Il North American NA-16 fu uno dei primi aerei da addestramento, risalenti agli anni trenta, costruiti dalla North American Aviation e rappresentò l'inizio della linea di aerei da addestramento dell'azienda, che nei vari modelli contò più di 17.000 esemplari. L'NA-16 aveva un unico motore, un'unica ala, due cockpit in tandem aperti e carrello d'atterraggio fisso. Il motore Wright Whirlwind era un radiale raffreddato ad aria da 400 CV. La maggior parte dell'apparecchio era metallico, mentre la fusoliera posteriore era di tela dipinta.
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North American NA-16 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da addestramento |
Equipaggio | 2 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 1º aprile 1935 |
Data ritiro dal servizio | 1945 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 1 |
Altre varianti | North American BT-9 North American T-6 Texan North American P-64 CAC Wirraway |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 8,41 m |
Apertura alare | 12,80 m |
Peso a vuoto | 1 339 kg |
Propulsione | |
Motore | un Wright R-975 Whirlwind |
Potenza | 400 hp (300 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 273 km/h |
Autonomia | 1 127 km |
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L'NA-16 volò per la prima volta il 1º aprile 1935 e fu sottoposto per una valutazione allo U.S. Army Air Corps come addestratore di base. L'aviazione diede il nulla osta per la sua produzione imponendo alcune significative modifiche: le principali furono la sostituzione del motore Wright con un Pratt & Whitney R-1340, la chiusura delle cabine di pilotaggio e la realizzazione di un carrello retrattile. L'NA-16 così modificato venne ridenominato dalla North American NA-18.
In Australia, la Commonwealth Aircraft Corporation produsse 755 esemplari noti come CAC CA-16 Wirraway tra il 1939 e il 1945[1]: alcuni di questi prestarono servizio attivo per un breve periodo a Bougainville.
Dati estratti da North American NA-16/AT-6/SNJ[2]
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