Bloch MB.300 Pacifique (также известен как La Grosse Julie, «Большая Жюли») — французский цельнометаллический трёхмоторный авиалайнер, разработанный в межвоенный период компанией Bloch для Air France. Единственный прототип был выпущен в 1935 году, однако, из-за связанных с доработками задержек, он был получен заказчиком лишь тремя годами позже, что резко уменьшило шансы на его серийное производство. Предположительно продан Республиканской Испании.
Bloch M.B.300 Pacifique | |
---|---|
| |
Тип | пассажирский самолёт |
Разработчик | Bloch |
Производитель | Bloch |
Первый полёт | 27 октября 1935 года |
Начало эксплуатации | 1935 год |
Конец эксплуатации | 1938 год |
Статус | не эксплуатируется |
Эксплуатанты |
Air France Республиканская Испания |
Годы производства | 1935 |
Единиц произведено | 1 |
Медиафайлы на Викискладе |
После катастрофы Dewoitine D.332 L'Émeraude, происшедшей 15 января 1934 года и заставившей компанию Air France отменить заказ на 5 D.334[1], Министерство авиации Франции опубликовало требования на «скоростной трёхмоторный 30-местный самолёт». Им соответствовали проекты Dewoitine D.620 и Bloch MB.300[2].
Новый самолёт компании Bloch, получивший название «Pacifique» разрабатывался параллельно с двухмоторным MB.220. Он представлял собой цельнометаллический низкоплан (в конструкции которого использовались крылья от бомбардировщика MB.210) с убирающимся шасси. В фюзеляже прямоугольного сечения с закругленной верхней поверхностью размещались 4 ряда сидений, разделённые центральным коридором шириной 55 см[2]. За кабиной, в которой находились два пилота, штурман и радист, был расположен состоявший из трёх помещений салон: переднее на 8 мест 1-го класса, центральная часть, включающая барную стойку и ещё 6 мест, и, наконец заднее на 16 мест 2-го класса. Багажные отсеки были обустроены под полом салона.
Оборудованный тремя 1000-сильными двигателями Gnome et Rhône 14 Kfrs 1 Mistral Major, прототип, как и многие другие проекты Bloch, был построен в Курбевуа и собран в Виллакубле в июле 1935 года. Первый полёт основного конкурента Pacifique, самолёта D.620 был совершён 27 октября 1935[1], а MB.300 взлетел лишь 16 ноября; управляли им испытатели Андре Кюрваль и Жан Лапейр.
Завершив первую серию испытаний, прототип, получивший временный бортовой номер F-AONB, вернулся на завод для проведения различных доработок, включавших: удлинение фюзеляжа на 31 см[2], уменьшение размаха крыльев, а также установку сайлентблоков на опоры двигателя для уменьшения вибраций в кабине. Испытания возобновились 2 февраля 1936 года (к тому моменту Air France уже сделала выбор в пользу Dewoitine D.338) и продолжались до июля, когда самолёт, получивший от техников прозвище La Grosse Julie, был передан в исследовательский центр CEMA, где и пребывал до ноября, когда его перевели в Мариньян.
Доработанный согласно новому проекту, MB.300 покинул завод 24 марта 1937 года[2]; за это время у него были переделано хвостовое оперение, двигатели заменены на Gnome et Rhône 14N-16/17[1], изменена компоновка кабины, из-за чего количество пассажиров уменьшилось с 30 до 24 (в каждой из частей салона их размешалось по 8). Чуть позже он получил в CEMA сертификат лётной годности и новый код регистрации — F-AOUI.
Перед приёмкой Air France, в начале октября 1937 года, на маршруте Париж-Тулуза-Марсель шеф-пилотом Лионелем де Мармье при содействии Андре Кюрваля были проведены 100-часовые испытания самолёта. MB.300 был принят в эксплуатацию в январе 1938 года. Дальнейшая его судьба неизвестна, но, по некоторым данным, он был продан Испании.[3]
Поскольку преемник фирмы Bloch, государственное объединение SNCASE не могло рассчитывать на дальнейшие заказы этой модели, работы над проектом были прекращены, а усилия конструкторов сосредоточены на MB.161.
Источник данных: Jane's All the World's Aircraft 1938[4]
(3 × 682 кВт)
сопоставимые самолёты
Самолёты компании Société des Avions Marcel Bloch | |
---|---|
По номеру проекта | |
Транспортные |
|
Бомбардировщики | |
Истребители | |
Гидропланы |
|
Лёгкие гражданские |
|