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El Aeropuerto Internacional de Budapest Ferenc Liszt (en húngaro, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér o simplemente Liszt Ferenc) (IATA: BUD, OACI: LHBP) (antiguamente llamado Aeropuerto Ferihegy de Budapest) es el aeropuerto internacional que da servicio a la capital de Hungría, Budapest. Es el más grande de los cinco aeropuertos internacionales del país y el segundo más grande de los nuevos estados miembros de la Unión Europea. El aeropuerto está localizado a 16 kilómetros al este-sureste del centro de Budapest, en el barrio de Ferihegy –del que toma su nombre el aeropuerto– accesible por la carretera Üllői. En 2017, el aeropuerto atendió a 13.097.239 pasajeros.

Aeropuerto Internacional de Budapest - Ferenc Liszt
Liszt Ferenc Nemzetközi Repülotér
IATA: BUD
OACI: LHBP
Localización
Coordenadas 47°26′22″N 19°15′43″E
Ubicación Budapest (Hungría)
País Hungría
Elevación 151 m / 495 pies (msnm)
Sirve a Budapest, Hungría
Detalles del aeropuerto
Tipo Civil
Operador Budapest Ferenc Liszt International Airport Operating Plc.
Estadísticas (2017)
Pasajeros 13.097.239
Variación pasajeros 14,5%
Operaciones 92.294
Carga (t) 91.422
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
13L/31R 3,707 12,162 Hormigón/Asfalto
13R/31L 3,010 9,875 Hormigón/Asfalto
Mapa
BUD / LHBP
BUD / LHBP (Hungría)
Sitio web

Fuente: bud.hu[1] y belda AIP en EUROCONTROL
Vista aérea del aeropuerto.
Vista aérea del aeropuerto.
Torre de control.
Torre de control.
Camión Cisterna.
Camión Cisterna.

El aeropuerto ofrece conexiones internacionales principalmente dentro de Europa, pero también a Asia, Oriente Medio, y Norteamérica. Ferenc Liszt es lo suficientemente grande como para asumir cualquier clase de avión, incluyendo el Boeing 747, el Antonov An-124 y el Antonov An-225 pero la mayor parte del tráfico comprende a aviones bimotor de Airbus y Boeing, que vuelan hacia y desde ciudades europeas, y algunos Boeing 767 de largo radio. El tiempo obliga a desviar aviones frecuentemente, cuando esto ocurre los aviones normalmente aterrizan en Bratislava o Viena.


Historia



Diseño y construcción (1939-1944)


En 1938 la idea de construir un nuevo aeropuerto en Budapest entró en la agenda. La zona despejada comprendida en el triángulo de las tres poblaciones de Pestszentlőrinc-Rákoshegy-Vecsés, fue asignada como la zona donde se construiría el nuevo aeropuerto. El aeropuerto pretendía ser creado para propósitos de vuelo civil-militar-deportivo. Las instalaciones civiles fueron diseñadas para ser construidas en el noroeste y las militares en el lado suroeste. Como para cada edificio, una empresa pública fue invitada a diseñar y construir el edificio de tráfico aéreo.

En diciembre de 1939, después de la presentación de diseños de la empresa pública en septiembre de ese año, los diseños de Károly Dávid jr. probaron ser los más adecuados para su implantación. El diseñador, fue uno de los pioneros del arte arquitectónico moderno de Hungría, un edificio que asemejaba ser un gran avión visto desde arriba. Los trabajos comenzaron en 1942. Para recorrer los 16 km que hay al aeropuerto desde la ciudad, se construyó una vía rápida entre 1940 y 1943. El final de la vía rápida conectaba con la carretera principal 4 que discurría por el lado oeste del aeropuerto. Después de muchas mejoras y ampliaciones, esta carretera proporciona el acceso vial al aeropuerto de Budapest que se mantiene hoy en día.

Los edificios militares se construyeron a la par que las instalaciones civiles desde 1940, sin embargo, debido a la situación bélica del momento, se aceleraron las construcciones militares. Las aeronaves comenzaron a utilizar el aeropuerto en 1943. En tiempo de guerra, la construcción civil se vio ralentizada para acabar poco después totalmente detenida a comienzos de 1944. De cara al final de la Segunda Guerra Mundial, la mayor parte de edificios del aeropuerto ya concluidos o prácticamente concluidos se encontraban en ruinas o seriamente dañados, en especial durante la Batalla de Budapest. En la primavera de 1945, Budapest y su aeropuerto estaban bajo ocupación soviética.


Reconstrucción (1947-1950)


En 1947 se decidió que el aeropuerto sería reconstruido para atender a las operaciones civiles. En el plan de tres años, 40 millones de propuestas fueron votadas para estos trabajos. La solemne ceremonia de apertura tuvo lugar el domingo 7 de mayo de 1950 y las secciones terminadas permitieron que la Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt. (Maszovlet, o "Compañía de Aviación civil húngaro-soviética") se estableciese en 1946 para operar desde aquí.

En ese momento solo había unos pocos vuelos al extranjero, en particular aquellos que iban a Praga, Bucarest, Varsovia y Sofía. En sus inicios, el aeropuerto de Budapest fue utilizado solo por aviones en vuelo regular de países que compartiesen una política similar a la de Hungría.

Cuando Magyar Légiforgalmi Vállalat (Malév, o "Aerolíneas Húngaras") se estableció el 25 de noviembre de 1954, estos vuelos se fusionaron en la nueva compañía que estaba gobernada por participación húngara. El primer despegue de un vuelo regular desde el aeropuerto al oeste fue un vuelo de Malév a Viena en el verano de 1956. La primera compañía occidental que estableció vuelos con Budapest fue KLM Royal Dutch Airlines en 1957. La terminal fue completamente finalizada en este periodo y la ampliación de pista de 2500 m comenzaron debido a la ampliación de aviones grandes. A finales de 1958 la ampliación de pista de 3010 m y la calle de rodadura D fueron terminadas.


Crecimiento continuado (1960-1980)


Respecto al tráfico del aeropuerto de Budapest, los números de aterrizajes en el pequeño aeropuerto internacional de Hungría se incrementaron de 4,786 en su apertura a 17,133 y el tráfico de pasajeros pasó de 49,955 a 359,338 en 1960. Los vuelos regulares, chárter y de carga aumentaron para volar a más y más países.

En 1965, se elaboró un estudio general de desarrollo del aeropuerto, que era comenzado con más de 10 años de retraso, a finales de la década de los 70. Aviación, aeropuerto y controles de vuelo tuvieron más capacidad y nueva infraestructura. La dirección de aviación y aeropuerto (LRI) fue fundada el 1 de enero de 1973 para aumentar las opciones de viaje y separar sus actividades y crear una compañía separada.

En 1974, el tráfico de pasajeros del aeropuerto de Budapest alcanzó el millón de pasajeros. Debido al rápido crecimiento del número de aviones volando al país, bastantes proyectos nuevos comenzaron a ser efectuados. En 1977, la nueva torre de control fue construida así como una segunda pista paralela a la antigua y una base de mantenimiento destinada a los aviones de MALÉV. La utilización de la nueva pista de 3,707 m comenzó en septiembre de 1983.


Nuevas infraestructuras (1980-2000)


En 1980, el número de operaciones y pasajeros servidos alcanzó los 32,642 y 1,780,000, respectivamente. El número creciente de pasajeros reclamó a gritos una mejora en los servicios prestados a los aviones. Se decidió construir una nueva terminal. El comienzo de la construcción de la nueva terminal se produjo el 16 de noviembre de 1983. Desde el 1 de noviembre de 1985, los pasajeros eran recibidos en la Terminal 2, una instalación en un área de 24,000 metros cuadrados al estilo de las terminales australianas. Fue utilizada en principio por los aviones y pasajeros de Malév y luego por los de Lufthansa, Air France y Swissair. Debido a su gran plataforma, dispone de puestos junto a la terminal y otras en posición remota, así como seis fingers, convirtiendo al aeropuerto de Budapest en uno de los mejores otra vez. La antigua terminal continuó prestando servicios para aerolíneas bajo un nuevo nombre, Terminal 1.

En 1990 se registraron más de 40.000 operaciones, 2.500.000 de pasajeros fueron atendidos y 75.000 aeronaves surcaron el espacio aéreo de Hungría, número que se incrementó hasta los 350.000 a finales de 1995.

Desde el verano de 1993, Malév lanzó el primer vuelo transatlántico de Hungría a Nueva York. El aumento de la aviación no ha dejado de crecer, debido a los cambios que ha experimentado el país, nuevas mejoras comenzaron. De acuerdo con los datos del cambio de milenio, las dos terminales podían atender a 4 millones de pasajeros al año, que pronto se demostrarían escasas. La construcción de la Terminal 2B comenzó en 1997. La nueva construcción contaba con un espacio de más de 30.000 metros cuadrados, así como una ampliación de la plataforma. Su apertura se produjo el 8 de diciembre de 1998 y todas las aerolíneas extranjeras se trasladaron a esta. Puede atender a 3.5 millones de pasajeros al año con siete puestos junto a la terminal con finger y cinco estacionamientos remotos.


De propiedad pública a público-privada


Desde enero de 2002, se abrió un nuevo capítulo para el aeropuerto. En contraposición de la liquidación de Aviation and Airport Directorate se crearon dos nuevas organizaciones. HungaroControl se convirtió en la responsable de la navegación aérea y Budapest Airport Zrt. para las operaciones del aeropuerto.

Debía tratarse de un aeropuerto moderno y económico que proporcionase servicios adecuados a los estándares europeos y permitiendo conectar Hungría con el resto de regiones del mundo. La tarea se volvió decisiva, debido al elevado crecimiento que experimentaba la industria aérea. Solamente entre 1998 y 2005, los pasajeros en el aeropuerto de Budapest se duplicaron – desde 3.9 millones a 7.9 millones. De nuevo, hacían falta grandes mejoras y deprisa.

En este momento, el estado húngaro, único propietario del aeropuerto desde hacía tiempo, decidió efectuar una privatización parcial. La integración de un ente privado, unida a la experiencia internacional se dijo que tendría un efecto positivo en el desarrollo futuro del aeropuerto y se esperaba que se establecieran nuevos medios de transporte a la ciudad, un nuevo aparcamiento y zona de tiendas dándole así un mejor y más rápido servicio.

En junio de 2005, la agencia de privatización del estado anunció la oferta de concesión. El 75 por ciento menos un voto de las acciones de Budapest Airport Zrt.’s acabarían en manos de los nuevos propietarios privados. A finales de año la oferta se terminó con éxito y la compañía británica BAA, propietaria y operadora de los principales aeropuertos británicos, tomó posesión de la dirección del aeropuerto.

Solo un año y medio más tarde, en junio de 2007, se produjo un cambio en la dirección cuando BAA decidió vender todas sus acciones a la compañía alemana HOCHTIEF AirPort y tres compañías de inversión.

El aeropuerto visto desde la plataforma de salida de pasajeros a las afueras de la Terminal 2B.
El aeropuerto visto desde la plataforma de salida de pasajeros a las afueras de la Terminal 2B.

El 8 de diciembre de 2005, un 75% de las acciones del aeropuerto Ferenc Liszt fueron compradas por BAA plc por unos 464500 millones de HUF (aproximadamente 210 millones de dólares), incluyendo el derecho de operación durante 75 años.[2]

El 20 de octubre de 2006, BAA plc anunció sus intenciones de vender su parte en el aeropuerto de Budapest a un grupo líder en los aeropuertos de Alemania, HOCHTIEF AirPort GmbH, si el gobierno húngaro daba su consentimiento.[3]

El 18 de abril de 2007, la renovación de la Terminal 1 del aeropuerto Ferenc Liszt fue galardonado con el premio a la preservación del patrimonio más prestigioso de Europa, el galardón Europa Nostra. Los diseñadores, contratistas, constructores e inversores (el último fue BA) recibieron el galardón compartido de la Comisión Europea y de la organización de preservación del patrimonio Europa Nostra por la renovación de los espacios protegidos de monumentos, el recibidor central, la galería y los muebles de la T1. [4]

El 6 de junio de 2007, BAA y el consorcio liderado por HOCHTIEF AirPort (HTA) terminaron de completar la transacción de venta de las acciones de BAA en el aeropuerto de Budapest al HOCHTIEF AirPort Consortium.[5]


Terminales


Sala de salidas de la terminal 1.
Sala de salidas de la terminal 1.

El aeropuerto Ferenc Liszt tiene tres terminales principales (1, 2A y 2B), y una más pequeña para los vuelos de aviación general. Una nueva terminal de carga aérea está siendo construida. Los desplazamientos entre las terminales 2A y 2B pueden ser efectuados a pie. La antigua terminal 1, sin embargo, está bastante más lejos y debe ser alcanzada en bus.

El 30 de marzo de 2008, los aeropuertos húngaros entraron en el Acuerdo de Schengen. Todos los vuelos Schengen se efectúan en la terminal 2A, mientras que los no-Schengen se producen en la 2B. Los vuelos en la terminal 1, donde operan las compañías bajo coste se separan mediante una cristalera, en función de si los vuelos son Schengen o, no-Schengen.

Existe un mirador para familiares y spotters situado en la terminal 2. A los adultos se les cobran 200 florines (1 dólar) como tarifa, y a los niños se les cobran 100 Ft (0.5 dólares).

Vista de la Terminal 2A.
Vista de la Terminal 2A.

Terminal 1


Desde el 1 de septiembre de 2005, con la reapertura de la terminal 1, se dedicó esta instalación a las compañías de bajo coste. La terminal fue totalmente remodelada en total cumplimiento con los requisitos de protección de monumentos, debido a que el edificio es uno de los mejores ejemplos de arquitectura modernista tanto en Hungría como en Europa. El edificio de la terminal 1 es arquitectónicamente único en Europa y el único en el mundo que tiene la apariencia de un avión visto desde arriba.[6] La terminal está dividida por una cristalera según el destino sea Schengen o no Schengen.


Terminal 2A


Terminal 2A (originalmente Terminal 2, hasta cambiar su nombre en 1998) fue inaugurada el 1 de noviembre de 1985, ofrecía principalmente los vuelos de Malév, pero desde el 30 de marzo de 2008, se encarga solo de los vuelos Schengen.


Terminal 2B


Sala de salidas de la terminal 2B.
Sala de salidas de la terminal 2B.

Aunque conectada a la terminal 2A, se habla de ella como una terminal independiente, abierta el 8 de diciembre de 1998. En ella se operan, en su mayoría, destinos no Schengen(e intercontinentales a Nueva York y Beijing)


Terminal de Aviación General



Entretenimiento y servicios


Las instalaciones incluyen ATMs (excepto en el área de tránsito internacional), Casa de cambio, guardarropa, primeros auxilios, duty-free, guardería, oficina de correos, una capilla, restaurantes, información turística y reservas de hotel . Hay instalaciones para pasajeros minusválidos y las sillas de ruedas están disponibles en los puestos de ayuda del aeropuerto. Tras un pequeño trayecto desde la terminal 2 hay un museo de aviones al aire libre. Los aparcamientos de corta y larga estancia están situados cerca de los edificios terminales.

El aeropuerto tiene cobertura telefónica GSM. La conexión Wi-Fi gratuita esta proporcionada por Pannon. Hay salidas eléctricas de 230V en algunos puntos. El tipo de enchufe es CEE 7/7 o 7/4 (enchufe eléctrico).

La aerolínea foránea más grande (en términos de pasajeros transportados desde y hacia Budapest) es Lufthansa, que opera vuelos directos a Düsseldorf, Fráncfort y Múnich. Lufthansa comenzará a volar también en poco tiempo a Milán-Malpensa.


Protección y seguridad


Hubo un aviso de bomba con un bus que actuaría contra los emigrantes judíos rusos en la carretera que llevaba a Ferenc Liszt a comienzos de los 90. Los integrantes eran miembros de la organización comunista alemana Facción Armada Roja.[7] No ha habido incidentes terroristas desde entonces.


Nuevas infraestructuras


Vista exterior del SkyCourt.
Vista exterior del SkyCourt.

En mayo del año 2011, el aeropuerto de Ferihegy fue rebautizado Aeropuerto Ferenc Liszt, en honor al compositor de música clásica húngaro Ferenc Liszt.

Budapest Airport Zrt. invirtió más de 261 millones de euros en ampliar y modernizar la infraestructura aeroportuaria. Con las inversiones previstas, la compañía pretendía cubrir el aumento de demanda a la vez que mejora los servicios al cliente y el confort. El nuevo aeropuerto de Budapest implementará el crecimiento económico de la región y creará trabajo adicional.[8]

Entre los proyectos completados están:

BUD Skycourt: Un nuevo edificio terminal llamado BUD Skycourt que conecta las terminales 2A y 2B. Los trabajos comenzaron con un nuevo corredor entre la terminal 2A y la B y el abandono de las instalaciones previas, Se inauguró en 2012. La BUD Skycourt está diseñada para unir todas las puertas de embarque. Ayudará a los pasajeros a moverse entre terminales de un modo mucho más relajado. Habrá tiendas adicionales en la planta de salidas y, cafeterías y restaurantes en la planta intermedia. La BUD Skycourt ha doblado el espacio comercial existente del aeropuerto y también ha mejorado los procesos de seguridad con una nueva zona centralizada de controles de seguridad.[9]

El 20 de octubre de 2008, El aeropuerto de Budapest inauguró oficialmente dos nuevas instalaciones en la terminal 2, la sala temporal de recogida de equipajes de 1580 metros cuadrados y el corredor de transferencia temporal de 300 metros de largo, que se cree que podría ser atravesado por un millón de pasajeros en transferencia durante los próximos dos años.[10]

Nuevos muelles: Dos nuevos muelles con 16 fingers fueron levantados en la Terminal 2.

Ampliación de la zona de estacionamiento de aeronaves: Más de 90,000 metros cuadrados fueron construidos, acabados en marzo de 2011.[11]

Terminal 1: La Terminal 1 – que principalmente atiende al creciente tráfico bajo coste – será ampliada. Se pretende que la histórica construcción sea utilizada solo para atender a los tráficos en salida, mientras una nueva sala de llegadas dará servicio al tráfico en llegada e incrementará la capacidad de la terminal.

Proyecto de ciudad aeroportuaria: El aeropuerto de Budapest planea construir una ciudad aeroportuaria en su interior, una zona de negocios dentro del área del aeropuerto, en frente de la terminal 2. Un hotel de 4 estrellas con 250 habitaciones y salas de reuniones públicas.[12]

Nueva ciudad aérea de carga: Nuevas instalaciones de carga aérea serán construidas junto a la terminal 2. Estas darán servicio al aeropuerto así como a los negocios de carga de Budapest.[13]

Nuevo aparcamiento: En frente de la terminal 2, se construirá un nuevo aparcamiento en alturas. Esto supondrá un increíble incremento del número de plazas de aparcamiento con unas 1600 plazas nuevas.

Además, el aeropuerto construirá un hangar de mantenimiento así como un moderno puesto de prueba de motores.


Aerolíneas y destinos



Vuelos internacionales


Ciudades por paísesNombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
África
Argelia Argelia
ArgelAeropuerto de Argel-Houari Boumédiène Air Algérie
Egipto Egipto
El CairoAeropuerto Internacional de El Cairo Egyptair
América del Norte
Canadá Canadá
TorontoAeropuerto Internacional Toronto Pearson Air Canada (Estacional)
 Estados Unidos
FiladelfiaAeropuerto Internacional de Filadelfia American Airlines (estacional)[14]
Asia
China China
PekínAeropuerto Internacional de Pekín-Capital Air China (Triangular con MSQ)
Chipre Chipre
LárnacaAeropuerto Internacional de Lárnaca Wizz AirA3xx
Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos
Abu DabiAeropuerto Internacional de Abu Dabi Wizz AirA3xx
DubáiAeropuerto Internacional de Dubái Emirates
Israel Israel
EilatAeropuerto Internacional de Ovda Ryanair (Estacional)B737
Tel AvivAeropuerto Internacional Ben Gurión El Al
Wizz Air
B7x7
A3xx
Qatar Qatar
DohaAeropuerto Internacional Hamad Qatar Airways
Europa
Albania Albania
TiranaAeropuerto Internacional Madre Teresa Wizz AirA3xx
Alemania Alemania
BerlínAeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt easyJet Europe
Ryanair
A3xx
B737
DortmundAeropuerto de Dortmund Wizz AirA3xx
DusseldorfAeropuerto Internacional de Düsseldorf Eurowings
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno Lufthansa
Aeropuerto de Fráncfort-Hahn Wizz AirA3xx
KarlsruheAeropuerto de Karlsruhe-Baden Baden Wizz AirA3xx
HanóverAeropuerto de Hanóver Wizz AirA3xx
MúnichAeropuerto Internacional de Múnich Lufthansa
NúrembergAeropuerto de Núremberg RyanairB737
Austria Austria
VienaAeropuerto de Viena-Schwechat Austrian Airlines
Azerbaiyán Azerbaiyán
BakúAeropuerto Internacional Heydar Aliyev Wizz AirA3xx
Bélgica Bélgica
BruselasAeropuerto de Bruselas-National Brussels AirlinesA3xx
Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur Ryanair
Wizz Air
B737
A3xx
Bielorrusia Bielorrusia
MinskAeropuerto Internacional de Minsk Belavia
Bosnia y Herzegovina Bosnia y Herzegovina
SarajevoAeropuerto Internacional de Sarajevo Wizz AirA3xx
Bulgaria Bulgaria
SofíaAeropuerto de Sofía Bulgaria Air (Estacional)
Wizz Air

A3xx
Dinamarca Dinamarca
BillundAeropuerto de Billund RyanairB737
CopenhagueAeropuerto de Copenhague-Kastrup Norwegian Air Shuttle
Ryanair
B737
B737
España España
AlicanteAeropuerto de Alicante-Elche Wizz AirA3xx
BarcelonaAeropuerto de Barcelona-El Prat Ryanair
Vueling (Estacional)
Wizz Air
B737
A3xx
A3xx
CastellónAeropuerto de Castellón-Costa Azahar Wizz AirA3xx
FuerteventuraAeropuerto de Fuerteventura Wizz AirA3xx
Gran CanariaAeropuerto de Gran Canaria RyanairB737
Jerez de la FronteraAeropuerto de Jerez Ryanair (estacional)B737
LanzaroteAeropuerto de Lanzarote Wizz AirA3xx
MadridAeropuerto de Madrid-Barajas Iberia
Ryanair
Wizz Air
A3xx
B737
A3xx
MálagaAeropuerto de Málaga-Costa del Sol Ryanair
Wizz Air
B737
A3xx
SantanderAeropuerto de Santander RyanairB737
SevillaAeropuerto de Sevilla-San Pablo RyanairB737
TenerifeAeropuerto de Tenerife Sur Wizz AirA3xx
ValenciaAeropuerto de ValenciaRyanairB737
Finlandia Finlandia
HelsinkiAeropuerto de Helsinki-Vantaa Finnair
Norwegian Air Shuttle

B737
TampereAeropuerto de Tampere-Pirkkala Ryanair (Estacional)B737
 Francia
BeauvaisAeropuerto de Beauvais-Tillé RyanairB737
LyonAeropuerto de Lyon-Saint Exupéry easyJet EuropeA3xx
NizaAeropuerto Internacional Niza Costa Azul Wizz AirA3xx
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Air France
easyJet Europe

A3xx
Aeropuerto de París-Orly Transavia FranceB737NG
Georgia Georgia
KutaisiAeropuerto de Kopitnari Wizz AirA3xx
Grecia Grecia
AtenasAeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos Aegean Airlines
Ryanair
A3xx
B737
CorfúAeropuerto Internacional de Corfú Ryanair (Estacional)
Wizz Air (Estacional)
B737
A3xx
SalónicaAeropuerto de Salónica Wizz AirA3xx
 Irlanda
DublínAeropuerto de Dublín Aer Lingus
Ryanair
A3xx
B737
Islandia Islandia
ReikiavikAeropuerto Internacional de Keflavík Wizz AirA3xx
Italia Italia
BariAeropuerto de Bari-Palese Wizz AirA3xx
BérgamoAeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio RyanairB737
BoloniaAeropuerto de Bolonia Wizz AirA3xx
Lamezia TermeAeropuerto Internacional de Lamezia Terme Wizz AirA3xx
MilánAeropuerto de Milán-Malpensa Wizz AirA3xx
NápolesAeropuerto de Nápoles-Capodichino Wizz AirA3xx
PisaAeropuerto de Pisa RyanairB737
Roma Aeropuerto de Roma-Ciampino RyanairB737
Aeropuerto de Roma-Fiumicino Alitalia
Wizz Air

A3xx
TrevisoAeropuerto de Sant'Angelo Treviso RyanairB737
VeneciaAeropuerto Internacional Marco Polo easyJet EuropeA3xx
Kosovo Kosovo
PristinaAeropuerto Internacional de Priština Wizz AirA3xx
Letonia Letonia
RigaAeropuerto Internacional de Riga AirBalticA220-300
Macedonia del Norte
SkopjeAeropuerto Internacional de Skopie Wizz AirA3xx
Malta Malta
MaltaAeropuerto Internacional de Malta Ryanair
Wizz Air
B737
A3xx
Montenegro
PodgoricaAeropuerto de Podgorica Wizz AirA3xx
Noruega Noruega
BergenAeropuerto de Bergen-Flesland Wizz AirA3xx
OsloAeropuerto de Oslo-Gardermoen Norwegian Air ShuttleB737
Países Bajos Países Bajos
ÁmsterdamAeropuerto de Ámsterdam-Schiphol easyJet Europe
KLM
A3xx

EindhovenAeropuerto de Eindhoven Wizz AirA3xx
RóterdamAeropuerto de Róterdam TransaviaB737NG
Polonia Polonia
CracoviaAeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II LOT Polish Airlines
VarsoviaAeropuerto Chopin de Varsovia LOT Polish Airlines
Wizz Air

A3xx
 Portugal
FaroAeropuerto de Faro Wizz AirA3xx
LisboaAeropuerto de Lisboa TAP Portugal
Wizz Air
A3xx
A3xx
OportoAeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro Wizz AirA3xx
Reino Unido Reino Unido
BirminghamAeropuerto Internacional de Birmingham Wizz AirA3xx
BristolAeropuerto Internacional de Brístol RyanairB737
EdimburgoAeropuerto de Edimburgo Jet2.com
GlasgowAeropuerto Internacional de Glasgow Wizz AirA3xx
LeedsAeropuerto Internacional de Leeds Bradford Jet2.com
LiverpoolAeropuerto de Liverpool-John Lennon Wizz AirA3xx
Londres Aeropuerto de la Ciudad de Londres LOT Polish Airlines
Aeropuerto de Londres-Gatwick easyJet
Norwegian Air Shuttle
A3xx
B737
Aeropuerto de Londres-Heathrow British Airways
Aeropuerto de Londres-Luton Wizz Air
Wizz Air UK
A3xx
A32x
Aeropuerto de Londres-Stansted RyanairB737
MánchesterAeropuerto de Mánchester Jet2.com
Ryanair

B737
NottinghamAeropuerto de East Midlands Jet2.com
Ryanair

B737
República Checa República Checa
PragaAeropuerto de Praga-Václav Havel Czech Airlines
Rumania Rumania
BucarestAeropuerto Internacional de Bucarest LOT Polish Airlines
TAROM
Wizz Air


A3xx
Cluj-NapocaAeropuerto de Cluj-Napoca Wizz AirA3xx
Târgu MureșAeropuerto de Târgu Mureș Wizz AirA3xx
Rusia Rusia
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo Aeroflot
Aeropuerto Internacional de Moscú-Vnúkovo Wizz AirA3xx
San PetersburgoAeropuerto Internacional Púlkovo Wizz AirA3xx
Serbia Serbia
BelgradoAeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla Wizz AirA3xx
Suecia Suecia
GotemburgoAeropuerto de Gotemburgo-Landvetter Wizz AirA3xx
Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda Norwegian Air Shuttle
SAS
B737

Aeropuerto de Estocolmo-Skavsta Wizz AirA3xx
MalmöAeropuerto de Malmö Wizz AirA3xx
Suiza Suiza
GinebraAeropuerto Internacional de Ginebra easyJet SwitzerlandA3xx
ZúrichAeropuerto Internacional de Zúrich SwissA
BasileaAeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo easyJet SwitzerlandA3xx
Turquía Turquía
Estambul Aeropuerto Internacional Atatürk Turkish Airlines
Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen Pegasus Airlines
Ucrania Ucrania
KievAeropuerto Internacional de Boryspil Wizz AirA3xx

Carga


AerolíneasDestinos
CargoluxAlmaty, Bakú, Hong Kong, Luxemburgo, Taipéi-Taoyuan
CityLine HungaryBelgrado
DHL Aviation
operado por EAT Leipzig
Bérgamo, Bruselas, Bucarest, Colonia/Bonn, Leipzig/Halle
Farnair HungaryBasel/Mulhouse, Colonia/Bonn
FedEx Feeder
operado por ASL Airlines Ireland
París-Charles de Gaulle, Viena
Qatar Airways CargoDoha, Praga (retoma en marzo de 2016)
SolinairViena
SwiftairNúremberg
TNT AirwaysÁmsterdam, Lieja, Múnich, Núremberg, Viena
Turkish Airlines CargoEstambul-Atatürk, Kiev-Boryspil
UPS AirlinesColonia/Bonn, Praga



Estadísticas


Ver fuente y consulta Wikidata.


Transporte terrestre



Tren


Los Ferrocarriles Estatales Húngaros ofrece servicios regulares entre la terminal 1 y la Estación Budapest-Nyugati en el centro de Budapest. El trayecto dura aproximadamente 25 minutos, cuesta 300HUF y opera unas 2-3 veces cada hora.[15]


Buses, mini buses y lanzaderas


El Autobús articulado de gran tamaño, número 200E (E=Express), (operado por la compañía BKV) sale hacia el centro de la ciudad cada 8-12 minutos.[16][17]El coste del billete es inferior a un euro. El bus aeroportuario de BKV se dirige a la primera estación de la línea M3 de metro (Kőbánya-Kispest – también una de las principales estaciones de tren).

El Budapest Airport Minibusz (anteriormente: Airport Minibus, operado por LRI) se trata de un servicio de lanzadera aeroportuaria de 11 plazas que lleva a los pasajeros a cualquier parte de la ciudad. Los billetes pueden ser adquiridos en el puesto del Minibus en el aeropuerto, o por Internet.

La húngara Wizz Air opera buses-lanzadera entre el centro de la ciudad de Budapest y la terminal 1.

Los servicios de lanzaderas también ofrecen transporte entre cualquier parte de la ciudad y el aeropuerto.


Taxis


Los taxis están disponibles en las paradas de taxi, sin embargo, solo una compañía de taxi (Zóna Taxi) está autorizada a utilizar las paradas de taxi del aeropuerto. Operan con una tarifa fija que depende de la zona de la ciudad. La tarifa de taxi de Ferenc Liszt al centro de Budapest es de unos 4500-5500 HUF.


Alquiler de coches


El alquiler de coches también está ofertado en el aeropuerto por las mejores compañías de alquiler de coches. Próximamente todas las compañías de alquiler de coches en Ferihegy tendrán también oficinas en Budapest, para que los pasajeros que vayan a pasar un tiempo en Budapest puedan alquilar los coches en la ciudad y evitar el cargo adicional por efectuar el alquiler en el aeropuerto.


Referencias


  1. «Copia archivada». Archivado desde el original el 30 de enero de 2016. Consultado el 25 de enero de 2016.
  2. BBC NEWS | Negocios | BAA cierra la compra de la oferta húngara
  3. «Budapest Airport Zrt». Archivado desde el original el 16 de enero de 2009. Consultado el 1 de marzo de 2009.
  4. «Budapest Airport Zrt». Archivado desde el original el 16 de enero de 2009. Consultado el 2009.
  5. Budapest Airport Zrt Archivado el 16 de enero de 2009 en Wayback Machine.
  6. «Budapest Airport Zrt». Archivado desde el original el 18 de marzo de 2016. Consultado el 2009.
  7. Kirsten Grieshaber (29 de septiembre de 2004). «World Briefing — Europe: Germany: Sentencing In 1991 Attack On Jews». The New York Times. Consultado el 3 de enero de 2009.
  8. «Budapest Airport Zrt». Archivado desde el original el 18 de febrero de 2009. Consultado el 2009.
  9. «Budapest Airport Zrt». Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2011. Consultado el 2009.
  10. «Budapest Airport Zrt». Archivado desde el original el 15 de enero de 2009. Consultado el 2009.
  11. «Budapest Airport Zrt». Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2011. Consultado el 2009.
  12. «Budapest Airport Zrt». Archivado desde el original el 28 de agosto de 2010. Consultado el 2009.
  13. «Budapest Airport Zrt». Archivado desde el original el 14 de marzo de 2013. Consultado el 2009.
  14. Mutzabaugh, Ben (17 de agosto de 2017). «American adds Budapest and Prague to its route map». USA Today. Consultado el 2 de octubre de 2018.
  15. MÁV lanza servicios de tren al aeropuerto Ferihegy, Caboodle, 17-07-2007
  16. Index

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[de] Flughafen Budapest Liszt Ferenc

Der Flughafen Budapest Liszt Ferenc (IATA: BUD; ICAO: LHBP; ungarisch: Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér), umgangssprachlich „Flughafen Ferihegy“, ist der internationale Verkehrsflughafen der ungarischen Hauptstadt Budapest. Der seit 2011 nach dem Komponisten Franz Liszt (ungarisch Liszt Ferenc) umbenannte Flughafen verfügt über drei Terminals und fertigt im Jahr über 16 Millionen Passagiere ab. Er dient als Basis für die Billigfluggesellschaften Ryanair und Wizz Air und war bis zu deren Insolvenz auch der Heimatflughafen der staatlichen Fluggesellschaft Malév, sowie der privaten Fluggesellschaft SkyEurope Hungary Kft. (Ableger der slowakischen Billigfluggesellschaft SkyEurope Airlines).

[en] Budapest Ferenc Liszt International Airport

Budapest Ferenc Liszt International Airport[5] (Hungarian: Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér) (IATA: BUD, ICAO: LHBP), formerly known as Budapest Ferihegy International Airport and still commonly called just Ferihegy, is the international airport serving the Hungarian capital city of Budapest. It is by far the largest of the country's four commercial airports, ahead of Debrecen and Héviz–Balaton. The airport is located 16 kilometres (9.9 mi) southeast of the center of Budapest (bordering Pest county) and was renamed in 2011 in honour of the most famous Hungarian composer Franz Liszt (Hungarian: Liszt Ferenc) on the occasion of the 200th anniversary of his birth.[6]
- [es] Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt

[fr] Aéroport international de Budapest-Ferenc Liszt

L’aéroport international de Budapest-Ferenc Liszt (hongrois : Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér) (code IATA : BUD • code OACI : LHBP) autrefois appelé aéroport international de Budapest-Ferihegy et toujours communément nommé Ferihegy par la population hongroise dessert la ville de Budapest (Hongrie). Il s'agit du plus grand aéroport de Hongrie ainsi que du plus fréquenté. Il a accueilli plus de 11,4 millions de passagers en 2016.

[it] Aeroporto di Budapest-Ferihegy

L'Aeroporto di Budapest-Ferihegy (IATA: BUD, ICAO: LHBP) commercialmente noto come Aeroporto Internazionale Budapest-Ferenc Liszt (in ungherese: Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér) dopo l'intitolazione al musicista Ferenc Liszt, è l'aeroporto principale dell'Ungheria, è collocato a 16 km a est-sud est dal centro di Budapest. Nel corso del 2007 l'aeroporto ha avuto un traffico di circa 8,6 milioni di passeggeri. L'aeroporto offre collegamenti, oltre che con le principali città d'Europa, anche con Medio Oriente, Asia e Nord America. Il nome ufficiale con il quale è noto internazionalmente lo scalo è stato modificato nel marzo 2011 dal Parlamento ungherese ed è in corso la revisione degli elenchi ICAO internazionali, che riportano ancora il nome precedente.

[ru] Международный аэропорт имени Ференца Листа

Международный аэропорт имени Ференца Листа (венг. Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér), ранее известный как Аэропорт Ферихедь (венг. Ferihegy) (ИАТА: BUD, ИКАО: LHBP) — международный аэропорт, обслуживающий столицу Венгрии Будапешт, крупнейший из пяти международных аэропортов страны. Аэропорт обслуживает рейсы в аэропорты Европы, а также в Азию, на Средний Восток и в Северную Америку. В 2008 году аэропорт обслужил 8,4 млн пассажиров. Аэропорт расположен в 16 км к юго-востоку от центра Будапешта.



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