Lo Short 360, citato anche come Short SD3-60 o Shorts 360[3], è un aereo di linea regionale e cargo a corto raggio, bimotore turboelica e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers nei tardi anni settanta.

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Short 360
Uno Short 360 della Pacific Coastal Airlines
Descrizione
Tipo	aereo di linea regionale aereo da trasporto a corto raggio
Equipaggio	2
Costruttore	Short Brothers
Data primo volo	1º giugno 1981
Data entrata in servizio	novembre 1982
Data ritiro dal servizio	in servizio
Utilizzatore principale	Air Cargo Carriers
Altri utilizzatori	Trans Executive Airlines Skyway Enterprises Air Flamenco
Esemplari	165
Sviluppato dal	Short 330
Altre varianti	Short C-23B/C Sherpa
Dimensioni e pesi
Lunghezza	21,58 m
Apertura alare	22,81 m
Altezza	7,21 m
Superficie alare	42,09 m²
Peso a vuoto	7870 kg[1]
Peso max al decollo	12292 kg
Passeggeri	36
Capacità combustibile	2182 L
Propulsione
Motore	2 turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-65AR
Potenza	1 424 shp (1 062 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	404 km/h (218 kn)
Velocità di crociera	333 km/h (180 kn)
Autonomia	1 590 km (861 nmi)
Tangenza	6 100 m (20 000 ft)
Note	dati relativi alla versione 360-300
dati estratti da Flight International[2], intergrati dove specificato
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Prodotto in 165 esemplari nel corso del decennio successivo, venne realizzato come versione maggiorata del precedente Short 330. Destinato al mercato dell'aviazione commerciale venne utilizzato sia in ambito civile, da compagnie aeree che operavano su rotte regionali e a corto raggio, che militare, entrando in servizio nel novembre 1982.

Versioni e varianti

360-100

prima versione di produzione, motorizzata con una coppia di motori turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-65R.[4]

360 Advanced

designazione della versione motorizzata con i PT6A-65AR con potenza portata a 1 424 shp (1 062 kW) ciascuno.[4] La versione fu più tardi ridesignata 360-200. Introdotta alla fine del 1985.[4]

360-300

versione motorizzata con i più potenti PT6A-67R, abbinati a eliche a sei pale. Prestazioni e velocità di crociera incrementate.[4]

360-300F

versione cargo del -300,[4] con capacità di 5 container LD3.

Short C-23 Sherpa B+ e C

varianti in configurazione militare dello Short 360, in servizio con le forze armate statunitensi.[5] Ventotto C-23B+ sono stati realizzati da conversioni di cellule Short 360 civili; il C-23C era una conversione dei C-23B e C-23B+.

Utilizzatori

Civili

(lista parziale)

 Australia

• Airlines of Tasmania
• Hazelton Airlines
• Murray Valley Airlines
• Sunshine Express Airlines
• Sunstate Airlines (QantasLink)

 Aruba

• Tiara Air

 Bahamas

• Bahamasair (non più in servizio)

 Canada

• Pacific Coastal Airlines

 Cina

• CAAC Airlines
• China Southern Airlines (non più in servizio)

 Costa Rica

• TACA (SANSA)

 RD del Congo

• Malu Aviation

 Rep. Dominicana

• SAP Air Group

 Filippine

• Philippine Airlines

 Germania

• Nightexpress
• Rheinland Air Service (RAS)
• Express Airways (EPA)

 Grecia

• Olympic Airways

 Guam

• Freedom Air (Guam)[6]

 Guatemala

• TACA (INTER)

 Guernsey

• Aurigny

 Honduras

• TACA (ISLEÑA)[7]

 Irlanda

• Aer Arann
• Aer Lingus[8]

 Israele

• Ayit Aviation and Tourism

 Nicaragua

• TACA (LA COSTENA)[9]

 Panama

• TACA Aeroperlas

 Portogallo

• Aero Vip

 Porto Rico

• Air Flamenco
• M&N Aviation

 Regno Unito

• Air Ecosse
• Connectair
• Euroworld / CityFlyer Express
• Air Europe Express
• HD Air (formerly BAC Express)[10]
• British Regional Airways/Loganair[11]
• Manx Airlines
• Jersey European (now Flybe)[12]
• Gill Airways[13]

 Seychelles

• Air Seychelles (non più in servizio)

 Thailandia

• Thai Airways[14]

 Stati Uniti

• Atlantic Southeast Airlines (ASA)
• Allegheny Commuter Airlines

(operati da Pennsylvania Airlines e Suburban Airlines)

• American Eagle

(operati da Executive Airlines, Flagship Airlines e Simmons Airlines)

• Air Cargo Carriers
• Business Express
• Comair
• Dash Air
• Federal Express[15]
• Gulfstream International Airlines
• Imperial Airlines
• Interisland Airways (Hawaii)
• Mississippi Valley Airlines (MVA)
• Skyway Enterprises, Inc
• Trans Executive Airlines
• Trans International Express
• United Express

(operati da WestAir Commuter Airlines)

• US Airways Express

(operati da Allegheny Commuter Airlines)

• US Forest Service (smokejumper aircraft)

Militari

 Stati Uniti

• United States Army

 Venezuela

• Aviación Militar Venezolana

Note

Bibliografia

• (EN) C.H. Barnes, James Derek N., Shorts Aircraft since 1900, London, Putnam, 1989, ISBN 0-85177-819-4.
• (EN) David Donald (ed.), The Encyclopedia of World Aircraft, Leicester, UK, Blitz Editions, 1997, ISBN 1-85605-375-X.
• (EN) David Donald (ed.), The Encyclopedia of Civil Aircraft, London, Aurum, 1999, ISBN 1-85410-642-2.
• (EN) Gerard Frawley, The International Directory of Civil Aircraft, 2003/2004, London, Aerospace Publications Pty Ltd., 2003, ISBN 1-875671-58-7.
• (EN) David Mondey, Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft, New York, Crescent Books, 1981, ISBN 0-517-36285-6.
• (EN) P.R. Smith, Shorts 330 and 360 (Air Portfolios 2), London, Jane's Publishing Company Ltd., 1986, ISBN 0-7106-0425-4.
• (EN) John W.R. Taylor (ed.), Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989, London, Jane's Information Group, 1988, ISBN 0-7106-0867-5.

Riviste

• (EN) Commuter Aircraft Directory, in Flight International, vol. 133, n. 4112, 7 maggio 1988.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Short 360

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Short 360, su Virtual Aircraft Museum. URL consultato il 14 marzo 2021.
• (RU) Short 360, su Уголок неба. URL consultato il 14 marzo 2021.

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Portale Guerra

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