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L'Aeroporto Internazionale di Paro[2] (IATA: PBH, ICAO: VQPR) è uno dei quattro aeroporti del Bhutan, situato a 6 km a sud della città di Paro, capoluogo dell'omonimo distretto, lungo l'arteria stradale che collega Paro a Raga e da lì alla capitale Thimphu, che invece sorge a 54 km dall'impianto. Lo scalo sorge sulle rive del Paro Chhu ed è il più importante nonché l'unico aeroporto internazionale del Paese asiatico. Circondato da picchi alti fino a 5 500 m, è considerato uno degli aeroporti più difficili e pericolosi del mondo,[3] e solo un numero selezionato di piloti ha le certificazioni e i permessi necessari per atterrare sulla sua pista.[4]

Aeroporto Internazionale di Paro aeroporto
Una veduta dell'Aeroporto di Paro
Codice IATA	PBH
Codice ICAO	VQPR
Descrizione
Tipo	civile
Proprietario	Governo del Buthan
Stato	Bhutan
Dzongdey	Paro
Città	Paro
Posizione	6 km dal centro di Paro
Hub	Druk Air
Altitudine	2 241 m s.l.m.
Coordinate	27°24′12.47″N 89°25′29.55″E
Mappa di localizzazione
VQPR
Sito web	Sito ufficiale dell'aeroporto
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie 15/33 2 265 x 30 m asfalto
Dati estratti dall'AIP del Buthan[1]
Verificato 23 aprile 2020
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I voli da e per Paro sono consentiti solo in condizioni meteorologiche ottimali e sono limitati alle ore diurne dall'alba al tramonto.[5] L'aeroporto di Paro è stato l'unico aeroporto in Bhutan fino al 2011.[6]

Storia

Nel 1968, alla Border Roads Organisation fu affidato il compito di costruire nella valle di Paro una pista di atterraggio, inizialmente utilizzata come base per gli elicotteri delle forze armate indiane per conto del governo del Bhutan. La prima compagnia aerea del Bhutan, la Drukair, fu fondata in seguito a una concessione reale il 5 aprile 1981.

L'aeroporto di Paro si trova in una valle posta a 2 235 m sopra il livello medio del mare ed è circondato da montagne alte fino a 5 500 m.[7] L'aeroporto è stato costruito con una pista lunga 1 200 m,[8] dando al governo bhutanese requisiti specifici per la scelta di aeromobili da operarvi. Fu richiesto un aeromobile con una capacità di massimo 20 posti e di tipologia STOL, con capacità operative che comprendevano un'alta quota di tangenza, un'alta velocità variometrica e un'ottima manovrabilità. Lo scopo principale dell'aeromobile doveva essere la copertura totale della rotta Calcutta - Paro - Calcutta, un viaggio di andata e ritorno da 1 200 km, senza rifornimento, a causa dello sviluppo infrastrutturale minimo di Paro. In seguito alle prime prove di volo tra Bhutan e India effettuate tra il 1978 e il 1980, furono presi in considerazione tre diversi tipi di aeromobile; tuttavia, nessuno fu ritenuto adatto alle difficoltà che poneva l'impianto.[8]

A metà del 1981, il governo indiano stabilì i propri requisiti per gli aerei da trasporto. Sulla base di questo studio, il governo bhutanese ordinò la consegna di un Dornier Do 228 entro i primi mesi del 1983, con l'opzione per un secondo aereo entro la fine dello stesso anno; il primo Dornier Do 228 a 18 posti atterrò all'aeroporto di Paro il 14 gennaio 1983. L'ora esatta dell'atterraggio, il numero dei passeggeri a bordo e anche la posizione in cui il velivolo fu parcheggiato nell'area di stazionamento furono stabiliti dal lama di Rinpung Dzong.[8]

La Drukair effettuò il primo volo di linea da Paro l'11 febbraio 1983 con direzione Calcutta per poi rientrare il giorno successivo. All'epoca, l'aeroporto di Paro consisteva solo in una pista, un edificio di controllo del traffico aereo di due stanze (con il piano terra a fungere da banco per il check-in) e una sala d'attesa sul prato.[9] Prima della creazione del Dipartimento dell'Aviazione Civile del Bhutan nel gennaio 1986, la Drukair era responsabile per il funzionamento e la manutenzione delle infrastrutture dell'aeroporto.[10]

Nel 1990, la pista dell'aeroporto di Paro è stata allungata da 1 402 a 1 964 m e rinforzata per gli aerei più pesanti.[11][12] Fu costruito inoltre un hangar per gli aerei grazie ad altri finanziamenti del governo indiano come parte del Paro Airport Development Project (Progetto di Sviluppo per l'Aeroporto di Paro).[13]

Il 21 novembre 1988, il primo jet della Drukair, un BAe 146-100, fu consegnato all'aeroporto di Paro, sostituito il 19 ottobre 2004 dal primo Airbus A319 della compagnia.[14]

La Buddha Air è diventata la prima compagnia aerea internazionale a operare voli charter da e per Paro nell'agosto 2010,[15] mentre la Bhutan Airlines, la prima compagnia aerea privata del Bhutan, ha iniziato a operare nel dicembre 2011.[16] Si stima che in tutto il 2012 siano transitati per l'aeroporto 181 659 passeggeri in totale.[17]

Strutture

Oggi l'aeroporto di Paro dispone di una sola pista d'asfalto lunga 2 265 m e di un solo terminal.[18][19]

Linee aeree e destinazioni

Rotte da e per l'aeroporto di Paro

Compagnia	Destinazione
Bhutan Airlines	Bangkok-Suvarnabhumi, Delhi, Calcutta, Jakar, Trashigang, Kathmandu, Stagionale: Gaya,[20], Ahmedabad
Buddha Air	Charter: Kathmandu
Drukair	Bagdogra, Bangkok-Suvarnabhumi, Delhi, Dacca, Gelephu, Guwahati, Jakar, Kathmandu, Calcutta, Mumbai, Pakyong,[21] Singapore-Changi, Charter: Hong Kong[22]

Note

Voci correlate

• Aeroporti in Bhutan
• Trasporti in Bhutan

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Paro

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su dca.gov.bt.

Portale Aviazione

Portale Bhutan

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Flughafen Paro

Der Flughafen Paro (IATA-Code: PBH; ICAO-Code: VQPR; Dzongkha: སྤ་རོ་གནམ་ཐང༌) ist ein Flughafen in Bhutan und zugleich der einzige internationale des Landes, etwa 65 Kilometer Fahrtstrecke westlich der Hauptstadt Thimphu gelegen.[2] Paro Airport befindet sich auf einer Höhe von 2236 m in einem tiefen Tal (Paro-Tal), circa sechs Kilometer südöstlich von Paro.

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[en] Paro International Airport

Paro International Airport (Dzongkha: སྤ་རོ་གནམ་ཐང༌།, romanized: paro gnam thang) (IATA: PBH, ICAO: VQPR) is the sole international airport of the four airports in Bhutan. It is 6 km (3.7 mi; 3.2 nmi) from Paro in a deep valley on the bank of the river Paro Chhu. With surrounding peaks as high as 5,500 m (18,000 ft), it is considered one of the world's most challenging airports,[2] and fewer than two dozen pilots are certified to land at the airport.[3][4]

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[es] Aeropuerto Internacional de Paro

El Aeropuerto Internacional de Paro (IATA: PBH, OACI: VQPR) es el único aeropuerto internacional de los 4 aeropuertos que tiene Bután, situado a 6 km de la ciudad de Paro y 48 km de la capital del país, Timbu. Se encuentra a 2237 m de altitud en un amplio valle junto al curso del río Paro Chhu. Con montañas de hasta 5480 m a sus alrededores, está considerado uno de los aeropuertos más complicados y peligrosos del mundo.[2] Los vuelos en Paro sólo están permitidos cuando se cumplen las condiciones de aproximación visual y sólo se abre desde el amanecer hasta el ocaso.[3] Según Travel & Leisure, sólo ocho pilotos en el mundo están certificados para aterrizar en el aeropuerto.[4]

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[fr] Aéroport international de Paro

L'aéroport de Paro (code IATA : PBH • code OACI : VQPR) est l'unique aéroport international du Bhoutan. Il se situe à 6 kilomètres de la ville de Paro, à une altitude de 2 235 mètres.

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- [it] Aeroporto Internazionale di Paro

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[ru] Паро (аэропорт)

Аэропорт Паро (дзонг-кэ སྤ་རོ་གནམ་ཐང༌།, вайли paro gnam thang) (ИАТА: PBH, ИКАО: VQPR) — один из четырёх аэропортов в Королевстве Бутан, имеет единственную ВПП с асфальтовым покрытием. Расположенный в шести километрах от города Паро на высоте более двух тысяч метров в тесной долине реки Паро, аэропорт окружён вершинами-пятитысячниками, поэтому считается одним из сложнейших на планете[2], и менее двух десятков пилотов сертифицированы для посадки в аэропорту[3][4]. Помимо Паро в Бутане работает ещё три аэропорта — аэропорт Йонгпхулла в городе Ташиганг, аэропорт Бартхпалатханг в непосредственной близости от города Джакар, а также Гелепху. Планируется также создание сети малых аэропортов во всей стране.

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