avia.wikisort.org - Motore
L'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30 è un motore turboventola a doppio albero a basso rapporto di diluizione progettato dall'OKB 19 diretto da Pavel Aleksandrovič Solov'ëv e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta e anni settanta.
| Aviadvigatel' Solov'ëv D-30 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  OKB-19 Solov'ëv
|
| Tipo | turboventola a basso rapporto di diluizione |
| Dimensioni | |
| Lunghezza |
|
| Diametro | della ventola: 1,050 m[1] |
| Peso | |
| A vuoto |
|
| Carico |
|
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Versioni
- D-30
- L'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30-I è la versione originale creata nel 1967 per i primi jet sovietici Tupolev Tu-134.[2]
- L'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30-II è la modifica della prima serie di Aviadvigatel' Solov'ëv D-30-I per gli aerei Tupolev Tu-134A.[2]
- L'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30-III è stato creato nel 1982 per i Tupolev Tu-134A-3 e Tu-134B-3.[2]
- D-30F6
- una versione militare con postbruciatore, l'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30F6, è montata sul caccia Mikoyan-Gurevich MiG-31[3]
- D-30KP/D-30KP-II/D-30KP Burlak
- una versione civile/militare priva di postbruciatori , l'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30KP/D-30KP Burlak equipaggia gli aerei cargo sovietici-russi Ilyushin Il-76, Ilyushin Il-78 - tanker sulla base di Ilyushin Il-76, gli aerei anfibii Beriev Be-42 e A-40, l'AWACS A-50 e lo sperimentale A-60 a cannone laser.[4]
- D-30KU
- Una versione civile, l'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30KU equipaggia gli aerei di linea a medio/lungo raggio sovietici-russi Ilyushin Il-62M.[5]
- D-30KU-154/D-30KU-154-II
- Una versione civile priva di postbruciatori, l'Aviadvigatel' Solov'ëv D-30KU-154/D-30KU-154-II equipaggia gli aerei di linea a medio raggio sovietici-russi Tupolev Tu-154M.
Note
- Sito internet del costruttore.
- Авиационный турбореактивный двигатель Д-30.
- Авиационный турбореактивный двигатель Д-30Ф6.
- Copia archiviata, su npo-saturn.ru. URL consultato il 14 luglio 2008 (archiviato dall'url originale il 6 aprile 2008)..
- Copia archiviata, su npo-saturn.ru. URL consultato il 14 luglio 2008 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2009)..
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aviadvigatel' Solov'ëv D-30
Collegamenti esterni
- (RU) Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 II серии, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato l'11 ott 2010.
- (RU) Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30КУ, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato l'11 ott 2010.
- (RU) Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30-КУ-154, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato l'11 ott 2010.
- (RU) Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой Д-30Ф-6, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato l'11 ott 2010.
На других языках
[de] Solowjow D-30
Das Solowjow D-30 (russisch Соловьёв Д-30) ist ein sowjetisches Zweiwellen-Mantelstromtriebwerk, das von Pawel Solowjow bei Awiadwigatel in Perm in den 1960er-Jahren konstruiert wurde.[en] Soloviev D-30
The Soloviev D-30 (now the Aviadvigatel PS-30) is a Soviet two-shaft low-bypass turbofan engine, officially referred to as a "bypass turbojet". It is probably the single most important turbofan engine developed in the Soviet Union. Development of the turbofan spurred numerous growth versions with increased fan diameter and modified component arrangements. Developed within an amazingly short period of time (about three years), the D-30 turned out to be one of the most reliable engines in the history of Soviet engine development, and it was recognized with the USSR State Prize.[1][fr] Soloviev D-30
Le Soloviev D-30 est un turboréacteur double corps à double flux et faible taux de dilution d'origine soviétique.- [it] Aviadvigatel' Solov'ëv D-30
[ru] Д-30 (двигатель)
Турбовентиляторный двигатель Д-30 был разработан в ОКБ-19 П. А. Соловьёва в 1963 году (I серия) для пассажирского самолёта Ту-134. Устанавливался в 1965-69 годах. С 1970 года на Ту-134А устанавливался Д-30 II серии, который уже имел реверс. Серийное производство двигателя было организовано на Пермском и Рыбинском моторостроительных заводах в 1972 году. В дальнейшем двигатель неоднократно дорабатывался и модифицировался.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии