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El Aeropuerto Internacional de Praga Václav Havel (IATA: PRG, OACI: LKPR) sirve a Praga, República Checa. Está ubicado a 10 km del centro de la ciudad y el aeropuerto es un centro de conexión para Czech Airlines. Fue inaugurado el 5 de abril de 1937.
| Aeropuerto Internacional de Praga Václav Havel Mezinárodní letiště Václava Havla-Praha | ||||||||||||||||||||
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| Localización | ||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 50°06′03″N 14°15′36″E | |||||||||||||||||||
| Ubicación | Ruzyně (República Checa) | |||||||||||||||||||
| País | República Checa | |||||||||||||||||||
| Elevación | 380 m / 1.247 pies (msnm) | |||||||||||||||||||
| Sirve a |
Praga,  República Checa | |||||||||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||||||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||||||||||||
| Propietario | Letiště Praha | |||||||||||||||||||
| Operador | Airport Prague | |||||||||||||||||||
| Estadísticas (2017) | ||||||||||||||||||||
| Pasajeros | 15.415.001[1] | |||||||||||||||||||
| Variación pasajeros |
 17,9% | |||||||||||||||||||
| Operaciones | 148 283[1] | |||||||||||||||||||
| Carga | 81.897 t[1] | |||||||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||||||
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| Mapa | ||||||||||||||||||||
  PRG / LKPR PRG / LKPR (República Checa) | ||||||||||||||||||||
La mayoría de los vuelos parten de las Terminales Norte (Norte 1 y Norte 2) del Aeropuerto Internacional de Ruzyně. Las Terminales Sur (Sur 1 y Sur 2) se utilizan para unos pocos vuelos irregulares, así como para vuelos especiales y de aeronaves pequeñas.
En el 2004, el aeropuerto sirvió a 9,7 millones de pasajeros, en el 2005 cerca de 10,8 millones[2] y en el 2006 aproximadamente 11,6 millones. En 2010 sirvió a 11,55 millones de pasajeros.
El aeropuerto tiene dos pistas en servicios: 06/24 y 13/31. Lo que fue la pista 04/22 se dejó de utilizar. La pista más utilizada es la 24 dado que los vientos que prevalecen son los del oeste. La pista 31 también es utilizada con frecuencia. La pista 06 es raramente utilizada y la pista 13 es utilizada solo excepcionalmente.
Historia
Checoslovaquia fue pionera en Europa en materia de aviación civil y se convirtió con el tiempo, en una parte del más importante sistema de transporte continental. El aeropuerto inició sus operaciones el 5 de abril de 1937, pero la historia de la aviación civil checoslovaca comenzó en el aeropuerto militar Kbely de Praga en 1919.
Dado a la insuficiente capacidad del Aeropuerto de Kbely a mediados de 1930, el Gobierno decidió desarrollar un nuevo Aeropuerto Civil Estatal en Ruzyně. Uno de los premios más importantes que recibió el Aeropuerto Internacional de Ruzyně incluye el Diploma y Medalla de Oro recibidos en 1937 en ocasión de la Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne (Exposición Internacional de Artes y Técnicas) realizada en París en el año 1937 por la cencepción técnica del aeropuerto central, especialmente la arquitectura de su edificio para el check-in (actual Terminal Sur 1) diseñado por el arquitecto Ingeniero A. Beneš. Otros premios fueron otorgados por la modernización durante las fases de desarrollo del aeropuerto.
El aeropuerto tiene una excelente ubicación, muy cerca del centro de Praga y del centro de Europa. Además, los terrenos de Ruzyně ofrecen oportunidades para mayores expansiones del aeropuerto conforme aumenta la demanda. Es aeropuerto sirve como centro de conexión para la red aeroportuaria transeuropea.
Claramente, los cambios políticos y económicos afectaron los 70 años de existencia del Aeropuerto Internacional de Ruzyně. Algunas compañías de transporte aéreo e instituciones fueron creadas y otras dejaron de operar. Diez organismos fueron responsables de la administración del aeropuerto a lo largo del tiempo, incluyendo las nuevas obras y el desarrollo. Hasta la década de 1990, hubo una brecha de dos o tres décadas, antes de que se llevaran a cabo importantes obras de modernización para reponder a los actuales requerimientos de capacidad. Desde entonces, el aeropuerto empezó la modernización a un ritmo progresivo y gradualmente está convirtiéndose en uno de los mejores diez aeropuertos de Europa.
Posterior desarrollo
A medida que la capacidad del aeropuerto ha empezado a alcanzar su límite durante los últimos años (a 2005), desarrollos adicionales del aeropuerto están siendo considerados. Además de las habituales refacciones de las pistas, Letiště Praha s.p. (concesionaria del aeropuerto) inició los planes para la construcción de una nueva pista, paralela a la 06/24. La construcción tiene un costo estimado de 5 a 7 billones de coronas checas y el inicio de las obras se estima que será durante el 2007 y la nueva pista 06R/24L (también denominada pista BIS) será puesta en funcionamiento en el 2010. Tendrá un largo de 3,500 y estará ubicada a unos 1,500 metros al sureste de la actual pista principal. La pista 24L estará equipada con un ILS de categoría III, lo que le permitirá operar aterrizajes y despegues en condiciones de mal tiempo.
La concesionaria asegura que además de incrementar la capacidad del aeropuerto, el nuevo sistema de la pista reducirá significativamente el nivel de ruido en algunas zonas densamente habitadas de Praga. Esto se logrará reorganizando el espacio de tráfico aéreo del aeropuerto y desplazando los corredores de tráfico tras la entrada en servicio de las dos pistas paralelas. Sin embargo, muchos habitantes de las zonas aledañas al aeropuerto creen que el tráfico aumentará, lo que provocó varias protestas. El 6 de noviembre de 2004, tuvo lugar un referendo local en dos barrios de Praga (Nebušice y Přední Kopanina), resultando en el apoyo oficial a las autoridades locales para promover una activa oposición ante la construcción de la pista paralela.
Terminales
Terminal Norte 1 (Sever 1)
Todos los vuelos fuera del área Schengen, y vuelos intercontinentales (incluyendo vuelos al Reino Unido, Canadá, Estados Unidos, Oriente Medio, África y Asia.
Terminal Norte 2 (Sever 2)
Vuelos dentro del área Schengen.
Terminal Sur 1 (Jih 1)
Vuelos especiales y privados. Visitas oficiales de Estado o acontecimientos importantes. Vuelos chárter. Es una terminal histórica, que inició sus operaciones el 5 de abril de 1937.
Terminal Sur 2 (Jih 2)
Vuelos especiales y privados. Visitas oficiales de Estado o acontecimientos importantes. Vuelos chárter.
Aerolíneas y destinos
| Aerolíneas | Destinos | Terminal |
|---|---|---|
| Adria Airways | Liubliana | 2 |
| Aegean Airlines | Atenas Temporal: Heraklion | 2 |
| Aer Lingus | Dublín | 1 |
| Aeroflot | Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo | 1 |
| Aeroflot operado por Rossiya | San Petersburgo | 1 |
| airBaltic | Riga | 2 |
| Air France | París–Charles de Gaulle Temporal: Marsella, Toulouse | 2 |
| Air France operado por HOP! | Lyon | 2 |
| Air Lituanica | Vilna | 2 |
| Air Malta | Temporal: Malta | 2 |
| Air Serbia | Belgrado | 1 |
| Air Transat | Temporal: Montreal-Trudeau, Toronto-Pearson[3] | 1 |
| Air VIA | Charter temporal: Burgas, Varna | 1 |
| Astra Airlines | Charter temporal: Salónica | 2 |
| Austrian Airlines | Viena | 2 |
| Alitalia | Pisa, Roma–Fiumicino | 2 |
| Alitalia operado por Alitalia CityLiner | Temporal: Milan-Linate[4] | 2 |
| American Airlines | Temporal: Philipthenia | 1 |
| Azerbaijan Airlines | Bakú | 1 |
| Belavia | Minsk | 1 |
| British Airways | London–Heathrow | 1 |
| Brussels Airlines | Bruselas | 2 |
| Brussels Airlines operado por Flybe | Bruselas | 2 |
| Bulgaria Air | Sofia | 1 |
| Bulgarian Air Charter | Charter temporal: Burgas, Varna | 1 |
| Czech Airlines | Almaty, Bucharest, Kaliningrado, Kazan, Kiev–Boryspil, Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo, Rostov del Don, San Petersburgo, Samara, Seoul–Incheon, Tel Aviv–Ben Gurion, Ufa, Yekaterinburg Temporal: Cork,[5] Nizhniy Novgorod, Perm, Tashkent, Tbilisi, Ereván | 1 |
| Czech Airlines | Ámsterdam, Barcelona, Billund, Bolonia, Bruselas, Budapest, Copenhague, Düsseldorf, Frankfort del Meno, Gothenburg-Landvetter,[6] Hamburgo, Košice, Madrid, Milan–Malpensa, Nice, Paris–Charles de Gaulle, Roma–Fiumicino, Stockholm–Arlanda, Estrasburgo, Varsovia–Chopin, Temporal: Bilbao, Hévíz-Balaton, Oslo–Gardermoen,Bogotá | 2 |
| Delta Air Lines | Temporal: Nueva York–JFK | 1 |
| easyJet | Bristol, Edinburgh, London–Gatwick, London–Stansted, Manchester | 1 |
| easyJet Europe | Ámsterdam, Milan–Malpensa, Paris–Charles de Gaulle, Roma–Fiumicino | 2 |
| El Al operado por UP | Tel Aviv-Ben Gurion | 1 |
| Emirates | Dubai-International | 1 |
| Enter Air | Temporal: Bilbao, Catania, Funchal, Larnaca, Madrid, Málaga, Murcia, Palma de Mallorca, Tirana | 2 |
| Etihad Regional | Zúric | 2 |
| Finnair | Helsinki | 2 |
| flydubai | Dubái | 1 |
| Freebird Airlines | Charter temporal: Estambul–Ataturk | 1 |
| Germanwings | Colonia/Bonn | 2 |
| Germanwings operado por Eurowings | Düsseldorf, Hamburgo | 2 |
| Iberia | Madrid | 2 |
| Jet2.com | Belfast-International, Edimburgo, Leeds/Bradford, Manchester, Newcastle upon Tyne, Nottingham/East Midlands | 1 |
| KLM operado por KLM Cityhopper | Ámsterdam | 2 |
| Korean Air | Seúl–Incheon | 1 |
| LOT Polish Airlines | Varsovia–Chopin | 2 |
| Lufthansa | Frankfurt | 2 |
| Lufthansa Regional operado por Lufthansa CityLine | Munich | 2 |
| Norwegian Air Shuttle | Bergen, Copenhague, Helsinki, Oslo–Gardermoen, Estocolmo–Arlanda | 2 |
| Nouvelair | Temporal: Enfidha, Tabarka | 1 |
| Orenair | Charter temporal: Nizhnekamsk | 1 |
| Pegasus Airlines | Estambul-Sabiha Gökçen[7] | 1 |
| Ryanair | Charleroi, Dublín, London–Stansted | 1 |
| S7 Airlines | Novosibirsk | 1 |
| Saravia | Saratov | 1 |
| Scandinavian Airlines | Copenhague, Oslo–Gardermoen, Estocolmo–Arlanda | 2 |
| Small Planet Airlines | Charter temporal: Heraklion | 2 |
| SmartWings operado por Travel Service Airlines | Dubai, London-Gatwick (desde abril de 2015),[8] Tel Aviv–Ben Gurion Temporal: Antalya, Burgas, Dubrovnik, Larnaca, Pula , Split | 1 |
| SmartWings operado por Travel Service Airlines | Gran Canaria, Paris–Charles de Gaulle, Roma–Fiumicino, Tenerife–South Temporal: Alghero, Barcelona, Bilbao, Burgas, Cagliari, Catania, Chania, Corfu, Dublín, Fuerteventura, Funchal,[9] Gierona, Heraklion, Ibiza, Kalamata, Kavala, Kefalonia, Kos, Lamezia Terme, Lanzarote, Málaga, Murcia, Nápoles, Olbia, Palma de Mallorca, Patras, Preveza, Rodas, Sevilla,[9] Skiathos, Salónica, Valencia, Zakynthos | 2 |
| Swiss International Air Lines | Ginebra | 2 |
| Swiss International Airlines operado por Swiss European Airlines | Basel, Zúrich | 2 |
| Tailwind Airlines | Temporal: Antalya | 1 |
| TAP Portugal | Lisboa Temporal: Budapest | 2 |
| TAROM | Bucarest | 1 |
| Transavia.com | Róterdam | 2 |
| Transavia.com France | Paris-Orly | 2 |
| Travel Service Airlines | Charter temporal: Agadir, Antalya, Bangkok–Suvarnabhumi, Burgas, Dubai, Hurghada, Marsa Alam, Mombasa, Monastir, Punta Cana, Sal, Sharm el-Sheikh, Split, Tel Aviv–Ben Gurion, Tunis, Varadero, Varna, Zanzíbar | 1 |
| Travel Service Airlines | Charter temporal: Corfu, Gerona, Heraklion, Larnaca, Paphos, Preveza, Rodas, Tenerife–Sur | 2 |
| TUI fly Belgium | Charleroi | 2 |
| Tunisair | Temporal: Túnez | 1 |
| Turkish Airlines | Estambul–Atatürk | 1 |
| Ukraine International Airlines | Kiev–Boryspil | 1 |
| Ural Airlines | Cheliábinsk, Nizhniy Novgorod, Ekaterimburgo | 1 |
| Volotea | Burdeos, Nantes, Venecia | 2 |
| Vueling | Barcelona, Roma-Fiumicino | 2 |
| Wizz Air | London–Luton, Tel Aviv–Ben Gurion | 1 |
| Wizz Air | Bari, Bergamo, Naples, Roma–Fiumicino, Treviso | 2 |
| Yakutia Airlines | Krasnodar | 1 |
Destinos Internacionales
Estadísticas
Ver fuente y consulta Wikidata.
Transporte público
El transporte público desde y hacia el centro de Praga consiste en tomarse el autobús número 119 hasta la estación del subterráneo Dejvická y realizando un transbordo a la Línea Verde (Línea A) del subterráneo, o el expreso número 100 hasta la estación del subterráneo Zličín de la Línea Amarilla (Línea B), aunque lejos del centro. Un viaje típico implica unos 40 minutos. También hay otros servicios de autobús que operan después de la medianoche, cuando las líneas de subterráneo dejan de operar.
Desde el 11 de diciembre de 2005 la línea AE (Airport Express o Expreso Aeropuerto) realiza el trayecto RW Station Holešovice - Terminal Norte 1 - Terminal Nore 2 - AP Ruzyně; presta servicio todos los días, desde las 5.00 a las 22.00 horas, con un intervalo de 30 minutos; la tarifa especial es de 45 CZK.
Referencias
- «Informaciones sobre el aeropuerto» (en checo). Letiště Praha. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2015. Consultado el 18 de febrero de 2015.
- Estadísticas Oficiales para el 2005
- «Copia archivada». Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013. Consultado el 6 de octubre de 2013.
- http://airlineroute.net/2014/01/10/az-prgwaw-s14/
- New ORK route Archivado el 14 de diciembre de 2014 en Wayback Machine.
- http://www.airliners.de/czech-airlines-fliegt-zwischen-hamburg-und-goeteborg/33202
- finally begins on route Prague – Istanbul)
- «Copia archivada». Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2014. Consultado el 26 de noviembre de 2014.
- Smartwings Adds Seasonal Funchal / Seville Service in S14 « Routesonline.com. Routesonline.com (31 January 2014).
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto de Praga.- Página de Inicio del Aeropuerto Internacional de Ruzyne
- Información aeroportuaria de Aeropuerto de Praga en World Aero Data (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Praga en FallingRain.com
| Control de autoridades |
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Datos: Q99172- Multimedia: Prague Ruzyně Airport
На других языках
[de] Václav-Havel-Flughafen Prag
Der Václav-Havel-Flughafen Prag, bis Oktober 2012 Flughafen Praha-Ruzyně, ist der internationale Verkehrsflughafen der tschechischen Hauptstadt Prag und liegt bei Ruzyně im sechsten Prager Stadtbezirk, 15 km westlich des Stadtzentrums. Er befindet sich im Besitz des tschechischen Staates.[en] Václav Havel Airport Prague
Václav Havel Airport Prague (Czech: Letiště Václava Havla Praha), formerly Prague Ruzyně International Airport (Czech: Mezinárodní letiště Praha-Ruzyně, Czech pronunciation: [ˈpraɦa ˈruzɪɲɛ]) (IATA: PRG, ICAO: LKPR), is the international airport of Prague, the capital of the Czech Republic. The airport was founded in 1937, when it replaced the Kbely Airport (founded in 1918). It was reconstructed and extended in 1956, 1968, 1997, and 2006. In 2012, it was renamed after the last president of Czechoslovakia and the first president of the Czech Republic, Václav Havel. It is located at the edge of the Prague-Ruzyně area, next to Kněževes village, 12 km (7 mi) west of the centre of Prague[3] and 12 km (7 mi) southeast of the city of Kladno.- [es] Aeropuerto de Praga
[fr] Aéroport de Prague-Václav-Havel
@media all and (max-width:720px){body.skin-minerva .mw-parser-output *[class*="infobox"] table{display:table}body.skin-minerva .mw-parser-output *[class*="infobox"] caption{display:table-caption}}[it] Aeroporto di Praga-Ruzyně
L'Aeroporto di Praga-Ruzyně[2] (IATA: PRG, ICAO: LKPR) (in ceco Letiště Václava Havla), noto con il nome commerciale di Letiště Václava Havla Praha è un aeroporto ceco situato a 10 chilometri a Ovest del centro della città di Praga ed è l'aeroporto principale della Repubblica Ceca e uno dei più importanti dell'Europa centro-orientale. Nel 2007 sono transitati da Praga quasi 12 milioni e mezzo di passeggeri. L'aeroporto è intitolato, nella sua dicitura commerciale, a Václav Havel (1936-2011), ultimo presidente della Cecoslovacchia e primo della Repubblica Ceca.[ru] Прага (аэропорт)
Международный аэропорт имени Вацлава Гавела (чеш. Letiště Václava Havla Praha) — аэропорт чешского города Праги. Находится в районе Прага-6, кадастровый район Рузине. В 2007 году на церемонии «World Airport Awards» пражский аэропорт был признан лучшим аэропортом Центральной и Восточной Европы[1]. Аэропорт является базовым для авиакомпаний «Czech Airlines», «Travel Service Airlines», «Wizzair» и «Ryanair». Аэропорт назван в честь Вацлава Гавела, первого президента современной Чехии.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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