Буревестник-24 — российский экспериментальный пассажирский поршневой экраноплан оригинальной конструкции. Авторы проекта относят его к категории «катер-амфибия», что, по их мнению, должно облегчить его сертификацию в качестве судна и тем самым сделать проект более рентабельным[1].
Буревестник-24 | |
---|---|
Тип | Высокоскоростная амфибия-экраноплан |
Разработчик | Буковский, Владимир Викторович |
Производитель | «Небо + Море» (Sky and Sea) |
Первый полёт | 9 июля 2004 |
Статус | активное развитие |
Единиц произведено | 6 |
Компоновка машины отличается от традиционной схемы экранолёта, при которой используется поддув под крыло от двигателей, расположенных спереди. Создатели «Буревестника-24» использовали конструкцию типа биплан с двигателями, расположенными на верхнем крыле, повёрнутыми назад с толкающими винтами[2].
Силовая установка состоит из двух поршневых 12-цилиндровых V-образных двигателей AviaSmart B-V12K[3] мощностью 412 л. с. каждый. Для топливной эффективности применена цифровая система управления силовой установкой, в том числе синхронизирующая тягу двух винтов.
6-лопастные толкающие винты, помещённые в кольцевые каналы, выполнены из углепластика.
Экранолёт состоит из модулей, и в разобранном виде помещается в стандартный морской контейнер.
Первой была построена 16-местная машина для отработки гидродинамических устройств; затем была создана 20-местная модель. «Буревестник» для 24 пассажиров является развитием третьего этапа. По мнению руководителей проекта, должен последовать четвёртый этап — строительство 100-местной амфибии, однако сообщений об этом ни в прессе, ни на сайте производителей не было.
По состоянию на 2016 год на стадии испытаний[4][5], базируется в Подмосковных Мытищах.
![]() | |
---|---|
Амфибии | |
Экранолёты | |
Наземного базирования | Поезд-экраноплан |
![]() | Для улучшения этой статьи по технике желательно: |