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Die BAe ATP (für Advanced Turboprop) ist ein Turboprop-Verkehrsflugzeug für den Transport von Fracht oder bis zu 72 Passagieren auf Kurzstrecken des britischen Herstellers British Aerospace. Der neue Typ entstand als Weiterentwicklung der Avro 748.

BAe ATP
Typ	Turboprop-Verkehrsflugzeug
Entwurfsland	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Hersteller	British Aerospace
Erstflug	6. August 1986
Indienststellung	9. Mai 1988
Produktionszeit	1988–1996
Stückzahl	65 (mit Prototyp)

Geschichte

Unter dem Eindruck der Ölkrise und der vermehrten Kritik am Fluglärm sah man bei British Aerospace gute Absatzmöglichkeiten für ein leises und wirtschaftliches Kurzstrecken-Turbopropflugzeug.

Für den Entwurf der ATP griff man auf die Flugzeugzelle der Avro 748 zurück. Der Rumpf wurde auf 26,01 Meter verlängert und die Spannweite auf 30,63 Meter erhöht, wodurch die Kapazität auf 64 bis 72 Passagiere anstieg. Leichte Veränderungen erfuhren der Bug und das Leitwerk, außerdem wurden kleinere Fenster mit kürzeren Abständen vorgesehen.

Anstelle der Rolls-Royce Dart-Motoren erhielt der neue Typ zwei sparsamere Pratt & Whitney Canada PW126-Turboproptriebwerke. Der neu entwickelte Sechsblattpropeller stammte von Hamilton Standard. Die ATP wurde mit einem Glascockpit ausgestattet.

Der Erstflug fand 1986 statt. Das erste Serienflugzeug wurde 1988 an British Midland ausgeliefert. Durch die Konkurrenz zur De Havilland Canada DHC-8 und zur ATR 42 konnten nur wenige Kunden gewonnen werden. Insgesamt 64 Flugzeuge wurden bis 1996 in den Werken Woodford und Prestwick hergestellt. Die wichtigsten Nutzer waren British Airways-CitiExpress und West Air Sweden.

Im Jahr 2001 wurden sechs ATP zu „ATP Freighter“ (ATPF) umgebaut. Für diese Frachtversion griff man erneut auf Komponenten der Avro 748 zurück. Diese für West Air Sweden bestimmte Version absolvierte ihren Erstflug am 10. Juli 2002 in Lidköping, der Heimatbasis der Fluggesellschaft.

Betreiber

Die BAe ATP wurde u. a. von folgenden Fluggesellschaften eingesetzt:[1][2]

Betreiber werksneuer Maschinen

• Air Wisconsin
• Biman Bangladesh Airlines
• British Airways
• British Midland Airways
• British World Airlines
• LAR Transregional (Portugal)
• Loganair
• Manx Airlines (1982)
• Merpati Nusantara Airlines
• SATA Internacional
• Seoul Air International
• Sun-Air of Scandinavia
• Türk Hava Taşımacılığı

Aktueller Status

Mit Stand Juli 2021 sind von 64 produzierten ATP noch 15 Exemplare aktiv:[3]

• Kenia Kenia: EnComm (3)
• Schweden Schweden:
  • ATP Cargo (1)
  • West Air Sweden (11)

Ebenfalls mit Stand vom Juli 2021 wurden 25 Maschinen verschrottet, 5 wurden bei Unfällen zu Totalschäden und 4 als Museumsstücke erhalten.

Zwischenfälle

Vom Erstflug 1986 bis August 2021 kam es mit BAe ATP zu fünf Totalschäden von Flugzeugen. Bei zwei davon kamen 50 Menschen ums Leben.[4] Beispiele:

• Am 19. April 1997 stürzte eine BAe ATP der indonesischen Merpati Nusantara Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen PK-MTX) beim Anflug 1,5 Kilometer südlich des Flughafens Tanjung Pandan-Bulutumbang (Indonesien) in ein Kokosnuss-Wäldchen. Die Maschine kam mit einem sehr steilen Rollwinkel nach links in den Endanflug. Von den 53 Insassen kamen 15 ums Leben.[5]

• Am 11. Dezember 1999 wurde eine BAe ATP der portugiesischen SATA Air Açores (CS-TGM) auf der Azoren-Insel São Jorge in einen Berg geflogen. Die Maschine befand sich auf dem Weg von Ponta Delgada nach Horta auf der Insel Faial. Die Piloten hatten die Freigabe für einen Sichtanflug angefordert und erhalten, als sie in heftige Regenfälle und Turbulenzen gerieten. Dabei verloren sie die Bodensicht. Da sie weder ihr Wetterradar noch die Höhenmesser angemessen benutzten und sich nicht an die vorgeschriebene Mindesthöhe hielten, kollidierte das Flugzeug nahe dem Pico da Esperança mit dem Vulkan Morro Pelado. Die Flughöhe betrug weniger als 1000 Meter, obwohl sich die Maschine noch 56 Kilometer vom Zielflughafen entfernt befand. Heute erinnert ein Gedenkstein an die Opfer. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 35 Menschen an Bord getötet.[6]

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	2 Piloten, 2 Flugbegleiter
Passagiere	64–72
Länge	26,01 m
Spannweite	30,63 m
Höhe	7,14 m
Leermasse	13.595 kg
Startmasse	22.930 kg (optional auch 23.678 kg)
Reisegeschwindigkeit	490 km/h /265 kts
Dienstgipfelhöhe	7620 m
Reichweite	1825 km/1481 km (voll beladen)
Triebwerke	2 × Pratt & Whitney Canada PW126A-Turboprops mit je 1978 kW/2650 shp

Siehe auch

• ATR 72
• De Havilland DHC-8
• Handley Page Herald
• NAMC YS-11

Weblinks

• Musterzulassung der ATP – EASA-TCDS-A.192 (PDF; 85 kB)
• Broschüre des Herstellers (PDF, englisch; 1,93 MB)

Einzelnachweise

1. Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international, diverse Jahrgänge. Zürich-Airport und Sutton, UK, 1987–2013.
2. rzjets: BAe ATP (englisch), abgerufen am 22. August 2021.
3. rzjets: British Aerospace BAe ATP Operators (englisch), abgerufen am 22. August 2021.
4. Unfallstatistik BAe ATP, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. August 2021.
5. Flugunfalldaten und -bericht BAe ATP PK-MTX im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. August 2021.
6. Unfallbericht BAe ATP CS-TGM, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2020.

На других языках

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- [de] BAe ATP

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[en] British Aerospace ATP

The British Aerospace ATP (Advanced Turbo-Prop) is an airliner produced by British Aerospace, introduced in the 1980s as an evolution of the Hawker Siddeley HS 748. The fuel crisis and increasing worries about aircraft noise led business planners at British Aerospace to believe that there was a market for a short-range, low-noise, fuel-efficient turboprop aircraft. By the time it entered the market, the segment was already well represented by designs such as the de Havilland Canada Dash 8, ATR 42 and ATR 72 and production was ended after only 65 examples.

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[fr] British Aerospace ATP

Le British Aerospace ATP (Advanced Turbo-Prop) est un avion de ligne construit par British Aerospace, introduit dans les années 1980 en tant qu'évolution du Hawker Siddeley HS.748, allongé pour l'occasion de 5,50 mètres. La crise pétrolière et les inquiétudes croissantes concernant les nuisances sonores conduisirent les dirigeants de British Aerospace à considérer l'existence d'un marché potentiel pour un appareil à faible rayon d'action, offrant une réduction des nuisances sonores et de la consommation en carburant.

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[it] British Aerospace BAe ATP

Il British Aerospace ATP è un aereo di linea regionale, anche noto come Jetstream 61, e da trasporto, biturboelica, monoplano ad ala bassa, prodotto dall'azienda aeronautica britannica British Aerospace. Il prototipo ha compiuto il primo volo il 6 agosto 1986.

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[ru] British Aerospace ATP

British Aerospace ATP — британский турбовинтовой авиалайнер для линий малой и средней протяженности. Разработан на основе самолета Hawker Siddeley HS 748 и серийно производился предприятием British Aerospace в 1988–1996, всего выпущено 64 самолета. Выпускался в пассажирской и грузовых модификациях. Причиной прекращения выпуска явилась невозможность успешной конкуренции с уже существующими на рынке машинами аналогичного класса — de Havilland Canada Dash 8 и ATR 42.

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