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La classe Queen Elizabeth est une classe de deux porte-aéronefs de la Royal Navy, construits par VT Group et BAe Systems sur un design de Thales. La commande des deux bâtiments, le HMS Queen Elizabeth et le HMS Prince of Wales, est signée le 2 juillet 2008 pour un montant de 3,775 milliards d'euros [2]. Le coût total du programme est finalement estimé à 6,2 milliards[3] d'euros.

Classe Queen Elizabeth
Le HMS Queen Elizabeth
Caractéristiques techniques
Type	Porte-avions
Longueur	284 m
Maître-bau	73 m
Tirant d'eau	9 m
Tirant d'air	56 m
Déplacement	65 000 t à pleine charge
Tonnage	65 000 t
Propulsion	2 Rolls-Royce Marine Trent MT30 et 4 générateurs Diesel Wärtsilä
Puissance	80 MW (108 000 ch)
Vitesse	25 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	3 Phalanx CIWS Canons de 30 mm Miniguns
Aéronefs	36 - 48 Lockheed F-35B Lightning II 14 Leonardo EH101 Merlin ou Boeing AH-64 Apache
Rayon d’action	18 600 km (10 000 milles)
Autres caractéristiques
Électronique	Radar longue portée Thales S1850M[1]
Équipage	1 450
Histoire
Constructeurs	Aircraft Carrier Alliance
A servi dans	Royal Navy
Date début commande	20 mai 2008 (HMS Queen Elizabeth)
Période de construction	7 juillet 2009 (HMS Prince of Wales)
Navires construits	2
Navires prévus	2
Navires en activité	2
classe Invincible
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Le premier navire a été lancé le 26 juin 2017 mais ne devrait pas entrer en service avant 2020[4]. Le second entrera en service en 2018. Ils prennent la suite des 3 porte-aéronefs de classe Invincible désarmés avant la mise en service du HMS queen Elisabeth, la Royal Navy restant sans porte-aéronefs pendant plusieurs années[5].

Caractéristiques

Cette nouvelle classe de porte-aéronefs construite par BVT Surface Fleet en plusieurs blocs sur divers chantiers en Grande-Bretagne sous la direction du Aircraft Carrier Alliance réunissant Thales UK, BAE Systems et Babcock, doit remplacer les porte-aéronefs de classe Invincible (HMS Invincible (R05), HMS Illustrious (R06) et HMS Ark Royal (R07)). La taille modeste de la classe Invincible (22 000 tonnes) ne permettait pas l'emport d'un groupe important d'avions de combat. Ainsi en remplacement des trois porte-aéronefs légers, il a été décidé en 1998 la construction de deux porte-aéronefs plus lourds.

La Royal Navy l'avait initialement prévu, à l'image de la classe Invincible, sans catapulte pour embarquer, outre des hélicoptères, des avions à décollage court et atterrissage vertical (STOVL). Puis par souci d'économie et d'interopérabilité, il fut décidé en 2010 qu'il serait un vrai porte-avions, équipé CATOBAR, c'est-à-dire sans tremplin mais avec catapultes, brins d'arrêt et piste oblique, et devait accueillir des F-35C à décollage conventionnel. Mais les coûts de conversion de cette configuration ont finalement conduit le gouvernement britannique à revoir une fois de plus son choix, Philip Hammond, le ministre britannique de la défense confirma en mai 2012 que le Royaume-Uni choisirait finalement le projet initial en configuration STOVL[6]. Devant la faiblesse de la flotte prévue de F-35B destinés à la Fleet Air Arm, il est prévu en 2015 que ceux du United States Marine Corps opèrent régulièrement depuis ces navires[7].

Longs de 284 mètres (932 pieds) pour un déplacement de 65 000 tonnes en charge[8], ces navires sont les plus grands de l'histoire de la Royal Navy. La largeur de leur pont d'envol atteint 73 mètres (239 pieds), sa superficie est de 16 000 m², alors que leur hauteur, de la quille à la pomme du mât, est de 56 mètres. Ils sont dimensionnés pour accueillir jusqu’à 40 aéronefs, mais le First Sea Lord Jones déclare « nous travaillons plutôt, aujourd’hui, sur un concept opérationnel basé sur 24 avions », ce qui correspond au format à deux flottilles de Rafale Marine habituellement embarquées sur le porte-avions français Charles de Gaulle, qui a lui aussi la capacité de monter à 36 avions en cas de besoin[9]. Le nombre d'hélicoptères peut atteindre 14 hélicoptères Leonardo EH101 Merlin ou AgustaWestland AH Mk1 Apache[10].

72 sorties quotidiennes d'avions F-35B peuvent être effectuées, mais ce nombre peut temporairement être augmenté.

L'armement est constitué d'un système Phalanx pouvant tirer 3 000 coups par minute pour la défense contre les avions et les missiles, de canons de 30 mm et de mitrailleuses pour la défense asymétrique ; il n'y a pas de missiles installés pour l'autodéfense contre les missiles et aéronefs qui auraient franchi la bulle de protection des frégates du groupe aéronavale[11].

• 
  F-35B Lightning II sur le pont du HMS Queen Elizabeth
• 
  EH101 Merlin Mk2 volant près du Queen Elizabeth
• 
  Wildcat HMA2 survolant la Manche
• 
  WAH-64D Apache sur le HMS Illustrious

Construction

Le 7 juillet 2009, la première tôle du HMS Queen Elizabeth a été découpée au chantier Govan shipyard[12].

Le 12 avril 2010, l'étrave est terminée et transportée à Rosyth[13].

Début janvier 2010, 1,25 milliard d'euros sur les cinq milliards de livres sterling consacrés au programme ont déjà été dépensés.

Le 26 mai 2011, c'est au tour du HMS Prince of Wales de voir sa première tôle découpée[14].

Voir aussi

Notes et références

Sources

• (fr) Article du Monde
• (fr) « Le contrat des porte-avions britanniques notifié aux industriels », Mer et Marine, 7 juillet 2008

Articles connexes

• PA 2
• Liste des porte-avions de la Royal Navy

Liens externes

• (en) Page de la Royal Navy sur la classe Queen Elizabeth
• (en) Dossier sur le programme Queen Elizabeth
• (en) Diagramme du HMS Queen Elizabeth, p. 54-55, 56-57

• Portail de la Royal Navy
• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Queen-Elizabeth-Klasse (2017)

Die Queen-Elizabeth-Klasse (vormals als CVF-Project bezeichnet), ist eine Flugzeugträgerklasse der britischen Royal Navy. Insgesamt wurden zwei Schiffe gebaut, um die drei Flugzeugträger der Invincible-Klasse zu ersetzen: Die HMS Queen Elizabeth (R08) (benannt nach Elizabeth I.) und die HMS Prince of Wales (R09) (benannt nach dem Prince of Wales). Sie gehören, neben der russischen Admiral-Kusnezow-Klasse, zu den größten jemals außerhalb der USA gebauten Flugzeugträgern.

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[en] Queen Elizabeth-class aircraft carrier

The Queen Elizabeth class is a class of two aircraft carriers of the United Kingdom's Royal Navy which are the central components of the UK Carrier Strike Group.[13] The lead ship, HMS Queen Elizabeth, was named on 4 July 2014,[14] in honour of Elizabeth I.[15] She was commissioned on 7 December 2017.[2] The second, HMS Prince of Wales, was launched on 21 December 2017, and was commissioned on 10 December 2019.[16]

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[es] Clase Queen Elizabeth (2015)

La clase de portaaviones Queen Elizabeth (anteriormente el proyecto CV Future o CVF Project (futuro proyecto de portaaviones) son una clase de dos portaaviones que se construyen para la Royal Navy. El primero de ellos, el HMS Queen Elizabeth, entró en servicio en 2017 y el HMS Prince of Wales el 19 de diciembre de 2019.

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- [fr] Classe Queen Elizabeth (porte-avions)

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[it] Classe Queen Elizabeth (portaerei)

La classe Queen Elizabeth (in precedenza CV Future o CVF project), è una serie di due navi portaerei sviluppate per la Royal Navy.

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[ru] Авианосцы типа «Куин Элизабет»

Авианосцы типа «Куин Элизабет», также «Королева Елизавета» (англ. Queen Elizabeth class carriers) — британские авианосцы, известные также под кодовым названием CVF[4] (Future Aircraft Carrier, «Будущий авианосец»), строящиеся на замену ныне исключённым лёгким авианосцам типа «Инвинсибл». В настоящее время спущен на воду HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales (CVF).

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