avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Convair B-36 (Конвэр Б-36) — американский межконтинентальный стратегический бомбардировщик. Неофициальное название — «Миротворец» (англ. Peacemaker[2]). Самый большой американский военный самолёт в истории[3].

B-36

B-36J в полёте.
Тип Стратегический бомбардировщик
Разработчик Ted Hall
Производитель Convair
Первый полёт 8 августа 1946
Начало эксплуатации 1949
Конец эксплуатации 12 февраля 1959
Эксплуатанты ВВС США
Годы производства 1948—1954
Единиц произведено 384
Стоимость единицы 4,1 млн долл. (B-36D)[1]
Варианты Convair YB-60
Convair XC-99
 Медиафайлы на Викискладе

История


Разработка самолёта началась в начале 1941 года. Он предназначался для бомбардировки Германии с территории США в случае падения Англии. К началу Холодной войны B-36 стал основой стратегических ядерных сил США, поскольку он мог, базируясь на территории американского континента, доставлять ядерные бомбы к целям на территории СССР.

Первый полёт
Первый полёт

B-36 имел 6 поршневых двигателей с толкающими винтами. На поздних модификациях (начиная с B-36D) дополнительно устанавливали 4 турбореактивных двигателя J47, модифицированных для работы на авиационном бензине (то есть всего на самолёте стало 10 двигателей). Эти дополнительные турбореактивные двигатели размещались в двух спаренных гондолах, очень похожих на внутренние гондолы B-47. Двигательная система B-36 (6 винтовых и 4 реактивных двигателя) получила прозвище «Шесть крутятся, четыре горят» (англ. six turning, four burning). Из-за частых пожаров и общей ненадёжности эта формула, с подачи экипажей, была переделана в «Два крутятся, два горят, два дымят, два поперхнулись, а ещё два куда-то делись» (англ. two turning, two burning, two smoking, two choking, and two more unaccounted for)[4].

С появлением серийных образцов B-52 к концу 1950-х годов устарелость B-36 стала очевидной, в 1954 году производство его прекратилось, а в феврале 1959 года последний самолёт был выведен из состава ВВС. Этому способствовала и относительно низкая надёжность и трудоёмкость обслуживания поршневых двигателей по сравнению с газотурбинными.


Служба


B-36 никогда не участвовал в реальных боевых действиях, однако широко использовался как разведывательный самолёт (модификация RB-36). Его огромные размеры позволяли размещать в нём фотокамеры высокого разрешения, а большая высота полёта делала его недосягаемым для зенитной артиллерии и истребителей тех лет. Предполагают, что в 1950-х годах B-36 совершил несколько разведывательных полётов над территорией Китая и СССР[источник не указан 1118 дней].

B-29 и B-36
B-29 и B-36

B-36 использовался также в ряде экспериментов. Специально переоборудованный самолёт NB-36H в рамках программы по созданию атомолёта совершал полёты с работающим ядерным реактором на борту. Целью этих полётов было изучение влияния радиации на экипаж и системы самолёта. Однако работы по созданию самолётов с ядерным источником энергии не получили продолжения.

Носитель сверхтяжёлых (20 тонн) авиабомб T-12 Cloudmaker.


Происшествия и катастрофы


Хотя B-36 имел хороший общий показатель безопасности, намного выше среднего для стратегических бомбардировщиков как класса авиационной техники и для своего времени, в общей сложности десять B-36 были вовлечены в авиационные происшествия между 1949 и 1954 годами (три B-36B, три B-36D и четыре B-36H). В общей сложности из 385 построенных 32 B-36 были списаны в результате несчастных случаев между 1949 и 1957 годами[5]. Зачастую при аварии богатый магниевыми сплавами планер легко сгорал[6].


Модификации


Самолёт с реактором на борту
Самолёт с реактором на борту

Стратегические бомбардировщики


XB-36 с одноколёсными основными стойками шасси
XB-36 с одноколёсными основными стойками шасси
Экспериментальное гусеничное шасси для взлёта с мягкого грунта
Экспериментальное гусеничное шасси для взлёта с мягкого грунта

Стратегические разведчики



Тактико-технические характеристики (B-36J-III)



Технические характеристики



Лётные характеристики



Вооружение



См. также



Примечания


  1. Knaack, Marcelle Size. Post-World War II Bombers, 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1988. ISBN 0-16-002260-6.
  2. Convair XB-36 Peacemaker (англ.). National Museum of the USAF. — Fact Sheets. Архивировано 10 марта 2007 года.
  3. B-36: Bomber at the Crossroads. Дата обращения: 14 марта 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.
  4. Mike Daciek. B-36 Peacemaker/Ten Engine Bomber (англ.) (недоступная ссылка). The Denver Newspaper Agency (13 декабря 2006). Дата обращения: 6 апреля 2006. Архивировано 9 февраля 2007 года.
  5. Jenkins, Dennis R. Magnesium overcast : the story of the Convair B-36. — North Branch, Minn.: Specialty, 2008. — vii, 268 pages с. — ISBN 9781580071291, 1580071295.
  6. Goleta Air and Space Museum: Convair B-36 Crash Reports and Wrecks. www.air-and-space.com. Дата обращения: 26 апреля 2019. Архивировано 25 ноября 2014 года.
  7. B-36 Fleet Destroyed by Tornado (недоступная ссылка). web.archive.org (1 марта 2012). Дата обращения: 26 апреля 2019. Архивировано 1 марта 2012 года.
  8. Broken Arrow - Copilot's Story (недоступная ссылка). web.archive.org (18 января 2009). Дата обращения: 26 апреля 2019. Архивировано 18 января 2009 года.
  9. CG-HR-3, 2005, p. B-3.
  10. Gordon, Rigmant, 2002, p. 110.

Литература



Ссылки



На других языках


[de] Convair B-36

Die Convair B-36 „Peacemaker“ war ein US-amerikanischer Langstreckenbomber mit sechs Kolbenmotoren, der bei späteren Varianten noch mit vier zusätzlichen Strahltriebwerken ausgerüstet wurde. Er war der größte jemals von der US Air Force geflogene Bomber.

[en] Convair B-36 Peacemaker

The Convair B-36 "Peacemaker"[N 1] is a strategic bomber that was built by Convair and operated by the United States Air Force (USAF) from 1949 to 1959. The B-36 is the largest mass-produced piston-engined aircraft ever built. It had the longest wingspan of any combat aircraft ever built, at 230 ft (70 m). The B-36 was the first bomber capable of delivering any of the nuclear weapons in the U.S. arsenal from inside its four bomb bays without aircraft modifications. With a range of 10,000 mi (16,000 km) and a maximum payload of 87,200 lb (39,600 kg), the B-36 was capable of intercontinental flight without refuelling.

[fr] Convair B-36 Peacemaker

Le Convair B-36 Peacemaker est un bombardier stratégique lourd à long rayon d'action utilisé par l'United States Air Force entre 1949 et 1959. Le B-36 est conçu et développé dans les années 1940 par la Consolidated Aircraft Corporation, qui fusionnera avec Vultee pour donner Convair. Avec une envergure de plus de 70 mètres et une masse maximale au décollage de plus de 140 tonnes pour les premières versions, le B-36 est le plus grand avion à moteurs à pistons à avoir été produit en série. C'est le premier bombardier conçu spécialement pour emporter des bombes nucléaires ; la grande taille de sa soute lui permet d'emporter tous les types de bombes de l'arsenal américain sans avoir à subir de modifications. Avec un rayon d'action de 6 400 km et une capacité d'emport de 32 500 kg, le B-36 est le premier véritable bombardier intercontinental.

[it] Convair B-36

Il Convair B-36 tra il 1947 e il 1958 è stato il bombardiere intercontinentale per eccellenza in forza allo Strategic Air Command statunitense. Pur non avendo mai ricevuto un nome ufficiale, venne soprannominato Peacemaker (Pacificatore) in base alla proposta avanzata dalla stessa Convair, a seguito di un concorso lanciato tra i dipendenti dell'azienda per trovare un nome al velivolo[3]. Gli equipaggi invece lo soprannominarono Magnesium Overcast[4].
- [ru] Convair B-36



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии