Initialement conçu comme Groupe auxiliaire de puissance, l’Artouste fut rapidement adapté à la propulsion des aéronefs, et trouva sa place comme groupe turbomoteur pour hélicoptères dans les années 1950. L’Artouste est construit sous licence par Bristol Siddeley(en) (anciennement Blackburn Aircraft) au Royaume-Uni, Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) en Inde, et développé par Continental CAE aux États-Unis sous l'appellation Continental T51. Sa puissance est de l'ordre de 400ch (300 kW)[2].
Continental T51: Production et développement sous licence de l’Artouste aux États-Unis;
Turbomeca Marcadau: Dérivé turbopropulseur de l’Artouste II, produisant une puissance de 408ch (300 kW) à travers une boîte à engrenages réducteurs d'un rapport de 2,3: 1.
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
(en) John W.R. Taylor, Jane's All the World's Aircraft 1962-63, London (UK), Sampson, Low, Marston & Co Ltd, .
(en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Wellingborough New York, N.Y, P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co, , 192p. (ISBN978-1-852-60163-8, OCLC21117189, présentation en ligne).
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