L'Ilyushin Il-112 (in cirillico: Ильюшин Ил-112) è un aereo da trasporto tattico bimotore, monoplano ad ala alta di fabbricazione russa, il primo ad essere progettato e costruito dai tempi dell'URSS, sviluppato dalla Ilyushin negli anni 2010 e tutt'ora in fase di sviluppo.

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Ilyushin Il-112
Il secondo prototipo dell'Il-112V con sigla "01 giallo", marzo 2021.
Descrizione
Tipo	Aereo da trasporto tattico
Equipaggio	2
Progettista	Ilyushin
Costruttore	VASO
Data primo volo	31 marzo 2019[1]
Esemplari	2 prototipi
Sviluppato dal	Ilyushin Il-114
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	25,15 m
Diametro fusoliera	3,29 m
Altezza	8,89 m
Superficie alare	65 m²
Peso max al decollo	21 000 kg
Capacità	34 paracadutisti oppure 18 barelle
Propulsione
Motore	2 turboelica Klimov ТV7-117SТ
Potenza	3 500 shp
Prestazioni
Velocità di crociera	500 km/h
Autonomia	2 400 km (con 3,5t) 1 000 km (con 5t)
Tangenza	7600 m
Note	dati relativi alla versione: Il-112V
dati tratti da: Ilyushin Aviation Complex[2] analisidifesa.it[3]
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Il velivolo ha compiuto il suo primo volo nel marzo 2019 e da allora è impegnato in una complessa operazione di riduzione dei pesi, al fine di migliorarne prestazioni e raggio d'azione. Il velivolo ha effettuato un secondo volo il 30 marzo 2021 a due anni esatti dal primo.[4]

Derivato dall'Il-114,[5] l'Il-112V è chiamato a sostituire tra le file delle Forze aerospaziali russe, gli Antonov An-26 e An-12.[6][7]

Storia

Il primo prototipo del nuovo trasporto militare russo Il-112V è stato portato in volo dall'impianto di produzione Ilyushin Voronezh VASO il 27 novembre 2018.[6]

Il primo prototipo è destinato alle prove di performance e di volo. La seconda cellula, curiosamente già nei colori della VKS russa prima del debutto in volo, ha effettuato il roll-out dall'impianto della VASO di Voronezh il 31 luglio 2020 con marche "01-giallo". Secondo le dichiarazioni rilasciate dal vicedirettore tecnico della VASO, Viktor Solovyov, a differenza del primo prototipo, il secondo esemplare fa largo uso di materiali compositi con l'obiettivo di ridurne il peso di circa il 20-25%.[8]

Il 17 agosto 2021, il secondo esemplare di test si è schiantato al suolo nei pressi del campo d'aviazione di Kubinka a seguito di un'avaria al motore che ne ha comportato l'esplosione e l'improvvisa perdita di quota del velivolo. Nell'incidente sono periti i tre membri dell'equipaggio.[9]

Varianti

Il-112V

Modello standard.

Il-112VT

Aereo da trasporto leggero.

Note

Voci correlate

• Ilyushin

Velivoli comparabili

• Antonov An-140
• ATR 42
• British Aerospace ATP
• de Havilland Canada Dash 8
• Dornier Do 328
• Embraer EMB 120 Brasilia
• Fokker F27
• Fokker F50
• Saab 2000
• Saab 340

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) John Pike, Il-112 Transport Aircraft, su GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 29 maggio 2016. URL consultato il 2 gennaio 2017.
• (EN, RU) Ilyushin Il-112V, su OJSC - Ilyushin Aviation Complex.
• (EN) Ilyushin IL-112T, Russia, su aerospace-technology.com, http://www.aerospace-technology.com/. URL consultato il 2 gennaio 2017.

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