta il 5 maggio 2005 dall'aeroporto di Bordeaux-Mérignac. La certificazione e le prime consegne sono state effettuate nel primo trimestre del 2007. Il costo del velivolo si aggira tra i 37 e i 39 milioni di dollari in base all'allestimento richiesto dal cliente.

Come già per i modelli dalla famiglia Dassault Falcon (Falcon 900, Falcon 50 e Falcon 10), dal febbraio 2009 anche il Falcon 7X ha ottenuto l'autorizzazione per operare all'aeroporto di Londra-City.

Impiego operativo

 Francia

Il 3 luglio 2009 l'Armée de l'air ha ufficialmente ricevuto il primo Falcon 7X per il trasporto presidenziale, l'aereo è stato battezzato Carla One dagli aviatori dell'Armée de l'air in omaggio alla moglie del presidente francese Carla Bruni[3]; con i Falcon 7X l'Armée de l'air prevede di sostituire i Falcon 900 in suo possesso.

Utilizzatori

I proprietari di questo velivolo sono ancora pochi e sono difficilmente rintracciabili.

Civili

 Arabia Saudita

• Saudia Private Aviation • HZ-SPAG (cn 75) • HZ-SPAH (cn 87)

 Belgio

• Flying Group

 Canada

• Galaxy Airways Inc. • C-GLXC •

 Danimarca

• Air Alsie

 Finlandia

• Airfix Aviation

 Italia

• Eurofly Service • I-AFIT (cn 34), I-FFRR

• Global Jet Luxembourg

 Regno Unito

• Formula One Management • N999BE (cn 8)
• NetJets Europe • CS-DSA (cn 30) • CS-DSB (cn 43)

 Russia

• Ak Bars Aero • RA-09616
• Gazpromavia (RA-09010)
• LUKoil-Avia • VP-CLS

 Stati Uniti

• NetJets U.S.
• Shell Aviation

 Svizzera

• AST (Artisona Shipping)
• Cat Aviation
• Dasnair • HB-JSZ (cn 4)
• Jet Link

Governativi

 Russia

• Russia State Transport Company • RA-09009 (cn 47)

Militari

 Australia

• RAAF

3 Falcon 7X presi in leasing ordinati ad aprile 2019, con inizio delle consegne nello stesso mese.[4][5][6]

 Belgio

• Composante air

2 Falcon 7X ordinati, con il primo esemplare consegnato a maggio ed il secondo ad agosto 2020.[7][8]

 Rep. del Congo

• Armée de l'Air du Congo

1 Falcon 7X consegnato ed in servizio al settembre 2018.[9]

 Ecuador

• Fuerza Aérea Ecuatoriana

1 Falcon 7X consegnato ed in servizio al luglio 2019.[10]

 Egitto

• El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya

1 Falcon 7X consegnato ed in servizio all'agosto 2019.[11][12]

 Francia

• Armée de l'Air

2 Falcon 7F consegnati e tutti in servizio all'aprile 2020.[13] • F-RAFA (cn 68) • F-RAFB (cn 86)

• • Escadron de Transport, d'Entraînement et de Calibration 00.065 "GAËL" (ETEC) sulla BA 107 "Sous-lieutenant Dorme" de Villacoublay dal 2009

 Indonesia

• Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara

1 Falcon 7X ordinato.[14]

 Namibia

• Namibian Air Force

1 Falcon 7X in servizio al gennaio 2019.[15]

 Nigeria

• Nigerian Air Force

2 Falcon 7X in carico alla Presidential Air Fleet ed allestito per il trasporto VIP.[16]

 Ungheria

• Magyar légierő

2 Falcon 7X acquistati di seconda mano con il primo esemplare consegnato ad agosto 2018 e consegne completate al luglio 2019.[17][18]

Note

Bibliografia

• (EN) EASA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET A.155 Falcon 7X (PDF), su easa.europa.eu, European Aviation Safety Agency, 20 gennaio 2009. URL consultato il 28 luglio 2010 (archiviato dall'url originale il 6 agosto 2010).

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Falcon 7X

Collegamenti esterni

• (EN) Falcon 7X (SWF), su Dassault Falcon, https://www.dassaultfalcon.com/. URL consultato l'11 luglio 2009.
• (EN) Falcon 7X, su Dassault Falcon, https://www.dassaultfalcon.com/. URL consultato l'11 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 31 agosto 2009).
• (EN) Galleria fotografica del Falcon 7X su airliners.net

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Dassault Falcon 7X

Die Falcon 7X (ursprünglich Falcon FNX genannt) ist ein Geschäftsreiseflugzeug des französischen Herstellers Dassault Aviation. Die 7X ist als Konkurrenzmodell zur Gulfstream G550 von Gulfstream Aerospace und zur Global Express XRS von Bombardier positioniert. Der Erstflug des Modells erfolgte am 5. Mai 2005, und am 27. April 2007 konnte die erste Maschine einem Kunden übergeben werden. Mit den Vorgängern der Falcon-Serie hat die 7X nicht viel gemein, vielmehr handelt es sich um eine weitgehende Neukonstruktion. Zu den technischen Neuerungen zählen insbesondere eine Fly-by-wire-Steuerung sowie die komplett computerisierte Entwicklung.

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[en] Dassault Falcon 7X

The Dassault Falcon 7X is a large-cabin, 5,950 nautical miles (11,020 km) range business jet manufactured by Dassault Aviation, the second largest of its Dassault Falcon line. Launched at 2001 Paris Air Show, its first flight was on 5 May 2005 and it entered service on 15 June 2007. The Falcon 8X is derived from the 7X with a longer range of 6,450 nautical miles (11,950 km) afforded by engine optimizing, aerodynamic refinements and an increase in fuel capacity.[7] Featuring an S-duct central engine, it and the Falcon 900 are the only two trijets in production.

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[fr] Dassault Falcon 7X

Le Falcon 7X est un avion d'affaires haut de gamme de la famille Falcon construit par Dassault Aviation. C'est un triréacteur certifié pour franchir une distance de 11 000 km et voler à une vitesse de l'ordre de Mach 0,85.

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- [it] Dassault Falcon 7X

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[ru] Dassault Falcon 7X

Dassault Falcon 7X — реактивный самолёт бизнес-класса.

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