Der Rotax 532 ist ein wassergekühlter Zweizylinder-Zweitakt-Flugzeugreihenmotor mit einer Leistung von 48 kW (65 PS) und Drehventilen. Er wurde von der österreichischen Firma BRP-Rotax als Triebwerk für Ultraleichtflugzeuge gebaut.[1]

Konstruktion

Der Rotax 532 besitzt einen wassergekühlten Zylinderkopf und wassergekühlte Zylinder mit Drehventilen. Die Kühlung erfolgt über ein oder zwei außenliegende Kühler. Geschmiert wird der Motor mittels eines Benzin-/Ölgemischs im Verhältnis 50:1. Des Weiteren verfügt er über eine einzelne Schwungradmagnetzündung von Bosch. Er kann mit ein oder zwei Vergasern ausgerüstet werden. Der Kraftstoffdruck wird mittel einer pneumatischen Kraftstoffpumpe erzeugt.[1]

Der Propeller wird über ein Getriebe des Typs Rotax B oder C angetrieben. Serienmäßig sind ein schallgedämpfter Auspuff und ein Luftfilter verbaut. Der serienmäßige Anlasser ist ein Reversierstarter. Ein elektrischer Anlasser ist optional verfügbar. Die eingebaute Lichtmaschine erzeugt eine Spannung zwölf Volt.[1]

Der Rotax 532 wurde inzwischen durch den Rotax 582 ersetzt.

Verwendung

• Aero Designs Pulsar
• AeroLites Bearcat
• Australian LightWing GR532
• Aviasud Mistral
• Avid Flyer
• Doppeldecker von Yesteryear Mifyter
• Denney Kitfox Model 1
• Early Bird Jenny
• EDRA Paturi
• EDRA Super Pétrel
• Macair Merlin GT
• Murphy Renegade
• Teratorn Tierra II
• Tiger Club Development Sherwood Ranger
• Wombat Gyrocopters Wombat

Weblinks

Commons: Rotax 532 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. William Raisner: LEAF catalog. Leading Edge Air Foils, 1995, S. 6–105.

Flugzeugmotoren des Herstellers Rotax

Zweitaktmotoren	185 | 275 | 277 | 377 | 447 | 462 | 503 | 532 | 535 | 582 | 618
Viertaktmotoren	912 | 914 | 915

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[en] Rotax 532