avia.wikisort.org - Самолёт

Letov Š-31 — чехословацкий истребитель, выпускавшийся в нескольких модификациях в начале 1930-х годов.

Letov Š-31
Letov Š-31
Тип	истребитель
Разработчик	Letov Kbely
Производитель	Letov Kbely
Первый полёт	1929 год
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС Чехословакии Испанская республиканская авиация
Медиафайлы на Викискладе

История

Прототипом Š.31 был построенный в единственном экземпляре Š.20J, оснащённый вместо штатного Hispano-Suiza 8 двигателем Walter Jupiter. В ходе дальнейших разработок появились Š.31 и его последующие модификации, на которых, для улучшения лётных качеств устанавливались всё более мощные двигатели (от 480 до 680 л.с.). На установившем рекорд высоты (10650 м) Š.331 стоял 900-сильный мотор Walter K.14, но серийно этот самолёт не производился.

В 1931-32 гг ВВС Чехословакии получили 32 Š.31 (Š-31.5 — 31.36). Самолёты Š-31.1 и Š-31.2 с гражданскими номерами (L-BABI и L-BABL/OK-ABL) участвовали в демонстрационном турне на Балканах в Турции и Греции, а также в Эстонии, Латвии и Финляндии и Китае. Позже в ВВС поступили и Š.131. Они числились в составе техники 2-го авиаполка в Оломоуце, 6-го авиаполка в Праге-Кбелы и Военно-авиационного училища (VLU) в Простейове и служили первой линии до середины 30-х годов, когда их заменили истребители Avia B-534.

К тому моменту истребители Š-31 с максимальной скоростью 254 км/ч были безнадёжно устаревшими, а их характеристики отставали от стандартов того времени (уже выпускались Avia BH-33, развивавшие 315 км/ч). Во время мюнхенского кризиса оставшиеся самолеты служили в учебных эскадрильях, а после создания Протектората Богемии и Моравии они были конфискованы Люфтваффе, но их практическое применение маловероятно.

Выведенные из первой линии более мощные Š.231 (22 из 24) и единственный Š.331 были проданы Республиканской Испании и участвовали в проходившей там гражданской войне. По крайней мере 3 машины пережили войну и достались националистам. Характеристики, показанные рекордным Š.331 и его дальнейшая судьба неизвестны[1].

Модификации

• Š-20J или Š-20.115 — прототип (Letov Š-20 с мотором Jupiter IV, 1927 год). Серийно не производился.
• Š-31 – ранний тип, двигатель Bristol Jupiter производства компании Walter (4 опытных и 32 либо 33 серийных самолёта)
• Š-131 – гоночная версия, двигатель Pratt & Whitney Hornet производства BMW (3)
• Š-231 – серийная модификация, двигатель Bristol Mercury (лицензионный выпуск компании Walter, 24 экземпляра)
• Š-331 – двигатель Walter K.14 (1, продан в Испанию)
• Š-431 – двигатель Armstrong Siddeley Tiger (1)

Эксплуатанты

 Чехословакия

• ВВС Чехословакии

Словацкая республика (1939—1945)

• ВВС Словакии

Республиканская Испания

• Испанская республиканская авиация

 Испания

• ВВС Испании – бывшие республиканские.

Тактико-технические характеристики (Š-231)

Источник данных: Tschechoslowakische Flugzeuge : von 1918 bis heute,[2] Jane's All the World's Aircraft 1934[3]

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 7,85 м
• Размах крыла: 10,06 м
• Высота: 3 м
• Площадь крыла: 21,5 м² (обоих крыльев)
• Масса пустого: 1 243 кг
• Нормальная взлётная масса: 1 715 кг
• Масса топлива во внутренних баках: ? (200 л в основном баке в фюзеляже и 100 л в баке в центроплане)
• Силовая установка: 1 × 9-цилиндровый воздушного охлаждения Walter Mercur V-S2
• Мощность двигателей: 1 × 553 л. с.

(1 × 412 кВт)

• Воздушный винт: двухлопастный, фиксированного шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 300 км/ч
  • на высоте: 348 км/ч на 5 000 м
• Крейсерская скорость: 310 км/ч
• Практическая дальность: 450 км
• Практический потолок: 9 300 м
• Скороподъёмность: 5000 м за 8 минут 13 секунд
• Нагрузка на крыло: 82,5 кг/м²
• Тяговооружённость: 245 Вт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7,7-мм синхронных пулемёта Виккерс vzor 28 в фюзеляже (по 400 патронов), и по одному аналогичному под нижними крыльями; по другим данным пулемёты Vz. 30
• Бомбы: 6 × 10 кг бомбы на подвесках под нижними крыльями

См. также

сопоставимые самолёты

• И-15
• Gloster Gauntlet
• Heinkel He 51
• Fiat CR.32

• Список самолётов ВВС Испанской республики

Примечания

Источники

• Václav Němeček: Československá letadla. Naše Vojsko, Prag 1968.
• Vaclav Němeček, Československá letadla: 1918-1945, Volume 1, Praha, Naše Vojsko, 1983.
• Jiří Fidler, Václav Sluka, Encyklopedie branné moci Republiky Československé 1920 - 1938, Praha, LIBRI s.r.o., 2006, ISBN 80-7277-256-2.
• VÁCLAVÍK Josef. Š-31 - Letov Š-31 a Š-131
• PILÁT, Z. Naše letecké motory, časopis Letectví a kosmonautika, rok 1984, čísla 5-10, vždy s. 33-34
• ŠNAJDR, Miroslav. Soumrak stíhacích dvouplošníků 2, Španělsko- severní bojiště 1937. Fontána, Přáslavice 2005. ISBN 80-7336-248-1.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
• William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flown, New York, Smithmark Publishers, 1994, ISBN 0-83173-939-8.

Ссылки

• Letov Š-31 на сайте «Уголок неба» (рус.)
• Letov Š-231, там же (рус.)
• Letov S-231 / S-331 на aviadejavu.ru (рус.)
• Letov Š-31 na www.vinar.cz (чешск.)
• Vojenská továrna na letadla Letov na vrtulnik.cz (чешск.)
• Letov Š.31 / Š.131 / Š.331 / Š.431 na all-aero.com (чешск.)
• Letov S.231/S.331/Spain (Republicans) (англ.)

На других языках

---

[de] Letov Š-31

Bei dem Flugzeug Letov Š-31 handelt es sich um einen einmotorigen einsitzigen Doppeldecker, der als Jagdflugzeug entwickelt wurde. Der Erstflug der Maschine fand im Jahre 1929 statt. Der Typ wurde in den Letov-Werken in Letňany bei Prag in der Tschechoslowakei hergestellt. Die Konstruktion führte Alois Šmolík aus. Das Fahrwerk war starr und verfügte über einen Hecksporn. Die Maschine wurde komplett aus Metall gefertigt. Die Tragflächen waren verspannt und mit je einem N-Stiel auf beiden Seiten verstrebt. Ebenfalls mit zwei N-Stielen wurden sie im Bereich des Rumpfes befestigt. Der Motor trieb eine zweiflügelige Luftschraube aus Holz an, die ebenfalls von Letov gefertigt war. Varianten der Maschinen wurden im spanischen Bürgerkrieg bis 1938 eingesetzt.

---

[en] Letov Š-31

The Letov Š-31 was a fighter aircraft produced in Czechoslovakia in the early 1930s in a number of variants. All of the aircraft had metal tubular framing and fabric covering with a metal engine cowling.

---

[it] Letov Š-31

Il Letov Š-31 era un caccia biplano sviluppato dall'azienda cecoslovacca Vojenská továrna na letadla Letov nei tardi anni venti.

---

- [ru] Letov Š-31

---

---