avia.wikisort.org - Aeroplano

Il Mikoyan-Gurevich MiG-AT, in cirillico МиГ-АТ (Advanced Trainer), è un addestratore avanzato biposto, con capacità di attacco al suolo, proposto dall'azienda russa Mikoyan Gurevich dagli anni duemila.

Mikoyan-Gurevich MiG-AT
Prototipo del MiG-AT
Descrizione
Tipo	addestratore avanzato attacco al suolo
Equipaggio	1 pilota 1 istruttore
Costruttore	Mikoyan Gurevich
Data primo volo	21 marzo 1996
Utilizzatore principale	VVS
Esemplari	2
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	12,01 m
Apertura alare	10,16 m
Altezza	4,42 m
Superficie alare	17,67 m²
Peso a vuoto	4 610 kg
Peso max al decollo	7 800 kg
Propulsione
Motore	2 turboventola Snecma-Turbomeca Larzac 04R-20
Spinta	14,20 kN ciascuno
Prestazioni
Velocità max	0,9 Ma (1 000 km/h a 2 500 m)
Velocità di salita	81 m/s
Autonomia	2 000 km
Raggio di azione	1 200 km
Tangenza	14 000 m
Armamento
Piloni	7 totali
dati tratti da Jane's All The World's Aircraft[1]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Primo esempio di collaborazione franco-russa,[2] venne proposto alla VVS dalla Mikoyan Gurevich quale sostituto degli addestratori Aero L-39 Albatros e Aero L-29 Delfin ancora utilizzati dalla forza aerea, in competizione con lo Yakovlev Yak-130 (denominato anche lui inizialmente Yak-AT), rispetto al quale presentava un design molto più conservativo, con l'ala dritta posizionata bassa sulla fusoliera, sormontata dalle prese d'aria per i due motori montati sui lati e con un impennaggio centrale. La cabina di pilotaggio era biposto in tandem chiusa da un lungo cupolino.

Sono stati costruiti due prototipi, il primo dei quali ha volato nel marzo 1996,[2] qualche tempo prima del diretto concorrente. Inizialmente, i due velivoli erano spinti da motori Snecma-Turbomeca Larzac, di fabbricazione francese e di cui era prevista l'eventuale produzione su licenza, in seguito sostituiti dai Soyuz RD-1700, appositamente ideati da una consociata della MiG,[3] e dai NPO Saturn AL-55, rispettivamente sul primo e sul secondo prototipo.[4]

Malgrado un iniziale interesse,[5] la forza aerea ha annunciato il 10 aprile 2002 che il solo addestratore prescelto per gli ordinativi era lo Yak-130, mettendo quindi fine alla carriera del MiG-AT.[6] Da allora, non hanno avuto alcun successo i tentativi di vendita all'estero, nonostante sia continuato lo sviluppo, finanziato privatamente,[3] delle versioni spinte da motori più potenti e di fabbricazione russa.

Utilizzatori

 Russia

• Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii

Solo per valutazione

Note

Velivoli comparabili

 Russia

• Yakovlev Yak-130

 Italia

• Alenia Aermacchi M-346 Master

 Cina

• Hongdu L-15 Lie Ying

 Corea del Sud

• KAI T-50 Golden Eagle

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mikoyan-Gurevich MiG-AT

Collegamenti esterni

• (DE, EN) Palt Karsten, Mikoyan Gurevich MiG-AT, su das Flugzeuglexicon, http://www.flugzeuginfo.net. URL consultato il 20 febbraio 2017.
• (EN) Maksim Starostin, Mikoyan/Gurevich MiG-AT, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 20 febbraio 2017.
• (EN) MiG-AT Advanced Flight and Combat Trainer Aircraft, su airforce-technology.com, http://www.airforce-technology.com/. URL consultato il 20 febbraio 2017.
• (EN) Mikoyan MiG AT, su military-today.com, http://www.military-today.com, 21 gennaio 2017. URL consultato il 20 febbraio 2017.
• (EN) МиГ-АТ (MiG-AT), su Уголок неба (Angolo di Cielo), http://www.airwar.ru. URL consultato il 20 febbraio 2017.

Controllo di autorità	LCCN (EN) sh2001005005

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Russia

На других языках

---

[de] Mikojan-Gurewitsch MiG-AT

Die Mikojan-Gurewitsch MiG-AT (russisch Микоян-Гуревич МиГ-АТ) war der Prototyp eines russischen Schulflugzeugs.

---

[en] Mikoyan MiG-AT

The Mikoyan MiG-AT (Russian: МиГ-АТ) is a Russian advanced trainer and light attack aircraft that was intended to replace the Aero L-29 and L-39 of the Russian Air Force. Designed by the Mikoyan Design Bureau and built by the Moscow Aircraft Production Association, the MiG-AT made its first flight in March 1996. It is the first joint aircraft development programme between Russia and France and the first military collaborative project between Russia and the West to reach first flight.[1] The design lost out to the Yakovlev Yak-130 in 2002 in the competition for a government contract, and had also been unsuccessfully marketed to countries such as India, Greece, and those of the Commonwealth of Independent States.[1][2]

---

[fr] Mikoyan-Gourevitch MiG-AT

Le Mikoyan MiG-AT est un avion d'entraînement et de combat russe biplace léger qui a effectué son premier vol en 1996, destiné à remplacer les Aero L-29 et L-39 Albatros pour l'armée de l'air russe.

---

- [it] Mikoyan-Gurevich MiG-AT

---

[ru] МиГ-АТ

МиГ-АТ (изделие 821, англ. Advanced Trainer) — российский реактивный учебно-тренировочный самолёт ОКБ МиГ. Разрабатывался для замены чешских Аэро Л-29 и Л-39 в российских учебных подразделениях ВВС.

---

---