avia.wikisort.org - Двигатель

Юнкерс Юмо 211 (нем. Junkers Jumo 211) — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой перевернутый V-образный 12-цилиндровый поршневой двигатель жидкостного охлаждения. Являлся прямым конкурентом знаменитого двигателя Daimler-Benz DB 601 и развивался параллельно с ним, но в отличие от первого, обычно устанавливаемого на истребителях, ставился на бомбардировщики, в основном собственной конструкции Junkers.

Jumo 211
Производитель	Junkers
Тип	12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения. Развал блоков 60 градусов
Технические характеристики
Мощность	1000 лс (736 кВт) на 2200 оборотах (взлетная)
Степень сжатия	6,5
Диаметр цилиндров	150 мм
Ход поршня	165 мм
Количество цилиндров	12
Топливная система	Непосредственный впрыск бензина
Тип топлива	87-октановый бензин
Система охлаждения	жидкостная
Удельный расход топлива	322-335 г/(кВт·ч)
Удельная мощность	1,29 кВт/кг
Размеры
Ширина	804 мм
Высота	1050 мм
Сухая масса	585 кг

Самый массовый немецкий авиационный двигатель времен Второй мировой войны. Всего было изготовлено 68 248 единиц.

История

Разработан по конкурсу 1934 года от RLM на двигатель мощностью в 1000 л.с и весом 500 кг. Доктор Нойгебауэр (Neugebauer) доработал находящийся в то время на испытаниях Jumo 210H. Первый прототип был выпущен на заводе в Дессау в июле 1935 года, и в апреле 1936 года начал проходить испытания. Как и у его предшественника, применялся непосредственный впрыск топлива, а сам двигатель был выполнен по схеме «перевёрнутая V». Производство 0-й серии было закончено в апреле 1937 года.

Выпуск Jumo 211A (1100 л. с.) начался в июле 1937 года на заводе в Магдебурге и продолжался на многих заводах компании до августа 1944 года. Постоянно увеличивалась мощность двигателей серии. У мотора Jumo 211P (предпоследняя модификация) она достигала 1475 л. с.

Производство по годам, шт.:

1938 год	1939 год	1940 год	1941 год	1942 год	1943 год	1944 год	Итого:
962	2800	10 000	14 400	16 500	16 770	6816	68 248

Производство по заводам, шт.:

	по 31 декабря 1942 года	1943 год	1944 год (месяц окончания производства)	Всего по заводу
Дессау	1086	-	-	1086
Кёттен	16 127	4710	74 (февраль)	20 911
Магдебург	12 544	6835	4888 (август)	24 267
Лейпциг	10 191	5102	1739 (август)	17 032
Штеттин	4714	-	-	4714
Страсбург	-	123	115 (февраль)	238
Всего:	44 662	16 770	6816	68 248

Производство серии постепенно сокращалось в пользу его преемника — Jumo 213.

Стоимость двигателя изменялась по годам: в 1937 году — 77 903 рейхсмарок, в 1938 году — 48 600 рейхсмарок и в 1939 году — 38 000 рейхсмарок.

Применение

• Avia S-199
• Dornier Do 217 — одиночный двигатель на тестовом самолёте
• Focke-Wulf Ta 154
• Heinkel He 111E, H and Z
• IAR 79
• Junkers F 24kai — в качестве испытательного стенда для Jumo 211
• Junkers Ju 87
• Junkers Ju 88
• Junkers Ju 90
• Junkers Ju 252
• Messerschmitt Me 264 («Бомбардировщик Америки»)
• Messerschmitt Me 323
• Savoia-Marchetti SM.79

Варианты

• Jumo 211F
• Jumo 211 A-1
• Jumo 211 A-4
• Jumo 211, D
• Jumo 211 H
• Jumo 211 °F
• Jumo 211 J
• Jumo 211
• Jumo 211
• Jumo 211

Примечания

На других языках

---

[de] Junkers Jumo 211

Der Junkers Jumo 211 war ein flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-Flugmotor mit Benzindirekteinspritzung der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke. Mit einem Hubraum von 35 Litern hatte er eine Startleistung von bis zu 1500 PS.

---

[en] Junkers Jumo 211

The Jumo 211 was a German inverted V-12 aircraft engine, Junkers Motoren's primary aircraft engine of World War II. It was the direct competitor to the Daimler-Benz DB 601 and closely paralleled its development. While the Daimler-Benz engine was mostly used in single-engined and twin-engined fighters, the Jumo engine was primarily used in bombers such as Junkers' own Ju 87 and Ju 88, and Heinkel's H-series examples of the Heinkel He 111 medium bomber. It was the most-produced German aero engine of the war, with almost 70,000 examples completed.

---

[es] Junkers Jumo 211

El Junkers Jumo 211 fue un motor aeronáutico en configuración V12 invertida. Fue el principal motor producido por el fabricante Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG durante la Segunda Guerra Mundial, competidor directo del famoso Daimler-Benz DB 601 y desarrollado de forma casi paralela a este. Mientras el motor de Daimler-Benz fue en su mayoría utilizado en aviones de caza monomotor y bimotor, el motor Jumo fue principalmente instalado en bombarderos como los propios Ju 87 y Ju 88 .

---

[fr] Junkers Jumo 211

Mis à l'étude avant même l'acceptation du Junkers Jumo 210 par la Luftwaffe, le Junkers Jumo 211 se présentait comme une version agrandie de son prédécesseur avec une cylindrée de 35 litres. Il fut le concurrent direct du Daimler-Benz DB 601 qui eut un grand succès dans l'équipement des chasseurs allemands, le Jumo 211 eut tendance à se spécialiser comme moteur de bombardier, équipant entre autres, les Ju 87 et Ju 88, ainsi que le Heinkel He 111. Ce moteur fut une des plus belles réussite de Junkers avec 68 248 exemplaires produits.

---

[it] Junkers Jumo 211

Lo Junkers Jumo 211 era un motore aeronautico a 12 cilindri motore a V invertita sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG (JFM) dalla metà degli anni trenta ed utilizzato come equipaggiamento di velivoli durante il periodo della seconda guerra mondiale.

---

- [ru] Junkers Jumo 211

---

---