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El Aeropuerto Internacional Henri Coandă (en rumano Aeroportul Internaţional Henri Coandă) (IATA: OTP, OACI: LROP) es el aeropuerto con más tráfico aéreo en Rumania, que da servicio a la ciudad y capital de Rumania, Bucarest, junto al más pequeño aeropuerto de Băneasa, que funcionaba como centro de operaciones de aerolíneas bajo coste y viajeros de negocios (actualmente cerrado por problemas de extensión). Localizado al norte de la ciudad de Bucarest, el aeropuerto está ubicado en Otopeni, Ilfov. Es también conocido en los alrededores como, Aeropuerto de Otopeni (en rumano Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni). Su nombre fue dado, en mayo de 2004, cuando le fue dado el nombre del pionero aéreo rumano, el catedrático Henri Coandă, constructor de la primera turbina del mundo capaz de impulsar a un avión.

Aeropuerto de Bucarest-Henri Coanda
Aeroportul Internaţional Henri Coandă
IATA: OTP OACI: LROP
Localización
Coordenadas	44°34′16″N 26°05′06″E
Ubicación	Otopeni, Ilfov
País	Rumania
Elevación	96 m / 314 pies (msnm)
Sirve a	Bucarest, Rumanía
Detalles del aeropuerto
Tipo	Civil
Propietario	Bucharest Airports
Servicios y conexiones
Hub para	Ver lista Blue Air Tarom
Estadísticas (2019)
Pasajeros	14,824,830
Operaciones	124,396
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 08R/26L 3,500 11,484 Asfalto 08L/26R 3,500 11,484 Asfalto
Sitio web
www.otp-airport.ro
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Terminales

Las instalaciones terminales del aeropuerto consisten en una terminal, dividida en tres salas (comúnmente se piensa que son tres terminales independientes). Estas tres secciones son la Sala de Salidas Internacional, la Sala de Llegadas Internacionales, y la Sala de vuelos de cabotaje. El aeropuerto cuenta con cinco puestos de contacto, todos ellos en la Sala de Salidas Internacionales.

Además, hay otras 9 puertas que actualmente carecen de fingers. Un segundo ala de la terminal, contará con siete puestos de contacto, aunque actualmente está bajo construcción, mientras que en próximas etapas se planea la construcción de una nueva terminal. La última gran expansión del aeropuerto ocurrió en 1997, cuando se construyó la Sala de Vuelos de cabotaje, y se amplió la Sala de Salidas Internacionales (International Departures Hall). La actual terminal fue construida alrededor de la terminal originaria.

Historia

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto de Otopeni fue utilizado como base aérea del Tercer Reich de Hitler. Hasta el 1965, estuvo restringido únicamente a los vuelos militares, y fue una de las mayores bases aéreas de la Fuerza Aérea Rumana, con una pista de 1200 metros. Antes de 1965, el aeropuerto Băneasa era el único aeropuerto de Bucarest con vuelos comerciales. Sin embargo, con el crecimiento del tráfico aéreo, un nuevo aeropuerto comercial fue construido en el pueblo de Otopeni, donde solía estar la base aérea militar. La pista existente fue modernizada, ampliándola también hasta los 3500 metros, haciéndola tan larga como la del Aeropuerto de París-Orly en aquel momento (1965). También se construyó una nueva terminal de pasajeros para vuelos de cabotaje e internacionales.

A finales de los 60, cuando el presidente Nixon de los Estados Unidos visitó Rumanía, Se constituyó una nueva sala VIP, y el 13 de abril de 1970, la terminal de pasajeros aumentó su capacidad hasta los 1.2 millones de pasajeros al año. El aeropuerto empezó a ser utilizada poco a poco por las aerolíneas, con un crecimiento del número de pasajeros, y en 1986, empezó una nueva fase de desarrollo. Se construyó una segunda pista de 3500 metros, con sus respectivas calles de rodadura. El sistema de luces fue mejorado y la capacidad se incrementó hasta las 35-40 operaciones por hora.

En 1992, el aeropuerto de Otopeni se convirtió en miembro del Airports Council International (ACI). En 1997 se abrió una nueva sala de salidas internacionales con capacidad de 1000-1200 pasajeros por hora, así como cinco fingers. En 2000, continuó la iniciativa de desarrollo de la 2ª fase, y se mejoró la terminal internacional.

Aerolíneas y destinos

El aeropuerto de Otopeni es un importante aeropuerto del Este de Europa y es el principal aeropuerto de la aerolínea nacional rumana, TAROM. El aeropuerto no es utilizado por aerolíneas de bajo coste a excepción de easyJet, puesto que la base de operaciones de las aerolíneas de bajo coste en Bucarest están en el aeropuerto de Băneasa, localizado 10 kilómetros al sur

Pasajeros

Aerolíneas	Destinos
Aegean Airlines	Atenas Estacional: Chania, Corfú, Heraclión, Kos, Míconos, Rodas, Santorini, Zante
Aeroflot	Moscú-Sheremétievo
Air Bucharest	Chárter estacional: Antalya,[1] Dubai–Al Maktoum, Enfidha,[1] Hurghada[1] Sharm el-Sheij[1]
Air Canada Rouge	Estacional: Montreal–Trudeau, Toronto–Pearson[2][3]
Air France	París–Charles de Gaulle
Air Malta	Estacional: Malta
Air Serbia	Belgrado
Animawings	Chárter estacional: Antalya, Bodrum, Corfú, Enfidha, Heraclión, Hurghada, Tenerife–Sur, Rodas, Zante, Zanzíbar
Arkia	Estacional: Tel Aviv[4]
Austrian Airlines	Viena
Blue Air[5]	Barcelona, Birmingham, Burdeos, Bruselas, Catania, Cluj-Napoca, Colonia/Bonn, Copenhague, Dublín, Estocolmo–Arlanda, Florencia, Glasgow, Hamburgo, Helsinki, Iași, Lárnaca, Lisboa, Liverpool, Londres–Luton, Lyon, Madrid, Málaga, Milán–Linate, Nápoles, Niza, Oslo–Gardermoen, París–Charles de Gaulle, Roma–Fiumicino, Stuttgart, Tel Aviv, Valencia Estacional: Castellón de la Plana, Palma de Mallorca, Timișoara Chárter estacional: Antalya,[6] Hurghada[6]
Bluebird Airways	Estacional: Tel Aviv
British Airways	Londres–Heathrow
Croatia Airlines	Estacional: Zagreb[7]
Czech Airlines	Praga
easyJet Europe	Milán–Malpensa
El Al	Tel Aviv
Eurowings	Düsseldorf
flydubai	Dubái–Internacional
Iberia Express	Estacional: Madrid
Israir Airlines	Estacional: Tel Aviv
KLM	Ámsterdam
Lauda	Viena
LOT Polish Airlines	Varsovia–Chopin
Lufthansa	Fráncfort del Meno, Múnich
Pegasus Airlines	Estambul–Sabiha Gökçen
Qatar Airways	Doha
Ryanair	Amán–Reina Alia, Atenas, Bérgamo, Berlín–Brandeburgo, Bolonia, Bristol, Charlerói, Dublín, Londres–Stansted, Madrid, Marsella, Milán–Malpensa, Roma–Ciampino, Palermo, Pafos, Pescara, Tel Aviv,[8] Timișoara Estacional: Chania
Scandinavian Airlines	Estacional: Copenhague, Oslo–Gardermoen[9]
SunExpress	Estacional: Antalya
Swiss International Air Lines	Zúrich
TAROM[10]	Amán–Reina Alia, Ámsterdam, Atenas, Baia Mare, Barcelona, Beirut, Belgrado, Bruselas, Budapest, Chisináu, Cluj-Napoca, El Cairo, Ereván, Estambul, Estocolmo–Arlanda, Fráncfort del Meno, Hamburgo, Iași, Lárnaca, Londres–Heathrow, Madrid, Múnich, Niza, Odesa, Oradea, París–Charles de Gaulle, Praga, Roma–Fiumicino, Salónica, Satu Mare, Sibiu, Sofía, Suceava, Tel Aviv, Tiflis, Timișoara, Valencia, Viena Estacional: Alicante Chárter estacional: Antalya, Bodrum,[1] Corfú, Rodas, Scíathos, Tenerife-Sur, Zante
Turkish Airlines	Estambul
Vueling	Estacional: Barcelona
Windrose Airlines	Kiev–Borýspil[11]
Wizz Air	Alguer, Alicante, Barcelona, Bari, Basilea/Mulhouse, Beauvais, Bérgamo, Billund, Birmingham, Bolonia, Castellón de la Plana, Catania, Charlerói, Doncaster/Sheffield, Dortmund, Dubái–Al Maktoum, Eindhoven, Estocolmo–Skavsta, Ginebra, Hannover, Lisboa, Liverpool,[12] Londres–Gatwick, Londres–Luton, Madrid, Málaga, Malmö, Malta, Memmingen, Nápoles, Niza, Núremberg, Praga, Sandefjord, Pisa, Roma–Ciampino, Sevilla, Tel Aviv, Tenerife–Sur, Treviso, Turín, Valencia, Zaragoza, Varsovia–Chopin Estacional: Eilat–Ramon, Lamezia Terme, Santander

Planes de rutas futuras

Nuevos destinos

Destino	Aeropuerto	Aerolínea	Aeronave	Fecha de inicio	Ref.
Ciudad de México, México	Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (vía BCN)	Aeromexico	ASA	Planes de Inició	[13]

Carga

Aerolíneas	Destinos
ASL Airlines Belgium	Lieja, Múnich, Sofía
DHL Aviation	Milán–Orio al Serio, Budapest, Chisináu, Treviso
UPS Airlines	Colonia/Bonn, Katowice

Accesos

El aeropuerto se encuentra a 18 kilómetros (11 millas) al norte del centro de Bucarest. Actualmente está conectado por la carretera DN1. En un futuro próximo, estará conectado también mediante la autovía A3, que actualmente está en construcción. El acceso a la ciudad de Bucarest se puede realizar mediante los buses de la ruta 783 de STB (que también proporciona servicios al Aeropuerto Internacional Aurel Vlaicu) y con la ruta 780 (que proporciona una conexión directa con Gara de Nord, la estación de tren principal de Bucarest). También se puede acceder a la ciudad en taxi, y hay una propuesta para conectar el aeropuerto con el sistema de metro de Bucarest system (Línea M6) y con Gara de Nord mediante un tren ligero rápido.

Desarrollo futuro

Debido al hecho de que la terminal actual está próxima a su máxima capacidad y que la capacidad de ampliación en la localización actual es bastante baja, se planea la construcción de un nuevo edificio terminal (el Henri Coandă 2) y un hotel en la actual fase en proyecto; la nueva terminal será construida en el extremo este, consistirá de cuatro secciones, cada una de ellas con una capacidad de 5 millones de pasajeros anuales; para 2015 la terminal 2 sola será capaz de atender un tráfico anual estimado de 20 millones de pasajeros. La terminal será conectada a la autovía A3 (que cubrirá los trayectos Bucarest - Braşov), al sistema de ferrocarril y al metro de Bucarest.[14]

La torre de control del aeropuerto se encuentra en una importante renovación.

Servicios

Servicios aéreos

El principal agente de handling en el aeropuerto es Globeground, y el segundo es Menzies. Los servicios de cáterin son proporcionados por Alpha Rocas Archivado el 2 de octubre de 2016 en Wayback Machine.

Datos de tráfico

En 2018, 13,824,830 Pasajeros estuvieron en el aeropuerto, un crecimiento de 7.95% comparado con el 2017.[15]

Tráfico Anual

Año	Pasajeros (total)[15]	Diferencia[15]	Pasajeros (Vuelos domésticos)	Movimientos de Aeronaves[16]	Cargo (Toneladas)
2005	2,972,799	-	-	49,593	16,887
2006	3,497,938	17.6%	-	55,056	18,089
2007	4,937,683	41.1%	410,916	67,372	17,423
2008	5,063,555	2.5%	497,208	69,916	22,464
2009	4,480,765	11.5%	496,391	69,692	21,585
2010	4,916,964	9.7%	-	71,481	-
2011	5,049,443	2.7%	-	-	-
2012	7,120,024	41%	-	98,600	26,493
2013	7,643,467	7.3%	-	86,730	28,432
2014	8,316,705	8.8%	-	91,788	29,193
2015	9,282,884	11.6%	502,928	97,218	31,421
2016	10,982,967	18.3%	872,915	108,285	34,125
2017	12,804,191	16.6%	1,289,596	116,718	37,415
2018	13,824,830	7.95%	-	122,966	-
2019	14,697,239	6.34%	-	-	-

Pasajeros Totales 2005-2018 (millones)

2018

Mes	Pasajeros[15]	Cambio (2017–2018)	Pasajeros Acumulados
Enero	907,630	7.1%	907,630
Febrero	847,200	4.7%	1,754,830
Marzo	1,005,602	6.7%	2,760,432
Abril	1,139,852	9%	3,900,284
Mayo	1,182,105	7.2%	5,082,389
Junio	1,254,710	7.4%	6,337,099
Julio	1,394,908	8.9%	7,732,007
Agosto	1,424,175	7.9%	9,156,182
Septiembre	1,339,889	8.2%	10,496,071
Octubre	1,238,860	7.3%	11,734,931
Noviembre	1,063,278	11.1%	12,798,209
Diciembre	1,026,621	%	13,824,830

Rutas más transitadas

'Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto internacional de Bucarest-Henri Coandã

Lugar	Aeropuerto	Pasajeros 2016	Pasajeros 2017	Pasajeros 2018	Líneas
1	Aeropuerto de Cluj	289,665	493,956	489,757	Blue Air, TAROM
2	Aeropuerto de Timișoara	219,070	356,684	410,140	Ryanair, TAROM
3	Aeropuerto de Iași	285,085	297,879	286,728	Blue Air, TAROM
Sources:Eurostat,[17] INSSE[18]

Para pasajeros

El área de salidas internacionales alberga una buena cantidad de tiendas, cafeterías, salones, ciber-cafés y muchas más. Las aerolíneas distribuyen periódicos en inglés y rumano en las puertas de embarque.

Incidentes y accidentes

• El 31 de marzo de 1995, el Vuelo 371 de TAROM, un Airbus A310-324 registrado como YR-LCC, se detuvo después del despegue y se estrelló cerca de Baloteşti. Las 60 personas a bordo fueron asesinadas.[19]

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă.
• Sitio web oficial Archivado el 9 de febrero de 2011 en Wayback Machine.
• Información aeroportuaria de Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă en World Aero Data (en inglés)

На других языках

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[de] Flughafen Bukarest Henri Coandă

Der Flughafen Bukarest Henri Coandă (IATA: OTP, ICAO: LROP); (rumänisch Aeroportul Internațional Henri Coandă București), früher Flughafen Bukarest-Otopeni, ist vor Băneasa der größere der beiden internationalen Verkehrsflughäfen der rumänischen Hauptstadt Bukarest. Er befindet sich nördlich von Bukarest in der Kleinstadt Otopeni und ist der wichtigste Flughafen des Landes. Er dient als Drehkreuz für die staatliche Fluggesellschaft TAROM sowie die rumänische Blue Air.

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[en] Henri Coandă International Airport

Bucharest Henri Coandă International Airport (Romanian: Aeroportul Internațional Henri Coandă București) (IATA: OTP, ICAO: LROP) is Romania's busiest international airport, located in Otopeni, 16.5 km (10.3 mi) north of Bucharest's city centre.[1] It is currently one of the two airports serving the capital of Romania. One of them is Aurel Vlaicu Airport, which no longer serves scheduled passenger traffic.

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- [es] Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă

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[fr] Aéroport de Bucarest-Henri-Coandă

L'aéroport international Henri-Coandă (code IATA : OTP • code OACI : LROP) est le plus important aéroport de Roumanie et l'un des deux aéroports de la capitale roumaine (le deuxième est Băneasa-Aurel Vlaicu). Il se trouve dans la localité d'Otopeni, à 17 km au nord du centre de Bucarest, localité dont il tirait son nom (Aéroport international Otopeni) avant de prendre le nom, en septembre 2004 d'Henri Coandă, inventeur du turboréacteur en 1911.

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[it] Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă

L'Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă, conosciuto anche come Aeroporto di Bucarest-Otopeni (IATA: OTP, ICAO: LROP), è il principale aeroporto che serve la città di Bucarest, capitale della Romania. È intitolato a Henri Coandă, (1886-1972), ingegnere, scienziato e pioniere dell'aerodinamica rumeno.

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[ru] Международный аэропорт имени Анри Коанды

Международный аэропорт имени Анри Коанды (рум. Aeroportul Internaţional Henri Coandă) (ИАТА: OTP, ИКАО: LROP) — крупнейший аэропорт Румынии, расположен в 16,5 км к северо-западу[2] от Бухареста, в пригороде Отопень. Является одним из двух аэропортов, обслуживающих столицу Румынии, наряду с аэропортом Бэняса. Назван в честь румынского пионера авиации Анри Коанды, построившего самолёт Coandă-1910 и открывшего эффект Коанда. До мая 2004 года до переименования аэропорт носил официальное название Международный аэропорт Бухарест-Отопень (рум. Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni).[3]

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