Der Flughafen Córdoba Ingenieur Taravella (spanisch: Aeropuerto Internacional Ingeniero Taravella; IATA-Code: COR, ICAO-Code: SACO) ist der Flughafen der argentinischen Stadt Córdoba. Er wird auch Pajas Blancas genannt, weil er sich in der Nähe einer gleichnamigen Ortschaft befindet, die etwa 15 km nördlich von Córdoba selbst liegt.
Aeropuerto Internacional Ingeniero Taravella | |
---|---|
![]() | |
Kenndaten | |
ICAO-Code | SACO |
IATA-Code | COR |
Koordinaten | 31° 19′ 25″ S, 64° 12′ 29″ W-31.323619444444-64.207952777778489 |
Höhe über MSL | 489 m (1.604 ft) |
Verkehrsanbindung | |
Entfernung vom Stadtzentrum | 9 km nördlich von Córdoba, Argentinien![]() |
Straße | Ruta Provincial E-53 |
Bahn | geplant |
Nahverkehr | Stadtbusanbindung (Linie A5) |
Basisdaten | |
Betreiber | Aeropuertos Argentina 2000 |
Fläche | 1.020[1] ha |
Terminals | 1 |
Passagiere | 2.762.393[2] (2017) |
Luftfracht | 1.596 t[2] (2017) |
Flug- bewegungen | 26.102[2] (2017) |
Start- und Landebahnen | |
05/23 | 2464 m × 45 m Asphalt |
18/36 | 3173 m × 45 m Beton |
i1 i3 i5 i6 i7 i10 i12 i14
Seit seiner Erweiterung im April 2006 hat der Flughafen zwei Terminals, von denen jedoch nur einer genutzt wird. Mit fast dreieinhalb Million Fluggästen pro Jahr (2019) ist er der drittwichtigste Flughafen Argentiniens hinter den beiden Flughäfen der Stadt Buenos Aires (Ezeiza und Aeroparque Jorge Newbery). Vor der Argentinien-Krise war der Flughafen Drehscheibe der mittlerweile nicht mehr operierenden Fluggesellschaft Southern Winds. Danach kam es zu einem kurzzeitigen Passagierzahleinbruch.
In den letzten Jahren wurde der Flughafen immer wieder ausgebaut und modernisiert, um den hohen Passagierzahlen gerecht zu werden. 2015 wurde ein neuer Tower in Betrieb genommen, 2018 die Landebahn 18/36 erneuert.[3]
Verbindungen bestehen in mehrere Städte Argentiniens sowie nach Panama, Uruguay, Brasilien und Chile, die Anzahl der Ziele ist jedoch heute weitaus geringer als vor der Argentinien-Krise. Seit der Erweiterung des Flughafens 2006 gibt es Pläne, den Flughafen in eine regionale Drehscheibe für Nordwestargentinien zu verwandeln und auch Flüge nach Nordamerika und Europa aufzunehmen, um den Flughafen Ezeiza von Buenos Aires zu entlasten. 2010 wurde ein Direktflug nach Madrid eingerichtet, ab Oktober des Jahres gibt es drei Verbindungen in der Woche.[5] Im Januar 2012 wurde die Verbindung nach Madrid wieder eingestellt. Seit der Liquidation der Fluggesellschaft Pluna durch die Regierung Uruguays im Juli 2012, gibt es auch keine Flüge mehr von und nach Montevideo. Im Jahr 2020 werden wieder einige zusätzliche internationale Linien angeboten, unter anderem auch nach Spanien, Peru und in die Dominikanische Republik.[6]
Der Inhalt dieser Tabelle ist nicht belegt und wahrscheinlich nicht aktuell !
Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) | Flugbewegungen |
---|---|---|---|
2017 | 2.762.393 | 1.596 | 26.102 |
2016 | 2.212.939 | 1.398 | 23.526 |
2015 | 1.947.798 | 1.496 | 21.783 |
2014 | 1.673.266 | 1.405 | 20.284 |
2013 | 1.572.429 | 3.094 | 19.642 |
2012 | 1.523.107 | 1.621 | 20.851 |
2011 | 1.492.927 | 2.152 | 21.992 |
2010 | 1.385.464 | 2.109 | 20.512 |
2009 | 1.251.027 | 2.511 | 18.913 |
2008 | 1.113.860 | 4.117 | 18.193 |
2007 | 981.143 | 3.745 | 16.057 |
2006 | 988.025 | 3.702 | 16.794 |
2005 | 1.091.783 | 3.140 | 19.421 |
2004 | 1.087.582 | 2.749 | 20.706 |
2003 | 979.590 | 2.676 | 19.638 |
2002 | 963.428 | 4.042 | 24.821 |
2001 | 1.407.118 | 5.354 | 39.455 |
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