avia.wikisort.org - Самолёт

XC-99 — американский военно-транспортный самолёт.

XC-99
Тип	военно-транспортный самолёт
Разработчик	Ted Hall
Производитель	Convair
Первый полёт	24 ноября 1947 года
Начало эксплуатации	1949 год
Конец эксплуатации	март 1957 года
Эксплуатанты	ВВС США
Годы производства	1947
Единиц произведено	1
Стоимость единицы	$6 млн
Варианты	Convair YB-60 Convair B-36
Медиафайлы на Викискладе

История создания

Заказ на создание ХС-99 ВВС США подписали 31 декабря 1942 г. Работы над проектом велись параллельно с В-36, для ХС-99 был спроектирован фюзеляж с двухпалубной гермокабиной длиной 55,6 м, шириной 4 м и высотой 7,66 м. Крыло и силовая установка были такими же как и у В-36.

Первый полет самолёт совершил 24 ноября 1947 г. Испытания продолжались до весны 1949 г.

Предполагалось в состав каждого авиакрыла, вооружённого В-36, передать по одному ХС-99, для перевозки оборудования, топлива и вооружения (в том числе атомного). Однако строительство этого самолёта оказалось слишком дорогим, и был изготовлен лишь один его экземпляр.

Эксплуатация

В 1949 г. единственный изготовленный самолёт передали в 7-е авиакрыло Стратегического командования ВВС США. 15 апреля 1949 г. на ХС-99 был установлен рекорд грузоподъёмности — 45,4 т было поднято на высоту 10 000 футов.

В начале 1950-х гг. ХС-99 участвовал в Корейской войне он совершал еженедельные межконтинентальные рейсы в интересах Армии США.

Последний вылет самолёт совершил в марте 1957 г., общий налёт ХС-99 составил 7400 часов.

Проекты

Модель 37 — проект создания на основе ХС-99 пассажирской машины для перевозки 200 пассажиров на трансатлантических линиях. Переговоры о создании самолёта велись с «Пан Американ», однако заказ от компании так и не поступил.

Лётно-технические характеристики

Источник данных: Wegg, 1990.

Технические характеристики

• Экипаж: 5 человек
• Пассажировместимость: до 400 вооруженных солдат или 300 раненых на носилках с медицинским персоналом и оборудованием
• Грузоподъёмность: 45 360 кг
• Длина: 55,63 м
• Размах крыла: 70,1 м
• Высота: 17,53 м
• Площадь крыла: 443,3 м²
• Масса пустого: 61 340 кг
• Нормальная взлётная масса: 120 200 кг
• Максимальная взлётная масса: 145 100 кг
• Объём топливных баков: 72 350 л
• Силовая установка: 6 × 28-цилиндровых воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-4360-41
• Мощность двигателей: 6 × 3500 л. с.

(6 × 2574 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 494 км/ч
• Практическая дальность: 13 040 км (с коммерческой нагрузкой 4536 кг)
• Практический потолок: 9144 м

См. также

• Список самых больших воздушных судов

Литература

• Кузнецов, константин, Григорий Дьяконов В-36 — последний аргумент Америки? // Авиация и Время. — 2006. — № 3. — С. 15, 16
• Wegg, Jhon. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. — P. 187. — 255 p. — (Putnam Aeronautical Books). — ISBN 0-87021-233-8.

Ссылки

• http://www.air-and-space.com/xc99.htm
• Фото XC-99 с Airliners.net
• Видео XC-99

На других языках

---

[de] Convair XC-99

Die Convair XC-99 war ein 1947 von den Consolidated-Vultee-Aircraft-Corporation-Werken entwickeltes schweres Transportflugzeug für den militärischen Einsatz. Es wurde nur ein Prototyp gebaut.

---

[en] Convair XC-99

The Convair XC-99, AF Ser. No. 43-52436, is a prototype heavy cargo aircraft built by Convair for the United States Air Force. It was the largest piston-engined land-based transport aircraft ever built, and was developed from the Convair B-36 Peacemaker bomber, sharing the wings and some other structures with it. The first flight was on 24 November 1947 in San Diego, California, and after testing it was delivered to the Air Force on 26 May 1949.[2] The Convair Model 37 was a planned civil passenger variant based on the XC-99 but was not built.

---

[fr] Convair XC-99

Le Convair XC-99 est un prototype d'avion de transport militaire conçu et construit par Convair dans les années 1940. Dérivé du B-36 Peacemaker, le XC-99 reprend la voilure et l'empennage du bombardier et se voit doté d'un fuselage entièrement nouveau à deux ponts. L'avion effectue son premier vol le 23 novembre 1947 puis entre en service en mai 1949. Il est jugé trop gros, inadapté à sa mission et le programme est abandonné avant que l'appareil ne soit construit en série. Une version civile destinée aux compagnies aériennes, le Model 37, est envisagée mais le projet ne dépasse pas l'étape de la planche à dessin.

---

- [ru] Convair XC-99

---

---