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Japan Air System (JAS; jap. 株式会社日本エアシステム, Kabushiki-gaisha Nihon Ea Shisutemu) war eine japanische Fluggesellschaft mit Sitz in Tokio und Basis auf dem Flughafen Tokio-Haneda. 2002 fusionierte sie mit Japan Airlines.

Geschichte

Erste Jahre

Die Fluggesellschaft wurde am 15. Mai 1971 als Tōa Kokunai Kōkū (TDA; 東亜国内航空, engl. Toa Domestic Airlines) durch die Fusion der Tōa Kōkū (東亜航空, engl. Toa Airways) und der Nihon Kokunai Kōkū (日本国内航空, engl. Japan Domestic Airlines) gegründet.[2] Die Flotte bestand anfangs aus Boeing 727-100 und NAMC YS-11, ab 1974 wurden hauptsächlich Douglas DC-9 in mehreren Varianten eingesetzt. Von 1981 bis 1987 kamen elf Airbus A300B2 hinzu. 1983 wurde die Japan Air Commuter als Tochtergesellschaft gegründet.

Aufnahme internationaler Strecken

Tōa Kokunai Kōkū wurde schließlich am 1. April 1988 im Zuge der Aufnahme internationaler Strecken zu Japan Air System umorganisiert. Zu diesem Zweck wurden zwei McDonnell Douglas DC-10-30 sowie 12 Airbus A300-600R gekauft. Die Fluggesellschaft flog nun vom Flughafen Tokio-Narita nach Seoul. 1993 wurden Verbindungen nach Singapur und Honolulu aufgenommen.

Im Jahr 1995 flog Japan Air System 99 Flughäfen im Inland und einige im Ausland an. 1997 stieß die erste Boeing 777 zur Flotte hinzu. Hierfür veranstaltete Japan Air System einen Wettbewerb für eine neue Flugzeuglackierung. Diese wurde 1997 mit der Einsendung des 13-jährigen Masatomo Watanabe zum 25. Firmenjubiläum der Öffentlichkeit vorgestellt. Im gleichen Jahr wurde die Harlequin Air als Tochtergesellschaft gegründet. 1999 wurde eine Codeshare-Partnerschaft mit Northwest Airlines gestartet.

Fusion mit Japan Airlines

Im November 2001 teilten Japan Air System und Japan Airlines (kurz JAL) ihre Fusionspläne mit der Öffentlichkeit. Zu dieser Zeit kontrollierte JAL 25 % des Inlandmarkts und damit nur halb so viel wie All Nippon Airways (kurz ANA), weshalb Japan Airlines in der Fusion eine mächtigere Position im Inland sowie einen verstärkten Konkurrenzkampf mit ANA sah. Im August 2002 wurde ein gemeinsamer Flugplan entworfen.

Am 2. Oktober 2002 gründeten die beiden Airlines die Holdinggesellschaft Japan Airlines System (japanisch 日本航空システム Nihon Kōkū Shisutemu). Die beiden Marken „Japan Airlines“ und „Japan Air System“ blieben weiterhin bestehen, bis am 1. April 2004 die Japan Airlines ihren Namen in „Japan Airlines International“ und Japan Air System in „Japan Airlines Domestic“ änderte. Damit wurde die Nutzung des Namens „Japan Air System“ offiziell beendet. Am 1. Oktober 2006 fusionierten die beiden Unternehmen schließlich.

Flugziele

Als Basen dienten zuletzt die Flughäfen Tokio-Haneda und Osaka-Itami. Japan Air System bediente zahlreiche innerjapanische Ziele und konzentrierte sich dabei vor allem auf die Flughäfen Fukuoka, Chūbu und Neu-Chitose. International wurden die Städte Hongkong, Guangzhou, Kunming, Xi’an, Seoul, Singapur und Honolulu vom Flughafen Tokio-Narita aus angeflogen.

Flotte

Im Laufe ihres Bestehens betrieb Toa Domestic Airlines (TDA) beziehungsweise Japan Air System (JAS) folgende Flugzeuge:[3][4][5][6]

Flugzeugtyp	Anzahl	Einsatzzeit[7]	TDA oder JAS
Airbus A300B2/B4	19	1981–2002	TDA und JAS
Airbus A300-600R	19	1991–2002	JAS
Boeing 727-100	06	1972–1975	TDA
Boeing 777-200	07	1997–2002	JAS
Douglas DC-9-41	14	1973–1997	TDA und JAS
De Havilland DH.114 Tawron Heron	06	1971–1973	TDA
McDonnell Douglas DC-10-30	03	1988–2000	TDA und JAS
McDonnell Douglas MD-81	26	1981–2002	TDA und JAS
McDonnell Douglas MD-87	08	1988–2002	JAS
McDonnell Douglas MD-90	11	1996–2002	JAS
NAMC YS-11	20	1971–1996	TDA und JAS

Zwischenfälle

• Am 3. Juli 1971 zerschellte eine NAMC YS-11 im Anflug auf Hakodate am Berg Yokotsu-dake. Bei dem Unfall kamen alle 68 Insassen ums Leben (siehe Toa-Domestic-Airlines-Flug 63).

Tochtergesellschaften

• Japan Air Commuter
• Hokkaido Air System
• Harlequin Air

Trivia

• Die Flugzeuge vom Typ McDonnell Douglas MD-90 der Japan Air System trugen jeweils verschiedene "Rainbow"-Sonderlackierungen, die vom Filmregisseur Akira Kurosawa entworfen wurden.

Siehe auch

• Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Asien)

Weblinks

Einzelnachweise

1. ch-aviation.ch - Flotte der Japan Air System (Memento des Originals vom 12. Dezember 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/ch-aviation.ch (englisch) abgerufen am 16. September 2011
2. JAL's History
3. Japan Air System (JAS) Fleet Details and History. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 27. März 2014; abgerufen am 21. April 2014.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.planespotters.net
4. De Havilland DH.114 Heron. Abgerufen am 21. April 2014.
5. にほんの ボーイング 727. Abgerufen am 21. April 2014.
6. NAMC YS-11 production list. Abgerufen am 21. April 2014.
7. JAL's History - History of Aircraft - JAS. Abgerufen am 21. April 2014.

На других языках

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- [de] Japan Air System

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[en] Japan Air System

Japan Air System Co., Ltd. (JAS) (日本エアシステム, Nihon Ea Shisutemu) was the smallest of the big three Japanese airlines. In contrast to the other two, JAL and ANA, JAS' international route network was very small, but its domestic network incorporated many smaller airports that were not served by the two larger airlines. As an independent company, it was last headquartered in the JAS M1 Building at Haneda Airport in Ōta, Tokyo. It has since merged with Japan Airlines.

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[fr] Japan Air System

Japan Air System (日本エアシステム, Nihon ea shisutemu?, abrégé en JAS) était la 3e compagnie aérienne japonaise. Son code AITA était JD. C'était avant tout une compagnie intérieure même si elle assurait des vols internationaux — elle desservait des aéroports que ni Japan Airlines ni All Nippon Airways (ANA) ne desservaient.

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[it] Japan Air System

Japan Air System Co., Ltd. (JAS) (日本 エ ア シ ス テ ム, Nihon Ea Shisutemu) (IATA: JD, ICAO: JAS, indicatibo di chiamata: Air System) era la più piccola delle tre grandi compagnie aeree giapponesi. A differenza di Japan Airlines e All Nippon Airways, la sua rete di rotte internazionali era molto piccola, ma la sua rete domestica comprendeva molti aeroporti minori che non erano serviti dalle due compagnie aeree più grandi. In qualità di azienda indipendente, ebbe l'ultima sede nell'edificio JAS M1 dell'aeroporto Haneda di Ōta, Tokyo. Da allora si è fusa con Japan Airlines.

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