avia.wikisort.org - Самолёт
Конвэр F-102 «Дельта дэггер»[1] (англ. Convair F-102 Delta Dagger) — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой Convair (подразделением General Dynamics) в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Принят на вооружение в 1956 году. Основное назначение самолёта - перехват советских стратегических бомбардировщиков (Ту-95) в период холодной войны. Разработан и серийно выпускался большой серией фирмой Convair. Вошёл в историю авиации как первый серийный боевой самолёт с треугольным крылом, первый сверхзвуковой всепогодный перехватчик и первый перехватчик с исключительно ракетным оружием.
Оставался на вооружении ВВС США до конца 1970-х годов.
| F-102 Delta Dagger | |
|---|---|
 F-102 ВВС Национальной гвардии Флориды совершает посадку с тормозным парашютом. | |
| Тип | истребитель-перехватчик |
| Разработчик |
 Convair |
| Производитель |
Convair Division of General Dynamics Co (Сан-Диего, Калифорния) |
| Первый полёт | 24 октября 1953 года |
| Начало эксплуатации | апрель 1956 года |
| Конец эксплуатации | 1979 год |
| Статус | снят с вооружения |
| Эксплуатанты |
 ВВС США ВВС Греции |
| Годы производства | 1954 — июль 1958 |
| Единиц произведено | 1000 |
| Базовая модель | Convair XF-92 |
| Варианты | Convair F-106 Delta Dart |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История создания
Боевое применение
F-102 ограниченно применялся во Вьетнамской войне, выполняя задачи эскорта бомбардировщиков и при атаке наземных целей. Применялся совместно с усилением из F-101 Voodoo, и позднее F-4 Phantom.
Четыре «Дельта дэггера» было подорвано в 1965 году во время северовьетнамской атаки на американский аэродром в Да Нанге.[2] 3 февраля 1968 года один F-102 был сбит северовьетнамским истребителем МиГ-21[3].
Турецкие F-102 выполняли боевые вылеты во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году. Они участвовали в воздушных боестолкновениях с греческими истребителями F-5. 22 июля, по заявлениям Турции, F-102 сбили два греческих F-5, в свою очередь Греция заявляла, что её истребители сбили два турецких «Дельта Даггера». Официально обе стороны отрицали потери в воздушных боях[4].
По мере вывода F-102 из эксплуатации было решено переоборудовать оставшиеся самолёты в беспилотные мишени QF-102. Их использовали для испытания новых видов вооружений и при учебных пусках ракет.
Тактико-технические характеристики
Приведенные характеристики соответствуют модификации F-102A.
Источник данных: Standard Aircraft Characteristics [5]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 (пилот)
- Длина: 20,82 м (с трубкой Пито)
- Размах крыла: 11,61 м
- Высота: 6,46 м
- Площадь крыла: 64,58 м²
- Стреловидность по передней кромке: 60° 6'
- Коэффициент удлинения крыла: 2,2
- Средняя аэродинамическая хорда: 7,24 м
- Профиль крыла: NACA 0004-65 mod
- Колея шасси: 4,42 м
- Масса пустого: 8777 кг
- Масса снаряжённого: 9028 кг
- Нормальная взлётная масса: 12 769 кг
- Максимальная взлётная масса: 14 187 кг (по прочности)
- Максимальная посадочная масса: 12 805 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 3200 кг (+ 1267 кг в ПТБ)
- Объём топливных баков: 4107 л (+ 1628 л в ПТБ)
- Силовая установка: 1 × ТРДФ Pratt & Whitney J57-P-23A
- Бесфорсажная тяга: 1 × 45,37 кН (4627 кгс)
- Форсажная тяга: 1 × 71,17 кН (7257 кгс)
- Длина двигателя: 6,3 м
- Диаметр двигателя: 1,02 м
- Сухая масса двигателя: 2288 кг
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1185 км/ч у земли, 1380 км/ч на высоте
- Крейсерская скорость: 972 км/ч
- Скорость сваливания: 248 км/ч (при нормальной взлётной массе)
- Боевой радиус: 620 км
- с ПТБ: 1048 км
- Практическая дальность: 1558 км (без ПТБ)
- Перегоночная дальность: 2396 км (с ПТБ)
- Практический потолок: 16 093 м
- Скороподъёмность: 98,04 м/с
- Нагрузка на крыло: 197,3 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
- Тяговооружённость: 0,36/0,57 (без форсажа / с форсажем)
- Длина разбега: 698 м (при нормальной взлётной массе)
- Длина пробега: 543-558 м (в зависимости от посадочной массы)
- Вооружение
- Боевая нагрузка: 345,6 кг управляемые ракеты и 196 кг НАР
- Управляемые ракеты: 6 × GAR-1D/2A/11
- 1 × AIM-26 Falcon с ядерной (W54) или осколочно-фугасной боевой частью.
- Неуправляемые ракеты: 24 × 70 мм FFAR
См. также
- Convair F-106 Delta Dart — дальнейшее развитие F-102
Примечания
- «Конвэр» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 283. — ISBN 5-85270-086-X.
- F-102 in Vietnam. Дата обращения: 28 октября 2013. Архивировано 31 мая 2013 года.
- Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961-73. Крис Хобсон. 2001. стр.271
- Cyprus 1974: Greek Point of View. Дата обращения: 27 июня 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- Standard Aircraft Characteristics. F-102A Delta Dagger. — The Secretary of the Air Force, Aug 1962. — (AFG-2, Vol-1, Addn 30). Архивная копия от 14 октября 2011 на Wayback Machine
Ссылки
 | Это «статья-заготовка» о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
| Самолёты Convair и General Dynamics | |
|---|---|
| Фирменные наименования | |
| Бомбардировщики | |
| Истребители и штурмовики | |
| Гражданские самолёты | |
| Военно-транспортные самолёты |
|
| Экспериментальные |
|
| General Dynamics | |
На других языках
[de] Convair F-102
Die Convair F-102 Delta Dagger war ein einstrahliges Kampfflugzeug aus der Zeit des Kalten Krieges aus US-amerikanischer Produktion. Es gehörte zur sogenannten Century-Reihe (F-100 bis F-110). Hauptaufgabe dieses 1956 in Dienst gestellten Jagdflugzeugs war das Abfangen sowjetischer Bomberflotten. Die konstruktiven Schwächen der Delta Dagger konnten jedoch nie ausgeräumt werden, daher wurde sie schon ab den frühen 1960er Jahren durch die McDonnell F-101 und McDonnell Douglas F-4 ersetzt. Viele F-102 taten noch lange Jahre in der Nationalgarde Dienst, bevor die letzten 1976 ausgemustert wurden. Auch der spätere US-Präsident George W. Bush flog während seiner Zeit bei der Nationalgarde die F-102.[en] Convair F-102 Delta Dagger
The Convair F-102 Delta Dagger[N 2] was an American interceptor aircraft designed and manufactured by Convair. Built as part of the backbone of the United States Air Force's air defenses in the late 1950s, it entered service in 1956. Its main purpose was to intercept invading Soviet strategic bomber fleets (primarily the Tupolev Tu-95) during the Cold War. A total of 1,000 F-102s were built.[fr] Convair F-102 Delta Dagger
Le Convair F-102 Delta Dagger (surnommé Deuce) est un intercepteur conçu par les États-Unis dans les années 1950. C'est le premier avion à aile delta mis en service au monde, et le premier avion conçu en tant que partie d'un système intégré. Il emportait son armement de missiles air-air dans une soute ventrale. Le développement du troisième des Century Series Fighters fut long et problématique mais il fut finalement construit à plus de 900 exemplaires, qui restèrent en service jusqu'à la fin des années 1970 aux États-Unis, en Grèce et en Turquie.[it] Convair F-102 Delta Dagger
Il Convair F-102 Delta Dagger fu un intercettore statunitense ideato per costituire la spina dorsale della difesa aerea gestita dalla United States Air Force verso la fine degli anni cinquanta. Entrò in servizio nel 1956 con il ruolo principale di fronteggiare la flotta di bombardieri sovietici nell'ipotesi di attacco agli Stati Uniti.- [ru] Convair F-102 Delta Dagger
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии