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Il volo Air Ontario 1363 era un volo di linea operato da Air Ontario con un Fokker F28-1000 Fellowship, che il 10 marzo 1989 è precipitato vicino a Dryden, Ontario, Canada, provocando la morte di 24 tra passeggeri e membri dell'equipaggio. Il volo ripartiva dallo scalo intermedio sulla rotta fra Thunder Bay e Winnipeg e si è schiantato al suolo dopo soli 15 secondi dal decollo a causa della presenza di ghiaccio e neve sulle ali che non hanno consentito al velivolo di raggiungere una quota sufficiente per sorvolare gli alberi presenti al termine della pista.[1]

Volo Air Ontario 1363
Un Fokker F28, in livrea Piedmont Airlines, simile a quello incidentato
Tipo di evento	Incidente
Data	10 marzo 1989
Tipo	Formazione di ghiaccio sulle ali
Luogo	Dryden, Ontario
Stato	Canada
Coordinate	49°49′54″N 92°44′39″W
Numero di volo	ONT1363
Tipo di aeromobile	Fokker F28-1000
Operatore	Air Ontario
Numero di registrazione	C-FONF
Partenza	Aeroporto di Thunder Bay, Thunder Bay, Canada
Scalo intermedio	Aeroporto di Dryden, Dryden, Canada
Destinazione	Aeroporto Internazionale di Winnipeg James Armstrong Richardson, Manitoba, Canada
Occupanti	69
Passeggeri	65
Equipaggio	4
Vittime	24
Feriti	45
Sopravvissuti	45
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'incidente ha provocato la morte di 21 dei 65 passeggeri a bordo e di 3 dei 4 membri dell'equipaggio.

Aereo

L'aereo, un Fokker F28-100 era stato fabbricato nel 1972 ed entrato in servizio nel 1973. Era uno dei due F28 di proprietà della compagnia aerea[2]

Il Comandante dell'aeromobile era George Moorwood (52), aviatore esperto con più di 24.100 ore di volo all'attivo. Il Primo Ufficiale era Keith Mills (35), anche lui pilota di grande esperienza con più di 10.000 ore[3] di volo. Entrambi i piloti avevano però una scarsa esperienza dell'F28, con meno di 150 ore sull'aereo[4]

Investigazione

L'inchiesta dell'incidente venne presieduta da Virgil P. Moshansky. L'inchiesta rilevò che l'APU (Auxiliary Power Unit) non funzionava e nessun carrellone era disponibile nell'aeroporto, perciò l'equipaggio decise di tenere acceso il motore di sinistra e sull'aereo non venne mai effettuata l'operazione di pulizia della neve dalle ali. L'aereo venne rifornito con il motore acceso mentre i passeggeri erano a bordo. Le decisioni del Comandante di partire dal rifornire l'aereo con il motore acceso e non richiedere la pulizia delle ali si rivelò molto dubbie anche se in Canada il rifornimento con il motore acceso non era ancora vietato.

Il velivolo non avrebbe dovuto fare uno scalo programmato in un aeroporto senza le attrezzature adeguate. Inoltre, né i corsi né il manuale di volo avevano sufficientemente avvertito il pilota dei rischi del ghiaccio sulle ali.

Il volo Air Ontario 1363 nei media

L'incidente del volo 1363 della Air Ontario è stato analizzato nella puntata Gelo mortale della nona stagione del documentario Indagini ad alta quota trasmesso dal National Geographic Channel.

Note

Voci correlate

• Volo USAir 405
• Volo Air Algerie 5017
• Volo Comair 3272
• Volo Air Florida 90
• Lista di incidenti aerei di voli commerciali
• Fokker F28
• Air Ontario

Collegamenti esterni

• (EN) Scheda su Aviation-safety.net, su aviation-safety.net.

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На других языках

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[de] Air-Ontario-Flug 1363

Air-Ontario-Flug 1363 war ein geplanter Passagierflug der Air Ontario, der in der Nähe von Dryden, Ontario am 10. März 1989 kurz nach dem Start am Flughafen Dryden Regional abstürzte. Das Flugzeug war eine Fokker F28 Fellowship. Wegen zu viel Eis und Schnee auf den Tragflächen konnte die Maschine nicht genügend Höhe erreichen, streifte Bäume hinter der Landebahn und stürzte nach nur 49 Sekunden ab. Der Flug war auf dem Weg von Thunder Bay nach Winnipeg mit einem Zwischenstopp in Dryden, wo das Flugzeug kurz nach dem Start abstürzte. Der Unfall forderte das Leben von 21 der 65 Passagiere und 3 der 4 Besatzungsmitglieder an Bord, einschließlich der beiden Piloten.

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[en] Air Ontario Flight 1363

Air Ontario Flight 1363 was a scheduled Air Ontario passenger flight which crashed near Dryden, Ontario, on 10 March 1989 shortly after takeoff from Dryden Regional Airport.[1] The aircraft was a Fokker F28-1000 Fellowship twin jet.[2] It crashed after only 49 seconds because it was not able to attain sufficient altitude to clear the trees beyond the end of the runway, due to ice and snow on the wings.[3]

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[fr] Vol Air Ontario 1363

Le Vol Air Ontario 1363 était un vol entre Thunder Bay et Winnipeg via Dryden au Canada qui s'est écrasé le 10 mars 1989 peu après son décollage.

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- [it] Volo Air Ontario 1363

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[ru] Катастрофа Fokker F28 под Драйденом

Катастрофа Fokker F28 под Драйденом — авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 10 марта 1989 года. Авиалайнер Fokker F28-1000 Fellowship авиакомпании Air Ontario совершал плановый внутренний рейс ONT1363 по маршруту Тандер-Бей—Драйден—Виннипег, но уже через 15 секунд после вылета из Драйдена потерял скорость и рухнул в лес в 413 метрах от взлётной полосы аэропорта Драйдена. Из находившихся на его борту 69 человек (65 пассажиров и 4 члена экипажа) погибли 24.

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