Aviateca war die nationale Fluggesellschaft von Guatemala mit Sitz in Guatemala-Stadt. Sie wurde 1945 gegründet und ab 1989 von der Grupo TACA geführt.
Geschichte
Aviateca: Abflug von Tikal nach Guatemala-Stadt (1971)
Die Fluggesellschaft wurde am 14. März 1945 als Empresa Guamalteca de Aviacion S.A, kurz Aviateca, gegründet. Sie war die Nachfolgerin der Aerovias de Guatemala, die 1929 entstand.
Im März 1946 erfolgte der erste Flug mit einer Douglas DC-3. Ab 1961 folgten Flüge nach Miami mit einer viermotorigen DC-6. Für die Routen in Lateinamerika wurde die DC-3 durch Convair340/440 ersetzt. Im Jahr 1970 wurde Aviateca Kunde von British Aerospace für die BAC 1-11. In den 1970er Jahren wurden zeitweise eine Fokker F28, eine Boeing 720 und eine DC-8 geleast. Aviateca erwarb von Eastern Air Lines zwei Boeing 727, die in den 1980er Jahren flogen. Von 1989 bestand die Flotte aus mehreren Boeing 737-200 und 737-300. Für einige Monate war auch ein 737-300 Frachter im Einsatz.
Bis 1989 war Aviateca im Besitz der Regierung von Guatemala, dann wurde sie in die von TACA organisierte Airline Alliance of Central America eingegliedert und privatisiert. Heute ist sie voll bei TACA Regional Airlines integriert. Ab 2006 betrieb Aviateca einen Airbus A319 mit dem im TACA Stil gesetzten Aviateca Logo an den Triebwerken. Für Aviateca waren 5 TACA ATR 42 in Guatemala registriert. Aufgrund von Umstrukturierungsmaßnahmen bei Avianca Holdings wurde Aviateca in Avianca Guatemala umbenannt.
Flotte
Aktuelle Flotte
Mit Stand August 2014 bestand die Flotte der Aviateca aus drei Flugzeugen:[1]
2 ATR 42-300
1 ATR 72-600
Ehemalige Flugzeugtypen
Zuvor wurden auch folgende Flugzeugtypen eingesetzt:[2]
Von 1953 bis zur Betriebseinstellung 2013 kam es bei Aviateca zu 16 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 7 davon kamen 121 Menschen ums Leben.[3] Beispiel:
Am 9. August 1995 verunglückte eine Boeing 737-200 der Aviateca (N125GU) auf einem Flug von Guatemala-Stadt nach San Salvador. Als die Maschine auf ein Gewitter zuflog, entschloss man sich, dieses zu umfliegen. Während dieses Manövers erklang eine GPWS-Warnung. Obwohl die Besatzung nach dem Ertönen des Warntons vollen Schub gab, konnte sie den Zusammenstoß mit dem Vulkan Chichontepec in 1800 Metern Höhe nicht mehr abwenden. Alle 65 Insassen der Maschine starben (siehe auch Aviateca-Flug 901).[4]
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