avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа A310 под Бухарестом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 31 марта 1995 года. Авиалайнер Airbus A310-324 авиакомпании TAROM выполнял плановый рейс ROT 371 по маршруту Бухарест—Брюссель, но через 4 минуты после взлёта рухнул на землю в 3 километрах от аэропорта Бухареста. Погибли все находившиеся на его борту 60 человек — 49 пассажиров и 11 членов экипажа[1].

Рейс 371 TAROM
Разбившийся самолёт за 11 месяцев до катастрофы
Общие сведения
Дата	31 марта 1995 года
Время	09:08 EEST
Характер	Переход в пикирование
Причина	Техническая неисправность, ошибки экипажа
Место	около Балотешти, в 3 км от аэропорта Бухарест-Отопени, Бухарест (Румыния)
Координаты	44°35′33″ с. ш. 26°06′20″ в. д.HGЯO
Погибшие	60 (все)
Раненые	0
Воздушное судно
Модель	Airbus A310-324
Имя самолёта	Muntenia
Авиакомпания	TAROM
Пункт вылета	Бухарест-Отопени, Бухарест (Румыния)
Пункт назначения	Брюссель (Бельгия)
Рейс	ROT 371
Бортовой номер	YR-LCC
Дата выпуска	12 июня 1987 года (первый полёт)
Пассажиры	49
Экипаж	11
Выживших	0

Катастрофа рейса 371 стала крупнейшей авиакатастрофой в истории Румынии и крупнейшей в истории авиакомпании TAROM.

Самолёт

Airbus A310-324 (регистрационный номер YR-LCC, серийный 450) был выпущен в 1987 году (первый полёт совершил 12 июня под тестовым б/н F-WWCH). 14 августа того же года был передан авиакомпании Pan American, где получил бортовой номер N814PA и имя Clipper Liberty Bell; от неё с 1 ноября 1991 года по 10 апреля 1994 года сдавался в лизинг авиакомпании Delta Air Lines. 10 апреля 1994 года был куплен авиакомпанией TAROM, где получил б/н YR-LCC и имя Muntenia, сертификат лётной годности был выдан 13 апреля 1994 года. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4152. На день катастрофы совершил 6216 циклов «взлёт-посадка» и налетал 31 092 часа[2][3].

Экипаж и пассажиры

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 48-летний Ливиу Бэтэною (рум. Liviu Bătănoiu). Очень опытный пилот, в 1969 году окончил Военное авиационное училище имени Аурела Влайку (рум. Școala Militară de Aviație Aurel Vlaicu). Управлял самолётами IAR-818, Ли-2, Ил-14, BAC 1-11 и Boeing 707. Налетал 14 312 часов, 1735 из них на Airbus A310.
• Второй пилот — 51-летний Ионел Стои (рум. Ionel Stoi). Опытный пилот, окончил то же авиационное училище в 1968 году. Управлял самолётами Ил-18 и Ил-62. Налетал 8988 часов, 650 из них на Airbus A310.

В салоне самолёта работали 9 стюардесс.

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Бельгия	32	0	32
Франция	1	0	1
Румыния	9	11	20
США	3	0	3
Испания	2	0	2
Китайская Республика	1	0	1
Нидерланды	1	0	1
Всего	49	11	60

Всего на борту самолёта находились 60 человек — 11 членов экипажа и 49 пассажиров.

Хронология событий

Рейс ROT 371 вылетел из аэропорта Бухарест-Отопени с взлётной полосы №08R в 09:04 EEST.

В 09:07:36, во время занятия эшелона FL260 (7900 метров), на высоте 600 метров и скорости 348 км/ч возникла асимметрия тяги двигателя №1 (левого). В 09:07:53 второй пилот попросил командира убрать механизацию крыла; КВС убрал закрылки, но при этом не убрал предкрылки. После этого командир неожиданно сказал второму пилоту, что ему плохо и вскоре потерял сознание. Второй пилот пытался привести КВС в чувство и отвлёкся от управления лайнером. В итоге скорость самолёта начала снижаться и он накренился влево на 18°.

В 09:08:15, когда рейс 371 находился на высоте 1408 метров, асимметрия тяги двигателя №1 достигла почти максимального значения, крен влево достиг 43°, бортовой самописец зафиксировал попытку включения автопилота. Второй пилот заметил продолжающуюся потерю тяги двигателя №2 (правого) и отключил автопилот, после чего лайнер внезапно начал быстро терять высоту; крен влево и скорость продолжали расти, угол тангажа на пикирование достиг 61°. Но второй пилот был дезориентирован из-за потери КВС сознания и сложных погодных условий и не видел, что самолёт опрокинулся и отвесно пикирует вниз (он понял это, когда до земли оставалось около 600 метров).

В 09:08:34 EEST на скорости 600 км/ч рейс ROT 371 рухнул на землю в 3 километрах от аэропорта Бухареста и недалеко от деревни Балотешти. При ударе о землю лайнер полностью разрушился, а на месте его падения образовался кратер глубиной 6 метров. Никто из находившихся на его борту 60 человек не выжил.

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса ROT 371 проводила румынская Административная следственная комиссия (англ. Administrative Investigation Comission, AIC).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 21 сентября 2000 года.

Согласно отчёту, причиной катастрофы стали механическая неисправность автоматической дроссельной системы (ATS) с последующими ошибками экипажа — дроссель двигателя №1 заклинило во время набора высоты и пилоты не смогли должным образом отреагировать на сбой. Сопутствующими факторами стали потеря сознания командира экипажа и дезориентация второго пилота.

Последствия

До катастрофы рейса 371 документ «Flight Crew Operating Manual (FCOM)», выпущенный компанией «Airbus», не включал процедуры для устранения подобных неисправностей у двигателей «Pratt & Whitney». После катастрофы эти процедуры были включены в руководство FCOM[4].

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 371 показана в 19 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Фатальный взлёт.

Примечания

Ссылки

• Описание катастрофы на сайте baaa-acro.com
• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Окончательный отчёт расследования AIC

На других языках

---

[de] TAROM-Flug 371

Der TAROM-Flug 371 (Flugnummer auch ROT 371) war ein internationaler Linienflug der rumänischen Fluggesellschaft TAROM von Bukarest nach Brüssel, auf dem am 31. März 1995 ein Airbus A310-324 kurz nach dem Start abstürzte. Bei diesem schwersten Unfall der rumänischen Luftfahrtgeschichte kamen 60 Menschen ums Leben.[1]

---

[en] TAROM Flight 371

TAROM Flight 371 was a scheduled international passenger flight, with an Airbus A310 from Otopeni International Airport in Romania's capital Bucharest to Brussels Airport in Brussels, Belgium. The flight was operated by TAROM, the flag carrier of Romania. On 31 March 1995, the Airbus A310-324, registered as YR-LCC, entered a nose-down dive after takeoff and crashed near Balotești in Romania. All 60 people aboard were killed in the crash.[1]

---

[fr] Vol TAROM 371

Le vol TAROM 371 est un vol entre l'aéroport international Henri Coandă de Bucarest et l'aéroport de Bruxelles, assuré par un Airbus A310 qui s'est écrasé près de Balotești (en) en Roumanie le 31 mars 1995.

---

[it] Volo Tarom 371

Il volo Tarom 371 era un volo passeggeri di linea internazionale dall'aeroporto di Bucarest-Henri Coandă, in Romania, all'aeroporto di Bruxelles-National, in Belgio. Il volo era operato dalla compagnia di bandiera rumena TAROM. Il 31 marzo 1995, un Airbus A310 in volo su tale tratta è precipitato subito dopo il decollo, vicino a Balotești. Le cause dell'incidente sono state individuate essere un difetto all'automanetta e un malessere del comandante, che lo ha reso incosciente. Tutte le 60 persone a bordo sono rimaste uccise nello schianto.[1][2]

---

- [ru] Катастрофа A310 под Бухарестом

---

---