avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа Boeing 737 под Сан-Сальвадором — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 9 августа 1995 года. Авиалайнер Boeing 737-2H6 авиакомпании Aviateca выполнял плановый рейс GUG901 по маршруту Майами—Гватемала—Сан-Сальвадор—Манагуа—Сан-Хосе, но при заходе на посадку в Сан-Сальвадоре врезался в склон вулкана Сан-Висенте в 24 километрах от аэропорта Сан-Сальвадора. Погибли все находившиеся на его борту 65 человек — 58 пассажиров и 7 членов экипажа.

Рейс 901 Aviateca
Место катастрофы (вулкан Сан-Висенте)
Общие сведения
Дата	9 августа 1995 года
Время	20:14 UTC-6
Характер	CFIT (врезался в вулкан)
Причина	Ошибки экипажа и авиадиспетчера
Место	вулкан Сан-Висенте, в 24 км от аэропорта Комапала, Сан-Сальвадор (Сальвадор)
Координаты	13°35′58″ с. ш. 88°50′57″ з. д.HGЯO
Погибшие	65 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 8 месяцев до катастрофы
Модель	Boeing 737-2H6
Авиакомпания	Aviateca
Принадлежность	TACA
Пункт вылета	Майами (Флорида, США)
Остановки в пути	Ла-Аурора, Гватемала (Гватемала) Комалапа, Сан-Сальвадор (Сальвадор) Аугусто Сандино, Манагуа (Никарагуа)
Пункт назначения	Хуан Сантамария, Сан-Хосе (Коста-Рика)
Рейс	GUG901
Бортовой номер	N125GU
Дата выпуска	26 сентября 1987 года (первый полёт)
Пассажиры	58
Экипаж	7
Выживших	0

На 2022 год катастрофа рейса 901 остаётся крупнейшей (по числу погибших) в истории Сальвадора[1][2].

Самолёт

Boeing 737-2H6 (регистрационный номер N125GU, заводской 23849, серийный 1453) был выпущен заводом компании «Boeing» в Рентоне (Вашингтон) в 1987 году (первый полёт совершил 26 сентября). 8 октября того же года был передан авиакомпании Malaysia Airlines, в которой получил бортовой номер 9M-MBM. 11 декабря 1993 года был передан в лизинг авиакомпании TACA, при этом его б/н сменился на N125GU. 1 января 1994 года был сдан в аренду авиакомпании Aviateca. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-15A. На день катастрофы 7-летний авиалайнер совершил 20 323 цикла «взлёт-посадка» и налетал 16 645 часов[3][4][5].

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса GUG901 был таким[6]:

• Командир воздушного судна (КВС) — 39-летний Аксель Байрон М. Эррера (исп. Axel Byron M. Herrera). Опытный пилот, в авиакомпании Aviateca проработал 9 лет (с 1986 года). В должности командира Boeing 737 — с 9 января 1990 года. Налетал 9828 часов.
• Второй пилот — 36-летний Виктор Франческо С. Сальгеро (исп. Victor Francesco S. Salguero). Опытный пилот, в авиакомпании Aviateca проработал 3 года (с 1992 года). В должности второго пилота Boeing 737 — с 22 мая 1992 года. Налетал 4696 часов.

В салоне самолёта работали трое бортпроводников:

• Марио Рикардо Э. Кастельянос (исп. Mario Ricardo E. Castellanos),
• Сильвия Роксана Э. де Мазариегос (исп. Silvia Roxana H. de Mazariegos),
• Клаудия Эскобар де Паласиос (исп. Claudia Escobar de Palacios).

Также в составе экипажа были 2 работника авиакомпании Aviateca — Монико Гатика (исп. Monico Gatica) и Сэмюэл Монзон (исп. Samuel Monzon).

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
США	5	0	5
Гватемала	11	7	18
Мексика	16	0	16
Никарагуа	5	0	5
Дания	2	0	2
Коста-Рика	4	0	4
Норвегия	6	0	6
Бразилия	2	0	2
Не указано	7	0	7
Всего	58	7	65

Хронология событий

Boeing 737-2H6 борт N125GU выполнял плановый рейс GUG901 из Майами в Сан-Хосе с промежуточными посадками в Гватемале, Сан-Сальвадоре и Манагуа. Первая часть маршрута (Майами—Гватемала) прошла без происшествий. Рейс 901 вылетел из Гватемалы в 19:48 и взял курс на Сан-Сальвадор, следуя по воздушной трассе G346; на его борту находились 7 членов экипажа и 58 пассажиров.

В 20:08 пилоты связались с авиадиспетчерской службой аэропорта Комалапа. Авиадиспетчер сообщил им, что над аэропортом гроза с проливным дождём, и дал указание пролететь над грозовым фронтом и начать заход на посадку по ветру, чтобы приземлиться на взлётную полосу №07, но при этом пилоты и авиадиспетчер не знали точное местонахождение самолёта. Когда лайнер начал разворот, он попал в тот же грозовой фронт, над которым он пролетал. На высоте 1524 метров в кабине экипажа сработал сигнал GPWS об опасном сближении с землёй. Пилоты попытались изменить курс и начали набор высоты, но в 20:14 по местному времени рейс GUG901 врезался в склон вулкана Сан-Висенте на высоте 1800 метров над уровнем моря и полностью разрушился. Все 65 человек на его борту погибли[1].

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса GUG901 проводило сальвадорское Главное управление воздушного транспорта (исп. Dirección General De Transporte Aéreo, AAC).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 6 октября 1995 года, всего через 2 месяца после катастрофы.

Согласно отчёту, вероятной причиной катастрофы стали многочисленные ошибки экипажа — пилоты не увидели склон вулкана из-за дождя, и затем приняли решение снизиться ниже безопасной высоты при заходе на посадку. Сопутствующим фактором стало недопонимание между экипажем и авиадиспетчером, что привело к выдаче авиадиспетчером неверных указаний касательно захода на посадку.

Также считалось, что причиной катастрофы стала неэффективная программа управления ресурсами экипажа в авиакомпании Aviateca[1][7].

См. также

• Катастрофа Boeing 767 в Пусане
• Катастрофа Boeing 757 под Кали
• Катастрофа DC-10 в Антарктиде

Примечания

Ссылки

• GRAPHIC Scene of the crash site of Flight 901 from Associated Press Archive
• Окончательный отчёт расследования AAC

На других языках

---

[de] Aviateca-Flug 901

Auf dem Aviateca-Flug 901 wurde am 9. August 1995 eine Boeing 737-2H6 Adv. mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N125GU der Aviateca, mit der ein Flug von Guatemala-Stadt nach San Salvador durchgeführt wurde, gegen den Vulkan Chichontepec in El Salvador geflogen. Bei dem Unfall wurden alle 65 Personen an Bord der Maschine getötet.

---

[en] Aviateca Flight 901

Aviateca Flight 901 was a Boeing 737-200 (registration N125GU) that crashed into the 7,159-foot (2,182 m) San Vicente volcano in El Salvador on approach to the airport on 9 August 1995. The accident killed all 65 passengers and crew on board. It was the deadliest aviation disaster to occur in El Salvador.[1][2]

---

[it] Volo Aviateca 901

Il volo Aviateca 901 era un volo passeggeri internazionale dall'aeroporto Internazionale La Aurora, Guatemala, all'aeroporto Internazionale El Salvador, El Salvador. Il 9 agosto 1995, un Boeing 737-2H6 operante il volo precipitò durante l'avvicinamento, schiantandosi sul vulcano San Vicente. Nessuno sopravvisse dei 65 a bordo.[1]

---

- [ru] Катастрофа Boeing 737 под Сан-Сальвадором

---

---