avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа Boeing 747 под Бишкеком — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 16 января 2017 года. Грузовой самолёт Boeing 747-412F-SCD авиакомпании ACT Airlines совершал плановый рейс TK6491 для авиакомпании Turkish Airlines по маршруту Гонконг—Бишкек—Стамбул, но при заходе на посадку в бишкекском аэропорту Манас рухнул на дачный посёлок Дачи-СУ (Сокулукский район Чуйской области)[1]. В катастрофе погибли 39 человек — все 4 члена экипажа на борту самолёта и 35 местных жителей на земле[2][3].

Рейс 6491 Turkish Airlines
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	16 января 2017 года
Время	07:19 UTC+6 (01:19 UTC)
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Ошибки экипажа
Место	Дачи-СУ, в 1 км от аэропорта Манас, Бишкек (Киргизия)
Координаты	43°03′26″ с. ш. 74°26′14″ в. д.HGЯO
Погибшие	39 (4 в самолёте + 35 на земле)
Раненые	14 (на земле)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 5 дней до катастрофы
Модель	Boeing 747-412F-SCD
Авиакомпания	Turkish Airlines
Принадлежность	ACT Airlines
Пункт вылета	Чхеклапкок (Гонконг)
Остановки в пути	Манас, Бишкек (Киргизия)
Пункт назначения	Стамбульский аэропорт имени Ататюрка, Стамбул (Турция)
Рейс	TK6491
Бортовой номер	TC-MCL
Дата выпуска	13 января 2003 года (первый полёт)
Экипаж	4
Выживших	0
Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа рейса 6491 стала второй по масштабам авиакатастрофой в истории Киргизии (после катастрофы Boeing 737 под Бишкеком), а также крупнейшей авиакатастрофой с жертвами на земле (с 2008 года)[4].

Самолёт

Boeing 747-412F-SCD (регистрационный номер TC-MCL, заводской 32897, серийный 1322) был выпущен в 2003 году (первый полёт совершил 13 января под тестовым б/н N5022E). С 27 февраля 2003 года по 5 декабря 2015 года эксплуатировался авиакомпанией Singapore Airlines Cargo (борт 9V-SFL). С 5 декабря 2015 года самолёт под бортовым номером TC-MCL принадлежал авиакомпании ACT Airlines, в которой выполнял чартерные рейсы для авиакомпаний Qatar Airways Cargo (с 1 января по 15 декабря 2016 года) и Turkish Airlines, которая 11 января 2017 года взяла его в мокрый лизинг (арендовала самолёт вместе с экипажем и техническим обслуживанием) и использовала для выполнения собственных рейсов, в том числе планового рейса TK6491 по маршруту Гонконг—Бишкек—Стамбул.

Самолёт был оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4056. На день катастрофы совершил 8308 циклов «взлёт-посадка» и налетал 46 821 час[5][6].

Экипаж

Все 4 члена экипажа разбившегося самолёта были гражданами Турции[7]:

• Командир воздушного судна (КВС) — 59-летний Ибрахим Диранджи (тур. İbrahim Dirancı). Налетал 10 808 часов, 820 из них на Boeing 747-400.
• Второй пилот — 59-летний Казым Ондюл (тур. Kazım Öndül). Налетал 5894 часа, 1758 из них на Boeing 747-400.
• Бортоператор — 41-летний Ихсан Коджа (тур. İhsan Koca). Налетал 4217 часов, 2431 из них на Boeing 747-400.
• Ответственный за груз — 52-летний Мелих Аслан (тур. Melih Aslan).

Хронология событий

Рейс TK6491 вылетел из Гонконга в 19:12 UTC, на его борту находились 4 члена экипажа и 85 618 килограммов груза (товары народного потребления).

После 07:20 по местному времени (01:20 UTC) рейс 6491 должен был совершить посадку в Бишкеке для смены экипажа и дозаправки. В момент подлёта рейса 6491 к Бишкеку в районе аэропорта Манас были неблагоприятные погодные условия, но (по словам заместителя директора Агентства гражданской авиации Кыргызстана Бакыта Джунушалиева) туман не мешал пилотам осуществить посадку[8].

В 00:51 UTC, при заходе на посадку, экипаж запросил данные о погоде и подтвердил их получение[9]. Но пилоты не сумели совершить посадку с первого раза и, вероятно, решили уйти на второй круг, но в 01:19 UTC рейс TK6491 рухнул на жилые дома дачного посёлка Дачи-СУ в 1 километре от аэропорта Манас.

В результате катастрофы на земле были разрушены 32 дома и возник пожар. Погибли 39 человек — все 4 члена экипажа в самолёте и 35 человек на земле; изначально один из пилотов выжил, но умер по дороге в больницу[10], среди погибших было 17 детей[11]. Ещё 14 человек со множественными тяжёлыми травмами были госпитализированы в больницы Бишкека[12].

По словам заместителя министра чрезвычайных ситуаций Калыса Ахматова, ущерб от авиакатастрофы составил 186,5 млн сомов[13].

Реакция

День 17 января 2017 года был объявлен в Киргизии днём траура[12].

Свои соболезнования в связи с авиакатастрофой выразили, в частности, президенты Азербайджана, Армении, Белоруссии, Узбекистана, Казахстана, Молдавии, России, Таджикистана, Туркменистана[14] и Турции,[15] а также Папа Римский Франциск[16] и представители ООН[17].

После авиакатастрофы был вновь поднят вопрос о безопасности жилых домов возле аэропортов. Депутат Жогорку Кенеша Пархат Тулендыбаев призвал правительство снести дома возле аэропортов и предоставить людям другое жильё[18]. Проверка, проведённая Генеральной прокуратурой Кыргызстана после авиакатастрофы, выявила, что ряд домов возле аэропортов Баткена и Джалал-Абада были построены незаконно[19].

Расследование

Для расследования причин катастрофы по распоряжению премьер-министра Сооронбая Жээнбекова была создана правительственная комиссия[1]. В этот же день к работе приступила комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК), в состав которой также вошли представители США и Турции[20].

Вечером 16 января 2017 года на месте катастрофы был найден один из бортовых самописцев[21], второй самописец был найден на следующий день (17 января)[22].

20 января началась расшифровка самописцев[23]. 24 января глава комиссии по расследованию причин катастрофы Леонид Каширский заявил, что, по предварительным данным, упавший самолёт был полностью исправен[24], а окончательный отчёт расследования будет опубликован не раньше, чем через 4 месяца.

2 февраля комиссия МАК завершила работу на месте катастрофы[25].

24 марта МАК опубликовал предварительный отчёт расследования.

Окончательный отчёт расследования

2 марта 2020 года МАК опубликовал окончательный отчёт расследования причин катастрофы рейса TK6491[26][27].

Заключение

Причиной катастрофы самолёта Boeing 747-412F (TC-MCL) явилось отсутствие контроля со стороны экипажа за положением самолёта относительно глиссады при выполнении автоматического захода на посадку ночью, в метеоусловиях, соответствующих CAT II ICAO, и, как следствие, непринятие своевременных мер по уходу на второй круг при значительных отклонениях от установленной схемы захода, что привело к столкновению с землёй в управляемом полете (CFIT) на удалении ≈ 930 метров за выходным торцом активной ВПП.

МАК также отметил, что катастрофе способствовали недостаточная предварительная подготовка экипажа к полёту в аэропорт Манас в части изучения схем подхода, а также неоптимальные решения пилотов при выборе параметров снижения самолёта.

«Дополнительно уровень стресса мог увеличиться из-за эмоционального обсуждения членами экипажа (в первую очередь командиром воздушного судна) указаний и действий специалистов службы управления воздушным движением», — подчёркивается в окончательном отчёте МАК.

В 2021 году, к четвёртой годовщине катастрофы, информационное агентство «Sputnik Кыргызстан» выпустило видео о результатах расследования.

См. также

• Катастрофа Ан-124 в Иркутске
• Катастрофа Boeing 747 в Амстердаме

Примечания

Ссылки

• Боинг 747-412F TC-MCL 16.01.2017. Расследование причин катастрофы — МАК
  • Предварительный отчёт расследования МАК
  • Окончательный отчёт расследования МАК
• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Крушение самолёта под Бишкеком // sputnik.kg

На других языках

---

[de] Turkish-Airlines-Flug 6491

Auf dem Turkish-Airlines-Flug 6491 (Flugnummer: TK6491 bzw. THY6491) stürzte am 16. Januar 2017 ein Frachtflugzeug des Typs Boeing 747-400F in das Dorf Datscha-Suu (kirg.: Дача-Суу; Region Tschüi, Kirgisistan) nahe dem Flughafen Manas, wo eine planmäßige Zwischenlandung stattfinden sollte. Die Maschine der ACT Airlines war von Turkish Airlines im Wet-Lease angemietet worden. Die vier Besatzungsmitglieder und 35 Einwohner des Dorfes kamen bei dem Unfall ums Leben; zudem wurden 37 Einwohner verletzt.

---

[en] Turkish Airlines Flight 6491

Turkish Airlines Flight 6491 was a scheduled international cargo flight operated by ACT Airlines on behalf of Turkish Cargo, from Hong Kong to Istanbul via Bishkek, Kyrgyzstan. On 16 January 2017, the Boeing 747-400F flying the route crashed in a residential area while attempting to land in thick fog at Manas International Airport, Bishkek. A total of 39 people – all four crew members on board and 35 residents on the ground – were killed.[1]

---

[fr] Accident d'un 747 cargo au Kirghizistan

Le 16 janvier 2017, un Boeing 747 cargo s'écrase au Kirghizistan sur un village à proximité de l'aéroport de Manas. Exploité par la compagnie MyCargo Airlines (en), le 747 effectuant le vol TK-6491, devait relier Hong Kong à Istanbul (Turquie), avec une escale à Manas (Kirghizistan). Les 4 membres d'équipage ainsi qu'au moins 35 personnes au sol ont été tués dans l'accident.

---

[it] Volo Turkish Airlines 6491

Il volo Turkish Airlines 6491 (TK6491/THY6491) era un volo di linea cargo operato da ACT Airlines per conto di Turkish Airlines, da Hong Kong a Istanbul via Bishkek, Kirghizistan. Il 16 gennaio 2017 il Boeing 747-400F che effettuava il volo si schiantò su un quartiere residenziale durante l'atterraggio all'aeroporto di Biškek-Manas provocando la morte dei 4 membri dell'equipaggio e di 35 persone a terra.[1]

---

- [ru] Катастрофа Boeing 747 под Бишкеком

---

---