avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа Boeing 737 под Бишкеком — крупная авиационная катастрофа самолёта Boeing 737-219 Advanced, произошедшая в воскресенье 24 августа 2008 года в районе международного аэропорта Манас. Boeing 737, принадлежавший компании Itek Air и арендованный иранской авиакомпанией Iran Aseman Airlines, выполнял чартерный рейс 6895 из Бишкека в Тегеран.

Рейс 6895 Iran Aseman Airlines
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	24 августа 2008 года
Время	20:45
Характер	Падение при попытке вернуться в аэропорт вылета.
Причина	Ошибки экипажа
Место	село Жаны-Жер, в 2 км от аэропорта Манас, Бишкек (Киргизия)
Погибшие	65[1]
Раненые	18
Воздушное судно
Разбившийся самолёт
Модель	Boeing 737-219 Advanced
Авиакомпания	Iran Aseman Airlines
Принадлежность	Itek Air
Пункт вылета	Манас, Бишкек (Киргизия)
Пункт назначения	Международный аэропорт Имам Хомейни, Тегеран (Иран)
Рейс	IRC6895
Бортовой номер	EX-009
Дата выпуска	16 июня 1980 года
Пассажиры	83
Экипаж	7
Выживших	25

Хронология событий

Хронология событий изложена в соответствии с заявлением министра транспорта и коммуникаций Киргизии Нурлана Сулайманова.[2]

20:30 [3] — вылет из аэропорта Манас согласно расписанию;
20:35 — экипаж запросил возврат в аэропорт вылета по технической причине;
20:44 — катастрофа самолёта.

Причины катастрофы

В окончательном отчёте межгосударственного авиационного комитета по результатам расследования авиационного происшествия, в «Заключении» (пункт 3) указана следующая причина[4]:

Причиной катастрофы самолёта Boeing 737-200 ЕХ-009 авиакомпании «Итек Эйр» явилось допущенное экипажем снижение самолёта ночью до высоты ниже минимальной высоты снижения при визуальном заходе на вынужденную посадку на аэродроме вылета из-за разгерметизации кабины (вероятно, вследствие «закусывания» уплотнения левой передней двери), что привело к столкновению самолёта с землёй, разрушению конструкции самолёта с последующим пожаром и гибелью людей. Катастрофа явилась следствием сочетания следующих неблагоприятных факторов:

• невыполнение экипажем требований Инструкции по взаимодействию и технологии работы членов экипажа в полёте (Boeing 737—200 Standard Operating Procedures (SOP);
• невыполнение экипажем правил визуального захода на посадку в части сохранения постоянного визуального контакта с ВПП и/или её ориентирами и действий экипажа при потере визуального контакта с ВПП;
• потеря экипажем контроля за высотой полёта при выполнении манёвра для повторного захода на посадку (осуществление которого было обусловлено неправильной оценкой КВС положения самолёта относительно расчётной траектории снижения при принятии решения о визуальном заходе на посадку с прямой);
• невыполнение экипажем предписанных действий при срабатывании системы предупреждения о приближении земли TAWS (англ.).

Кроме того, в отчёте перечислены недостатки, выявленные в ходе расследования и подлежащие устранению. Рекомендации касаются приведения в соответствие со стандартами гражданской авиации документов, касающихся управления воздушного движения.

Экипаж и пассажиры

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 54-летний Юрий Гончаров. Очень опытный пилот, налетал свыше 17000 часов, 2480 из них — на Boeing 737-800.
• Второй пилот — Тимофей Водолагин. Опытный пилот,налетал свыше 7260 часов, свыше 500 из них —на Boeing 737-800.
• Стюардессы:
  • Елена Кугушева,
  • Оксана Асяева,
  • Татьяна Рязанова.
• Авиамеханик — Сергей Беляев.
• Флайт-менеджер — Зарраби Дарбан Эхсан (сотрудник Iran Aseman AirLines).

На борту находились 83 пассажира и 7 членов экипажа. Оба пилота, 4 стюардессы и авиамеханик были из штата авиакомпании Itek Air, также в составе экипажа находился флайт-менеджер от авиакомпании Iran Aseman Airlines. Среди пассажиров находилась молодёжная сборная Киргизии по баскетболу, направлявшаяся в Тегеран для участия в соревнованиях.

Источник:[5]

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего	Выжило
Иран	54[6]	1	55	12
Казахстан	3		3
Киргизия	24	6	30	14
КНР	1		1
Турция	1		1
Всего	83	7	90	26

26 августа 2008 года было объявлено в Киргизии днём траура по погибшим в авиакатастрофе.[7] Все погибшие были опознаны, из них 12 человек опознаны родственниками в Бишкеке, остальные 52 жертвы авиакатастрофы были опознаны по результатам анализа ДНК в Иране.[5]

Выжившие в катастрофе командир экипажа Юрий Гончаров и второй пилот Тимофей Водолагин были признаны виновными в нарушении правил безопасности полётов и приговорены к пяти годам заключения.[8]

Самолёт

Самолёт Boeing 737-219 Advanced с регистрационным номером EX-009 принадлежал киргизской авиакомпании Itek Air. Самолёт был выпущен в 1980 году[9][2], в мае 2008 года проходил полную техническую проверку.[10]

Как и все авиакомпании Киргизии, Itek Air находится в «чёрном списке» ЕС — ей запрещены полёты над территорией Европейского союза.[11]

См. также

• Список авиационных катастроф

Примечания

Ссылки

• Окончательный отчёт межгосударственного авиационного комитета по результатам расследования авиационного происшествия
• Подробности и фоторепортаж с места крушения
• Подробности катастрофы на сайте Aviation Safety Network  (англ.)
• Авиакатастрофа в Бишкеке: за 2 часа до аварии этот рейс вернулся из Москвы
• Фотографии самолёта Boeing 737—219/Adv (EX-009) на Airliners.net
• Описание катастрофы на AirDisaster.com Архивная копия от 15 сентября 2008 на Wayback Machine
• Расследование катастрофы на сайте МАК (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 февраля 2009. Архивировано 26 мая 2012 года.

На других языках

---

[de] Iran-Aseman-Airlines-Flug 6895

Auf dem Iran-Aseman-Airlines-Flug 6895 (Flugnummer IATA: EP6895, ICAO: IRC6895), einem internationalen Charterflug von Bischkek nach Teheran, der von der kirgisischen Itek Air für die Iran Aseman Airlines durchgeführt wurde, verunglückte am 24. August 2008 eine Boeing 737-219 Adv., als die Piloten kurz nach dem Start eine Umkehr zum Startflughafen versuchten. Bei dem Unfall kamen 65 von 90 Personen an Bord ums Leben. Es handelt sich um den schwersten Flugunfall in Kirgisistan.

---

[en] Iran Aseman Airlines Flight 6895

Iran Aseman Airlines Flight 6895, was a Boeing 737-200, registered as EX-009, operating a charter flight operated by Itek Air on behalf of Iran Aseman Airlines which crashed on 24 August 2008 (at 20:44 local time) near Manas International Airport in Kyrgyzstan while en route to Imam Khomeini International Airport,[3][4][5] Tehran, Iran. It crashed while returning to the airport of origin after experiencing technical difficulties.[2]

---

[fr] Vol Iran Aseman Airlines 6895

Le vol Iran Aseman Airlines 6895, assuré par un Boeing 737-200 de Itek Air pour Iran Aseman Airlines, est un charter qui s'est écrasé le 24 août 2008 près de l'aéroport international de Manas au Kirghizistan. L'avion se dirigeait vers l'Aéroport international Mehrabad de Téhéran[2].

---

[it] Volo Iran Aseman Airlines 6895

Il volo Iran Aseman Airlines 6895 era un volo charter da Biškek, Kirghizistan, a Teheran, Iran, operato da Itek Air per conto di Iran Aseman Airlines. Il 24 agosto 2008 (alle 20:44 ora locale), il Boeing 737-200 operante su tale tratta si schiantò vicino all'aeroporto Internazionale di Manas, in Kirghizistan, poco dopo il decollo verso l'aeroporto Internazionale di Teheran-Imam Khomeini di Teheran, Iran, mentre tornava all'aeroporto di partenza dopo aver riscontrato difficoltà tecniche.[1][2][3]

---

- [ru] Катастрофа Boeing 737 под Бишкеком

---

---