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Les Pratt & Whitney PW4000 sont une famille de turboréacteurs double flux et double corps à haut taux de dilution développés par l’Américain Pratt & Whitney dans les années 1980 comme les successeurs du Pratt & Whitney JT9D. Ils sont à l’origine de nombreuses avancées technologiques telles que l’utilisation, pour la première fois au monde, d’un calculateur de régulation moteur électronique (FADEC).

Pratt & Whitney PW4000

Un PW4074 dans les ateliers de l'aéroport de Tōkyō
Constructeur Pratt & Whitney
Utilisation Airbus A300, A310 et A330
Boeing 747, 767 et 777
McDonnell Douglas MD-11
Caractéristiques
Type Turboréacteur double flux, double corps
Diamètre 2 337 à 2 845 mm
Composants
Compresseur Axial à 11 étages (dont 1 pour la soufflante)
Chambre de combustion Brûleurs sur un anneau circulaire
Turbine Deux turbines axiales : 2 étages HP et 5 étages BP
Performances
Poussée maximale à sec De 230 à 435 kN
Taux de compression De 32,0 : 1 à 35,4 : 1
Taux de dilution De 4,8 : 1 à 6,4 : 1
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Déclinés en trois générations dénommées PW4000-94, PW4000-100 et PW4000-112 et certifiées pour des poussées maximales à sec allant de 52 000 à 98 000 lbf (soit de 230 à 435 kN), les PW4000 équipent entre autres les avions de ligne d'Airbus (A300, A310 et A330) et Boeing (Boeing 747, 767 et 777) ainsi que le MD-11 de McDonnell Douglas.


Contexte et développement


Lors du Salon aéronautique de Farnborough de 2006, Pratt & Whitney annonce le lancement du programme Advantage70 qui permet d’augmenter non seulement la poussée jusqu’à 70 000 lbf (311 kN) mais également la fiabilité du moteur tout en diminuant sa consommation spécifique de carburant de 1 % et les coûts de maintenance de 15 %. Ce programme est entré en service en 2009.

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Générations


Un PW4074 équipant un Boeing 777 de la compagnie All Nippon Airways.
Un PW4074 équipant un Boeing 777 de la compagnie All Nippon Airways.

L’ensemble des moteurs PW4000 est divisé en 3 générations réparties selon le diamètre de leur soufflante.

La première génération est la famille PW4000-94 dont la soufflante fait 94 pouces de diamètre soit 2,40 m. Elle est certifiée pour des poussées allant de 52 000 à 62 000 lbf (230 à 275 kN). Les moteurs de cette génération équipent les Airbus A300, A310, les Boeing 747-400, 767-200/300 et les McDonnell Douglas MD-11.

La deuxième génération est la famille PW4000-100 dont la soufflante fait 100 pouces de diamètre soit 2,54 m. Elle est certifiée pour des poussées allant de 64 500 à 68 600 lbf (287 à 305 kN). Cette génération a été développée spécialement pour l’Airbus A330.

La troisième et dernière génération est la famille PW4000-112 dont la soufflante fait 112 pouces de diamètre soit 2,84 m. Elle est certifiée pour des poussées allant de 74 000 à 98 000 lbf (328 à 435 kN). Cette génération a été développée spécialement pour le Boeing 777.


Incidents


Le 20 février 2021, un incendie de réacteur a contraint le Boeing 777 assurant le vol United Airlines 328 à faire demi-tour et retourner à l’aéroport de Denver d’où il avait décollé[1]. Des débris de grande taille ont été retrouvés au sol, sans qu'il n'y ait de blessé à déplorer. Le même jour, un incendie a également touché un Boeing 747-412 au départ de Maastricht et à destination de New York[2], contraignant l'équipage à un atterrissage à Liège, sans faire de blessé parmi l'équipage. Des débris ont été également projetés, blessant deux personnes au sol[3]. Cet incident concerne également un moteur de la même série, PW4000 (plus précisément un PW4077 pour le vol UA328[4], un PW4056 pour le Boeing 747[5]).

Deux autres incidents similaires se sont produits en 2018 et 2020 sur des Boeing 777 équipés de moteurs PW4000. Dans les deux cas, la défaillance était due à un bris d’aube du réacteur[6].


Technique


PW4000-94 PW4000-100 PW4000-112
Mise en service
Poussée max de 52 000 à 62 000 lbf (de 230 à 275 kN) de 64 500 à 68 600 lbf (de 287 à 305 kN) de 74 000 à 98 000 lbf (de 328 à 435 kN)
Taux de dilution De 4,8 : 1 à 5 : 1 5 : 1 De 5,8 : 1 à 6,4 : 1
Sources :

Dénominations spécifiques



PW4000-94


  • PW4052
  • PW4056
  • PW4060
  • PW4062
  • PW4062A
  • PW4152
  • PW4156A
  • PW4156
  • PW4158
  • PW4460
  • PW4462

PW4000-100



PW4000-112



Notes et références


  1. (en-US) « United UA328 suffers engine failure departing Denver », sur Flightradar24 Blog, (consulté le )
  2. Harro Ranter, « Incident Boeing 747-412 (BCF) VQ-BWT, 20 Feb 2021 », sur aviation-safety.net (consulté le )
  3. (en) Bruce Drum, « Boeing 747-400F VQ-BWT engine parts falls on the village of Meerssen near Maastricht », sur World Airline News, (consulté le )
  4. « United Airlines flight UA328 », sur aviation-safety.net (consulté le ).
  5. Harro Ranter, « Incident Boeing 747-412 (BCF) VQ-BWT, 20 Feb 2021 », sur aviation-safety.net (consulté le )
  6. (en) Jeff Wise, « Why Do Boeing 777 Engines Keep Exploding? », New York Magazine - Intelligencer,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Annexes


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Articles connexes



Liens externes




На других языках

[de] Pratt & Whitney PW4000

Die Triebwerke der Serie Pratt & Whitney PW4000 sind Turbofan- oder auch Mantelstromtriebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis. Die Baureihe wurde von der Firma Pratt & Whitney Anfang der 1980er Jahre als Nachfolger der Serie JT9D für den Einsatz an Großraumflugzeugen entwickelt und flog erstmals 1987 im kommerziellen Betrieb.

[en] Pratt & Whitney PW4000

The Pratt & Whitney PW4000 is a family of dual-spool, axial-flow, high-bypass turbofan aircraft engines produced by Pratt & Whitney as the successor to the JT9D. It was first run in April 1984, was FAA certified in July 1986, and was introduced in June 1987. With thrust ranging from 50,000 to 99,040 lbf (222 to 441 kN), it is used on many wide-body aircraft.

[es] Pratt & Whitney PW4000

El Pratt & Whitney PW4000 es una familia de motores turbofán con un empuje certificado de 52.000 a 99.040 lbf (230 a 441 kN). Construido como el sucesor de la serie de motores JT9D, encontró un mayor número de aplicaciones que su predecesor. El PW4000 fue el primer turbofán comercial de alta conducción diseñado con un sistema "Dual FADEC".
- [fr] Pratt & Whitney PW4000

[it] Pratt & Whitney PW4000

I Pratt & Whitney PW4000 compongono una famiglia di motori aeronautici turboventola ad alto rapporto di diluizione destinati all'uso civile prodotti dall'azienda statunitense Pratt & Whitney.

[ru] Pratt & Whitney PW4000

Pratt & Whitney PW4000 — семейство двухконтурных турбовентиляторных авиационных двигателей с силой тяги во взлётном режиме от 23 470 до 45 000 кГ (от 230 до 441 кН). Будучи дальнейшим развитием двигателя JT9D, имеет в отличие от предшественника меньшее число деталей, что позволило снизить стоимости как начальную, так и обслуживания, при этом повысилась надёжность, благодаря чему PW4000 получил более широкое распространение.


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