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Der Rotax 275 ist ein luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Flugzeugmotor. Er wird vom österreichischen Unternehmen BRP-Rotax für den Einbau in Motorsegler gebaut. Er verfügt über eine Einzelmagnetzündung und ein Getriebe zum Antrieb eines Propellers. Zugelassen wurde er im November 1988 in Österreich.[1]
| BRP-Rotax | |
|---|---|
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| Rotax 275 | |
| Produktionszeitraum: | unbekannt |
| Hersteller: | BRP-Rotax |
| Entwicklungsland: |  Österreich |
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | Einzylinder |
| Bohrung: | 72 mm |
| Hub: | 66 mm |
| Hubraum: | 268,7 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser |
| Motoraufladung: | – |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Leistung: | 18 kW |
| Masse: | 25 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
Verwendung
Weblinks
Commons: Rotax 275 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
- EASA Type-Certificate Data Sheet No E.210 for Rotax 275 series engines. (pdf) EASA, abgerufen am 17. Januar 2020 (englisch).
Flugzeugmotoren des Herstellers Rotax
На других языках
- [de] Rotax 275
[en] Rotax 275
The Rotax 275 is a 24 hp (18 kW), single-cylinder, two-stroke aircraft engine, built by BRP-Rotax GmbH & Co. KG of Austria for use in Self-launched Gliders.[1]Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
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