avia.wikisort.org - Aeródromo

Search / Calendar

El Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield (en inglés: Halifax Stanfield International Airport) (IATA: YHZ, OACI: CYHZ) es un aeropuerto canadiense en Goffs, Nueva Escocia, una comunidad rural del Municipio Regional de Halifax. Sirve a la región de Halifax, Nueva Escocia continental y áreas adyacentes en las provincias marítimas vecinas. El aeropuerto lleva el nombre en honor a Robert Stanfield, el 17.º Premier de Nueva Escocia y líder del Partido Conservador Progresista federal de Canadá.

Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield
Halifax Stanfield International Airport
IATA: YHZ
OACI: CYHZ
Localización
Coordenadas 44°52′47″N 63°30′37″O
Ubicación Goffs, Nueva Escocia
País Canadá
Elevación 145 m / 477 pies (msnm)
Sirve a Halifax, Nueva Escocia
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Transport Canada
Operador Halifax International Airport Authority
Servicios y conexiones
Base para
Estadísticas (2020)
Operaciones aéreas 35,207
Movimiento de pasajeros 995,426
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
05/23 3,200 10,500 Asfalto/Concreto
14/32 2,347 7,700 Asfalto
Mapa
YHZ
YHZ (Nueva Escocia)
Sitio web

Fuentes: CFS,[1] HIAA[2]
Movimientos de Statistics Canada[3]

El aeropuerto, propiedad de Transport Canada desde su apertura en 1960, ha sido operado desde 2000 por la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Halifax (HIAA). Forma parte del Sistema Nacional de Aeropuertos.

Halifax Stanfield es el octavo aeropuerto más ocupado de Canadá por tráfico de pasajeros. Manejó un total de 4 316 079 pasajeros en 2018 y 84 045 movimientos de aviones en 2017. Es un centro de conexiones para Air Canada Express, Cougar Helicopters, Maritime Air Charter, PAL Airlines y SkyLink Express.


Instalaciones



Terminal


El Edificio de la Terminal Aérea (ETA) se inauguró en agosto de 1960. Su construcción costó alrededor de 4.5 millones de dólares canadienses y, al abrirlo, incluyó instalaciones de salud, inmigración y aduanas para pasajeros internacionales; un restaurante; una torre de control y oficinas administrativas; y dos plataformas de observación que se proyectaban sobre el delantal. Fue diseñado por Gilleland y Strutt de Ottawa, en colaboración con C.D. Davidson de Halifax y A.W. Ramsey, arquitecto jefe del Departamento de Transporte. El contratista principal fue Ellis-Don.[4] El complejo moderno contenía el primer conjunto de escaleras mecánicas de Nueva Escocia.[5]

Hoy, la terminal atiende a más de cuatro millones de pasajeros por año. El crecimiento experimentado en las décadas posteriores a la construcción del aeropuerto ha requerido renovaciones constantes, y a menudo se está produciendo construcción allí. Desde que la HIAA asumió la gestión del aeropuerto en 2000, se han invertido más de $200 millones en mejoras al edificio de la terminal.[6]

Una nueva área de llegadas internacionales, tres veces más grande que la anterior, se abrió en el extremo norte de la terminal en agosto de 2001. El nivel superior de esta expansión incluyó un espacio reservado para las instalaciones de pre-despacho de aduana de Estados Unidos (ver abajo).[7] El 18 de diciembre de 2002 se inauguró oficialmente una nueva sala de llegadas nacionales, con capacidad para tres bandas de reclamo de equipaje y un centro de visitantes de Nueva Escocia.[8] El trabajo también comenzó en 2002 en una renovación significativa del vestíbulo central del edificio de la terminal. Este espacio comercial y de comedor ampliado se abrió como la Plaza del Aeropuerto el 9 de noviembre de 2003. Una plataforma de observación pública en el tercer piso se abrió al mismo tiempo.[9] Una expansión de la terminal sur se completó en 2005, ampliando la sala de espera de salidas, agregando tres nuevas pasarelas de acceso creando una instalación dedicada de aviones de pasajeros con nuevas puertas de carga en tierra.[10]

En diciembre de 2004, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos aprobó a Halifax para la autorización del pre-despacho de aduana de Estados Unidos. Entró en vigencia a fines de 2006. HIAA solía ser el aeropuerto más activo de Canadá sin autorización del pre-despacho de aduana de Estados Unidos. El 12 de septiembre de 2007, la autoridad aeroportuaria anunció la construcción de un estacionamiento de 2300 espacios y cinco pisos, que se completó el 12 de marzo de 2009.

Se realizaron varias mejoras en la terminal en 2018-19. Se construyó una extensión de tres pisos a la parte central del edificio de la terminal, que se proyecta hacia el faldón central. La planta baja alberga un área de inspección de seguridad ampliada, que aumenta la capacidad y permite la implementación de "CATSA Plus", el último diseño de punto de control de la Autoridad de Seguridad del Transporte Aéreo de Canadá, que requiere más espacio. El segundo piso contiene un área ampliada de espera para pasajeros de doble altura, con asientos adicionales, así como un nuevo espacio para comer y comercios.[11][12] Al mismo tiempo, se agregaron nuevas características de seguridad alrededor de la terminal, que incluyen bolardos anti-embestida, acristalamiento resistente a explosiones, más cámaras de seguridad y nuevas características de control de acceso.[13] Por último, el área de reclamo de equipaje doméstico se renovó por razones estéticas.[14] Se elevaron los techos, se redujeron los tamaños de las columnas y se instalaron nuevos pisos.[12]

Diagrama del aeropuerto.
Diagrama del aeropuerto.
Sala de llegadas.
Sala de llegadas.
Área de salidas.
Área de salidas.
Zona de documentación.
Zona de documentación.
Alt Hotel.
Alt Hotel.

La terminal ahora tiene un total de 32 posiciones de puertas, 13 de ellas utilizan pasarelas de acceso a aeronaves (puertas 12, 14-16, 18, 20, 22-24 y 26-28).[6] Las puertas restantes son posiciones de carga en tierra. Las puertas 22-24 y 26-28 son puertas batientes: un corredor seguro acristalado permite que los pasajeros internacionales entrantes y los pasajeros estadounidenses previamente retirados sean segregados de aquellos en la sala de embarque nacional / internacional; cuando se usan para salidas de Estados Unidos, estas puertas están numeradas 52-54 y 56-58, respectivamente. Las puertas 2 (a-e) a 9 son puestos de carga en tierra dedicados a operaciones regionales nacionales. Las puertas 34 a 46 son posiciones de puerta de carga terrestre para vuelos estadounidenses.


Pistas y calles de rodaje


Halifax Stanfield ha tenido dos pistas de aterrizaje, perpendiculares entre sí, desde su apertura en 1960.[15] En los comunicados de prensa, la autoridad del aeropuerto se refiere a la más larga como la «pista principal» y la más corta como la «pista secundaria».

Número Longitud Ancho
05/23 3200 metros (10 500 pies) 61 metros (200 pies)
14/32 2346 metros (7700 pies) 61 metros (200 pies)

Todas las calles de rodaje tienen 23 m (75 pies) de ancho, excepto la calle de rodaje K de 50 pies de ancho.[16]

El aeropuerto abrió con (utilizando el esquema de nombres actual) calles de rodaje A, B (anteriormente parte de A), C, D (sección entre la plataforma y la pista principal), G, E, F y H.[15] Entonces, la calle de rodaje B y la mayor parte de la calle de rodaje D (ahora M y D; ver abajo) se construyeron en 1982, proporcionando una ruta de rodaje paralela a la pista 14/32. En 2010, la extensión del sistema de calles de rodaje dio como resultado un aumento en el área del lado del aire, creando espacio para varios hangares grandes recién construidos. Canadian Helicopters, Cougar Helicopters, Gateway Facilities e IMP Group operan estos nuevos hangares a lo largo de las calles de rodaje J y K.

En noviembre de 2012, se completó una extensión de ambos extremos de la pista 05/23 para acomodar aviones más grandes y de cuerpo ancho. Esto aumentó su longitud de 2682 m (8800 pies) a 3200 m (10 500 pies). Este aumento dio como resultado el cambio de nombre de varias calles de rodaje: la calle de rodaje B se convirtió en M, y el final de la calle de rodaje A pasó a llamarse B. La calle de rodaje F también se extendió para alcanzar el umbral de la pista 23. En 2016, se construyó un nuevo delantal fuera de la calle de rodaje J para servir principalmente como un lugar para estacionar aviones de carga.[17][6]

El aeropuerto cubre un total de 960 ha (2372 acres) de tierra.[16]


Hotel


Ya en la década de 1980, el sector privado expresó interés en construir un hotel al lado de la terminal del aeropuerto.[15] En mayo de 1988, Keddy's Motor Inns, con sede en Halifax, una importante cadena hotelera marítima, firmó un contrato con Transport Canada para construir un hotel de 200 millones de dólares y 200 habitaciones en terrenos propiedad de Transport Canada frente a la terminal.[18] El trabajo en el Hotel Pegasus comenzó en mayo de 1990.[19] Después de haber gastado más de 4 millones de dólares, la construcción fue detenida en diciembre de 1990 por el contratista principal, GEM Construction Specialists, debido al trabajo no remunerado.[20] Keddy se enfrentó a problemas financieros y tenía una deuda de 35 millones de dólares, y la financiación del proyecto de un consorcio de inversores inmigrantes de Hong Kong y Taiwaneses fracasó. [21] El gobierno federal buscó una empresa interesada en completar el proyecto, pero la única propuesta recibida se consideró inadecuada.[19] La carcasa inacabada del hotel se consideró una vergüenza, y Transport Canada la demolió en 1996.[22][23]

La autoridad aeroportuaria anunció el 13 de mayo de 2008 que se había firmado una carta de intención con New Castle Hotels y Southwest Properties para la construcción de un hotel Sheraton de 176 habitaciones. Se estimó que costaría alrededor de 30 millones de dólares y habría incluido un gimnasio, una piscina, un centro de conferencias y restaurante.[23] A principios de 2009, la autoridad aeroportuaria y los desarrolladores acordaron conjuntamente posponer la construcción del hotel debido a la recesión económica mundial.[24] A principios de 2010, los desarrolladores se retiraron del acuerdo.[25]

El 26 de octubre de 2011, la autoridad aeroportuaria anunció la construcción de un Alt Hotel de 14 pisos y 169 habitaciones en el lugar.[25] Vinculado tanto a la terminal de pasajeros como al estacionamiento por una pasarela cerrada, el edificio de 27 millones de dólares fue construido por Marco Construction de Halifax y abierto en 2013. Operado por Groupe Germain Hospitalité, el hotel incluye instalaciones para conferencias y banquetes, un gimnasio, un piscina y cafetería las 24 horas.[26] Fue construido con ventanas insonorizadas para bloquear el ruido de los aviones.[27]


Operaciones


El aeropuerto es atendido por varios operadores de base fija (FBO), que se encargan del abastecimiento de combustible, el manejo en tierra, el almacenamiento, la proveeduría de alimentos, etc. Incluyen los Servicios técnicos de Air Canada, Aircraft Service International, Gateway Facilities, Halifax International Fuel Facility Consortium (HIFFC), Inland Technologies, Innotech-Execaire, PAL Aviation Services, Shell AeroCentre, Strategic Aviation y Swissport.[28][29][30]

La policía regional de Halifax proporciona servicios de vigilancia.[31][32] Los servicios de rescate de emergencia y extinción de incendios se basan en el Complejo de Servicios Combinados (CSC), que también alberga las operaciones de mantenimiento del aeropuerto. El edificio de 24 millones de dólares canadienses y 6000 m² (65 000 pies cuadrados) se inauguró en 2010, reemplazando la sala de bomberos anterior (construida en 1981), así como el antiguo garaje de mantenimiento, que abrió con el aeropuerto en 1960.[33] El complejo incluye una estación de bomberos, estaciones de lavado y almacenamiento de vehículos, oficinas, salas de conferencias, salas de personal, dormitorios y un centro de comunicaciones de emergencia.[34][35] El CSC fue el primer edificio con certificación LEED en el aeropuerto.[36]

El Aeropuerto Internacional de Halifax fue uno de los pocos sitios en el este de América del Norte designado como lugar de aterrizaje de emergencia para el transbordador espacial si se abortó un lanzamiento después del despegue. El aeropuerto se mantuvo en contacto con Transport Canada y la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio, durante cada lanzamiento del transbordador.[37]


Parque empresarial


El aeropuerto está ubicado adyacente al parque empresarial Aerotech, un parque de negocios administrado por el municipio originalmente destinado a compañías de aviación. Desde entonces, la zonificación se ha cambiado para permitir que otros tipos de empresas se ubiquen allí. Los inquilinos más grandes son Pratt & Whitney Canada y L3 Communications.[38][6]


Aerolíneas y destinos



Pasajeros


AerolíneasDestinos
Air CanadaCalgary, Londres-Heathrow, Montreal-Trudeau, Toronto-Pearson
Estacional: Cancún, Cayo Coco, Orlando, Punta Cana, Tampa, Vancouver
Air Canada ExpressBoston, Deer Lake, Gander, Montreal-Trudeau, Ottawa, San Juan de Terranova
Air Saint-PierreSaint-Pierre
Air TransatEstacional: Cancún, Cayo Coco, Fort Lauderdale, Holguín, Orlando, Puerto Plata, Punta Cana, Santa Clara, Varadero
American EagleEstacional: Boston (inicia el 11 de junio de 2022),[39] Filadelfia, Nueva York-LaGuardia
CondorEstacional: Fráncfort
Eurowings DiscoverEstacional: Fráncfort (inicia el 13 de junio de 2022)
Flair AirlinesKitchener/Waterloo, Montreal-Trudeau, Ottawa, Toronto-Pearson
Estacional: Orlando/Sanford
PAL AirlinesDeer Lake, Goose Bay, Moncton, Mont-Joli, Saint John (NB), Sydney (NS), Wabush
Porter AirlinesMontreal-Trudeau, Ottawa, Toronto-Billy Bishop
Estacional: San Juan de Terranova
Sunwing AirlinesEstacional: Cancún, Cayo Coco, Holguín, Montego Bay, Puerto Plata, Punta Cana, Santa Clara, Varadero
SwoopEdmonton, Hamilton, Ottawa (inicia el 19 de junio de 2022),[40] Toronto-Pearson
United ExpressNewark
Estacional: Chicago-O'Hare
WestJetCalgary, Edmonton, Toronto-Pearson
Estacional: Cancún, Dublín, Glasgow, Londres-Gatwick, Paris-Charles de Gaulle, Vancouver, Winnipeg
WestJet EncoreMontreal-Trudeau, San Juan de Terranova, Sydney (NS), Toronto-Pearson
Estacional: Gander

Carga


AerolíneasDestinos
Air Canada CargoDeer Lake, Londres-Heathrow, Montreal-Trudeau, Ottawa, Quebec, Saint John, San Juan de Terranova, Sydney (NS), Toronto-Pearson
CAL Cargo Air LinesLieja, Tel Aviv
CargojetHamilton (ON), Moncton
FedEx ExpressMoncton
FedEx FeederMontreal-Mirabel
Korean Air CargoAnchorage, Seúl-Incheon
Sky Lease CargoChangsha
TC Ventus FreightMoncton, Orlando

Chárter


Las siguientes compañías operan desde hangares privados o FBO en el aeropuerto:


Destinos Nacionales


Vista del aeropuerto desde la sala de observación superior.
Vista del aeropuerto desde la sala de observación superior.
Boeing 737 de WestJet con pasajeros abordando.
Boeing 737 de WestJet con pasajeros abordando.

Se brinda servicio a 19 ciudades dentro del país a cargo de 8 aerolíneas.

Destinos Nacionales del Aeropuerto de Halifax
YHZ
Destinos WestJet Air Canada PAL Airlines Porter Airlines Flair Airlines Swoop #
Calgary (YYC) 2
Deer Lake (YVZ) 2
Edmonton (YEG) 2
Gander (YQX) 2
Goose Bay (YYR) 1
Hamilton (YHM) 1
Kitchener (YKF) 1
Moncton (YQM) 1
Mont-Joli (YYY) 1
Montreal (YUL) 4
Ottawa (YOW) 4
Saint John (YSJ) 1
San Juan de Terranova (YYT) 3
Sydney (YQY) 2
Toronto (YYZ) 4
Toronto (YTZ) 1
Vancouver (YVR) 2
Wabush (YWK) 1
Winnipeg (YWG) 1
Total98744419

Destinos Internacionales


Se ofrece servicio a 24 destinos internacionales (20 estacionales), a cargo de 10 aerolíneas.

Ciudades por paísesNombre del AeropuertoAerolíneas
Norteamérica
 Estados Unidos (9 destinos [7 estacionales], 6 aerolíneas)
BostonAeropuerto Internacional Logan Air Canada Express / American Eagle (Estacional) (inicia el 11 de junio de 2022)[39]
ChicagoAeropuerto Internacional O'Hare United Express (Estacional)
FiladelfiaAeropuerto Internacional de Filadelfia American Eagle (Estacional)
Fort LauderdaleAeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood Air Transat (Estacional)
NewarkAeropuerto Internacional Libertad de Newark United Express
Nueva YorkAeropuerto LaGuardia American Eagle (Estacional)
OrlandoAeropuerto Internacional de Orlando Air Canada (Estacional) / Air Transat (Estacional)
Aeropuerto Internacional Sanford Flair Airlines (Estacional)
TampaAeropuerto Internacional de Tampa Air Canada (Estacional)
México México (1 destino [estacional], 3 aerolíneas)
CancúnAeropuerto Internacional de Cancún Air Canada (Estacional) / Air Transat (Estacional) / Sunwing Airlines (Estacional) / WestJet (Estacional)
Centroamérica y El Caribe
Cuba Cuba (4 destinos [estacionales], 3 aerolíneas)
Cayo CocoAeropuerto Internacional de Jardines del Rey Air Canada (Estacional) / Air Transat (Estacional) / Sunwing Airlines (Estacional)
HolguínAeropuerto Internacional Frank País Air Transat (Estacional) / Sunwing Airlines (Estacional)
Santa ClaraAeropuerto Internacional Abel Santamaría Air Transat (Estacional) / Sunwing Airlines (Estacional)
VaraderoAeropuerto Juan Gualberto Gómez Air Transat (Estacional) / Sunwing Airlines (Estacional)
 Jamaica (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Montego BayAeropuerto Internacional Sir Donald Sangster Sunwing Airlines (Estacional)
República Dominicana República Dominicana (2 destinos [estacionales], 3 aerolíneas)
Puerto PlataAeropuerto Internacional Gregorio Luperón Air Transat (Estacional) / Sunwing Airlines (Estacional)
Punta CanaAeropuerto Internacional de Punta Cana Air Canada (Estacional) / Air Transat (Estacional) / Sunwing Airlines (Estacional)
 San Pedro y Miquelón (1 destino, 1 aerolínea)
San PedroAeropuerto de Saint-Pierre Pointe-Blanche Air Saint-Pierre
Europa
Alemania Alemania (1 destino [estacional], 2 aerolíneas)
FráncfortAeropuerto de Fráncfort del Meno Condor (Estacional) / Eurowings Discover (Estacional) (inicia el 13 de junio de 2022)
 Francia (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
ParísAeropuerto de París-Charles de Gaulle WestJet (Estacional)
 Irlanda (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
DublínAeropuerto de Dublín WestJet (Estacional)
Reino Unido Reino Unido (3 destinos [2 estacionales], 2 aerolíneas)
GlasgowAeropuerto Internacional de Glasgow WestJet (Estacional)
Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick WestJet (Estacional)
Aeropuerto de Londres-Heathrow Air Canada
Total: 24 destinos (20 estacionales), 10 países, 10 aerolíneas

Estadísticas



Tráfico anual


Vista aérea del aeropuerto.
Vista aérea del aeropuerto.

Ver fuente y consulta Wikidata.

Tráfico anual de pasajeros del Aeropuerto de Halifax, 1996-presente[41][2][42]
Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros
2020995 42620103 508 15320002 980 9701990
20194 188 44320093 417 16419993 089 5521989
20184 316 07920083 578 93119983 006 5721988
20174 083 18820073 469 06219972 933 63019872 140 000[43]
20163 908 79920063 378 60119962 744 7201986
20153 702 70520053 229 11119951985
20143 663 03920043 242 38919941984
20133 585 86420032 973 18719931983
20123 605 70120022 853 77819921982
20113 594 16420012 852 06119911981

Véase también



Referencias


  1. Suplemento de vuelo de Canadá. Efectivo 0901Z 30 de enero de 2020 a 0901Z 26 de marzo de 2020.
  2. {{cite web|title=2020 Passenger Traffic at Halifax Stanfield Hit 50-Year Low|url=https://halifaxstanfield.ca/2021/01/2020-passenger-traffic-halifax-stanfield-hit-50-year-low/%7Cwebsite=Halifax Stanfield International Airport|publisher=Halifax International Airport Authority|accessdate=6 de abril de 2021}
  3. «Total aircraft movements by class of operation – NAV CANADA towers». Stats Canada. Consultado el 31 de marzo de 2021.
  4. «Three International Air Terminals». Royal Architectural Institute of Canada Journal 37 (12): 509-526. December 1960.
  5. «After 50 Years of Service Nova Scotia’s First Escalators Retire». News Releases. Halifax International Airport Authority. 21 de julio de 2008. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2018. Consultado el 5 de junio de 2020.
  6. «Halifax Stanfield International Airport 2017 Economic Impact Report». Halifax International Airport Authority. agosto de 2018. Consultado el 6 de septiembre de 2018.
  7. «Annual Report 2001». Halifax International Airport Authority. 2002. Consultado el 6 de octubre de 2018.
  8. «Annual Report 2002». Halifax International Airport Authority. 2003. Consultado el 6 de octubre de 2018.
  9. «Annual Report 2003». Halifax International Airport Authority. 2004. Consultado el 6 de octubre de 2018.
  10. «Annual Report 2005». Halifax International Airport Authority. 2006. Consultado el 6 de octubre de 2018.
  11. «Construction on Air Terminal Building & Security Infrastructure Upgrades Underway at Halifax Stanfield». Halifax International Airport Authority. marzo de 2018. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2018. Consultado el 5 de junio de 2020.
  12. «Construction at Halifax Stanfield». Halifax International Airport Authority. Consultado el 31 de agosto de 2018.
  13. «Halifax airport beefs up security by installing concrete posts, adding cameras». Canadian Broadcasting Corporation. 24 de junio de 2018.
  14. «Air passengers asked to plan ahead and arrive early». Halifax Today. 29 de agosto de 2018. Consultado el 31 de agosto de 2018.
  15. Halifax International Airport Master Plan. Transport Canada. julio de 1986.
  16. «Airport Specs». Halifax Stanfield International Airport. Halifax International Airport Authority. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2018. Consultado el 1 de septiembre de 2018.
  17. «Halifax Stanfield International Airport 2016 Economic Impact Report». Halifax International Airport Authority. 31 de octubre de 2017. Consultado el 4 de septiembre de 2018.
  18. «Company News». The Globe and Mail. 26 de octubre de 1988. p. B4.
  19. «Empty airport hotel shell to become rubble». Canadian Press. 17 de enero de 1995.
  20. «Keddy's contractor tumbles». The Globe and Mail. 27 de junio de 1991. p. B6.
  21. Beeby, Dean (18 de enero de 1992). «Federal 'bungling' blamed for Halifax airport eyesore». Kitchener-Waterloo Record. p. B8.
  22. «Putting up a parking lot: boon or boondoggle?». The Globe and Mail (Toronto). 23 de enero de 1995. p. A3.
  23. «New Sheraton hotel to open at Halifax Stanfield airport». Halifax Chronicle-Herald. 14 de mayo e 2008.
  24. «Construction of Sheraton Hotel at Airport on Hold for up to Twelve Months». Halifax International Airport Authority. 5 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2018. Consultado el 5 de junio de 2020.
  25. «Flip-flops from room to terminal». Halifax Chronicle-Herald. octubre de 2011. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2018. Consultado el 5 de junio de 2020.
  26. «Alt Hotel Halifax Airport». Le Germain Hotels. Consultado el 19 de mayo de 2017.
  27. Zaccagna, Remo (noviembre de 2012). «Boutique hotel to open doors at airport in April». Halifax Chronicle-Herald. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2018. Consultado el 5 de junio de 2020.
  28. «Fixed-base Operators». Halifax International Airport Authority. Consultado el 28 de agosto de 2018.
  29. «Fuelling agents». Halifax International Airport Authority. Consultado el 28 de agosto de 2018.
  30. «Ground handlers». Halifax International Airport Authority. Consultado el 28 de agosto de 2018.
  31. «Halifax police win airport contract, to take over security from RCMP». Halifax Chronicle-Herald. 4 de diciembre de 2015. Consultado el 26 de marzo de 2016.
  32. «Details emerge about Halifax Regional Police contract for airport security». Metro Halifax. Archivado desde el original el 7 de abril de 2016. Consultado el 5 de junio de 2020.
  33. «Airport Authority Announces Plans to Build Combined Services Complex New Structure to House Fire Hall and Maintenance Facility». Halifax International Airport Authority. 7 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2018. Consultado el 5 de junio de 2020.
  34. «Halifax International Airport Authority Combined Services Centre». Marco Group. Consultado el 28 de agosto de 2018.
  35. «HSIA Combined Services Building». Strescon Limited. Consultado el 28 de agosto de 2018.
  36. «New Building at Halifax Stanfield Receives LEED® Certification Combined Services Complex Awarded Silver Status». Halifax International Airport Authority. 18 de abril de 2013. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2018. Consultado el 5 de junio de 2020.
  37. «Halifax possible shuttle pit stop». Halifax Chronicle-Herald. 5 de julio de 2006.
  38. «History of Halifax (Stanfield) International Airport». Halifax International Airports Authority. diciembre de 2015. Consultado el 26 de abril de 2017.
  39. «JetBlue and American Airlines Offer Customers Record-Setting Summer Schedule out of New York and Boston in 2022».
  40. «Swoop Plots New Domestic Routes, Expands Fleet». Routesonline. Consultado el 10 de febrero de 2022.
  41. «Taking Flight: Annual Report 2000». Halifax International Airport Authority. 2001. Consultado el 6 de octubre de 2018.
  42. «Halifax Stanfield Surpasses 4 Million Passenger Milestone – Growth Expected to Continue at Atlantic Canada's Gateway». Halifax International Airport Authority. enero de 2018. Consultado el 5 de febrero de 2018.
  43. «TRAVEL LIST». The Globe and Mail. 20 de julio de 1988. p. C3.

Enlaces externos



На других языках


[de] Halifax Stanfield International Airport

Der Halifax Stanfield Internationale Flughafen (engl.: Halifax Robert L. Stanfield International Airport oder Halifax/Stanfield International Airport) ist ein internationaler Flughafen südlich der Ortschaft Enfield (Nova Scotia), etwa 38 Kilometer nördlich von Halifax. Der IATA-Code lautet YHZ, der ICAO-Code ist CYHZ. Der Eigentümer des Flughafens ist das Ministerium für Verkehrswesen in Kanada Transport Canada. Der Flughafen ist Sitz der Fluggesellschaft Jazz Aviation. Gemessen an Fluggästen ist der Flughafen bei weitem der größte der Atlantischen Provinzen und gehört zu den größten in Kanada. Im Jahr 2019 verzeichnete man 4.188.443 Passagiere.[4]

[en] Halifax Stanfield International Airport

Halifax Stanfield International Airport (IATA: YHZ, ICAO: CYHZ) is a Canadian airport in Goffs, Nova Scotia, a rural community of the Halifax Regional Municipality. It serves the Halifax region, mainland Nova Scotia and adjacent areas in the neighbouring Maritime provinces. The airport is named in honour of Robert Stanfield, the 17th Premier of Nova Scotia and leader of the federal Progressive Conservative Party of Canada.
- [es] Aeropuerto Internacional de Halifax-Stanfield

[fr] Aéroport international Stanfield d'Halifax

@media all and (max-width:720px){body.skin-minerva .mw-parser-output *[class*="infobox"] table{display:table}body.skin-minerva .mw-parser-output *[class*="infobox"] caption{display:table-caption}}

[it] Aeroporto Internazionale di Halifax

L'Aeroporto Internazionale di Halifax, anche conosciuto come Aeroporto Internazionale Stanfield (IATA: YHZ, ICAO: CYHZ), è un aeroporto canadese situato a Enfield, nella Contea di Hants, a circa 30 km a nord dal centro della città di Halifax, capitale della provincia della Nuova Scozia, raggiungibile percorrendo la Highway 102.



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии