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Die Handley Page Herald war ein zweimotoriges Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers Handley Page. Die Turboprop-Version erhielt die Bezeichnung Dart Herald.

Handley Page Herald / Dart Herald
TypVerkehrsflugzeug
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Hersteller Handley Page
Erstflug 25. August 1955
Produktionszeit

bis 1968

Stückzahl 50

Geschichte


Die Handley Page H.P.R.3 mit vier Kolbenmotoren, 1955
Die Handley Page H.P.R.3 mit vier Kolbenmotoren, 1955
Handley Page Herald 100 (kurzer Rumpf) der
British European Airways, 1965
Handley Page Herald 100 (kurzer Rumpf) der British European Airways, 1965
Handley Page Herald 214 der Transbrasil im Jahr 1973
Handley Page Herald 214 der Transbrasil im Jahr 1973

Mitte der 1950er Jahre entwickelte Handley Page ein Regionalflugzeug, das die veraltete Douglas DC-3 ersetzen sollte. Die H.P.R.3 Herald wurde durch das Entwicklungsbüro von Handley Page (Reading) Limited, ehemals Miles Aircraft, entworfen und lehnte sich an die Miles Marathon an.

Die als Hochdecker ausgelegte H.P.R.3 erhielt vier Alvis Leonides Major-Kolbenmotoren mit jeweils 650 kW und konventionelle Dreiblattpropeller. Handley Page hielt an diesem Antrieb fest, auch nachdem der Rolls-Royce-Dart-Turbopropantrieb der Vickers Viscount seine Überlegenheit bewiesen hatte. Dennoch galt die Herald als durchaus fortschrittlich. Im druckbelüfteten Rumpf, der große Flughöhen ermöglichte, fanden bis zu 44 Passagiere Platz.

Der Prototyp der Herald absolvierte seinen Erstflug am 25. August 1955. Nachdem Queensland Airlines, Australian National Airways und Lloyd Aereo Colombiano ihre Bestellungen zurückgezogen hatten, kam es zunächst nicht zu einer Serienproduktion.

Um das Modell konkurrenzfähig zu machen, wurden Konstruktionsänderungen vorgenommen. Die Tragflächen wurden so überarbeitet, dass zwei Rolls-Royce-Turboprops statt der vier ursprünglichen Kolbenmotoren eingebaut werden konnten. Neu war ebenfalls ein verstellbarer Vierblattpropeller, außerdem wurde der Rumpf um einen halben Meter verlängert. Der erste Prototyp dieses als H.P.R.7 Dart Herald Series 100 bezeichneten Modells mit nun 47 Passagierplätzen flog erstmals am 11. März 1958, der zweite Prototyp am 17. Dezember 1958. Die Serienproduktion begann 1959 und die erste Serienmaschine startete am 30. Oktober 1959 erstmals. Erstkunde war British European Airways.

Die nachträglichen Änderungen führten zu einer deutlichen Steigerung der Entwicklungskosten. Der daraus resultierende Verkaufspreis machte die Maschine teurer als die Konkurrenzmodelle Fokker F-27 und Avro 748, was durch die überlegenen Flugeigenschaften gerechtfertigt wurde. Von dieser neuen Version konnten nur vier Maschinen verkauft werden.

Um der Forderung nach einer größeren Kapazität nachzukommen, entstand eine um 1,09 m gestreckte Version Series 200, die Platz für 56 Passagiere bot. Der zweite Prototyp der Series 100 wurde Anfang 1961 entsprechend modifiziert und noch im selben Jahr begann die Serienproduktion. Im Januar 1962 wurde das erste Flugzeug an Jersey Airlines ausgeliefert. Gebaut wurden insgesamt 36 Flugzeuge.

Auf Wunsch der malaysischen Luftwaffe entstand die Series 400, die als taktisches Transportflugzeug ausgelegt war und über einen verstärkten Kabinenboden und eine seitliche Ladeluke verfügte. Sie verfügte über eine Kapazität von bis zu 50 Soldaten, die auf rückwärts eingebauten Sitzen befördert wurden. Hiervon wurden dann 8 Stück gebaut.

Gleichzeitig entwarf Handley Page die Series 700, die auf 60 Plätze vergrößert wurde und über leistungsfähigere Dart-532-Triebwerke, größere Treibstoffkapazität und ein höheres Startgewicht verfügte. Trotz vorliegender Bestellungen wurde dieses Modell nicht gebaut.

Die fünfzigste und letzte Herald – eine Series 200 – wurde im August 1968 an die israelische Arkia Airlines übergeben. Daraufhin erfolgte die Produktionseinstellung. Bis zum Konkurs des Unternehmens am 31. März 1970 konzentrierte sich Handley Page auf die erfolgversprechendere Jetstream.

Der letzte Flug einer Herald fand am 9. April 1999 statt. Die Herald 401 der Channel Express mit dem Kennzeichen G-BEYF landete auf deren Heimatflughafen Flughafen Bournemouth-Hurn.[1]


Versionen



Nutzung



Zivile Nutzer


Die letzten Passagierflüge fanden 1985 statt. Eine Series 400 wurde als Frachtflugzeug bis 1999 genutzt.

Handley Page Herald 213 D-BIBI der Bavaria, 1964
Handley Page Herald 213 D-BIBI der Bavaria, 1964
Handley Page Herald 210 HB-AAL der Globe Air, 1966
Handley Page Herald 210 HB-AAL der Globe Air, 1966
Cockpit der Herald 100 G-APWA, Berkshire Museum
Cockpit der Herald 100 G-APWA, Berkshire Museum

Militärische Nutzer



Zwischenfälle


Von 1958 bis zum Betriebsende 1999 kam es zu 17 Totalverlusten dieses Flugzeugtyps. Dabei kamen 168 Menschen ums Leben.[2] Auffällig sind die ersten beiden Abstürze mit Maschinen dieses Typs im März und April 1965, da sie sich jeweils nach einem Strukturversagen ereigneten, dessen Umstände jeweils nie vollumfänglich geklärt werden konnten. Vollständige Liste:


Technische Daten (Dart Herald 200)


KenngrößeDaten
Besatzung2
Passagiere56
Länge23,10 m
Spannweite28,90 m
Höhe7,30 m
Flügelfläche82,3 m²
Flügelstreckung10,1
Leermasse11.684 kg
Startmasse19.818 kg
Reisegeschwindigkeit445 km/h
Höchstgeschwindigkeit495 km/h
Dienstgipfelhöhe9.050 m
Reichweite1.760 km
Triebwerkezwei Propellerturbinen Rolls-Royce Dart Mk.527 mit je 1.570 kW (2.135 PS)

Trivia


In der Folge "Fliegen sie mal ohne" (The Superlative Seven) der Serie Mit Schirm, Charme und Melone (Staffel 5, Ep.12 - 1967) ist eine Handley Page HPR-7 Dart Herald zu sehen.


Siehe auch


Typen mit vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

Literatur




Commons: Handley Page Herald – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Air-Britain Aviation World (englisch), Juni 2017, S. 63.
  2. Unfallstatistik HPR.7 Herald, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. August 2017.
  3. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald G-AODE im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. März 2021.
  4. Graham Cowell: Handley Page Herald. Jane’s Publishing, London 1980, ISBN 0 7106 0045 3, S. 24–26 und 146.
  5. Unfallbericht HP Herald CF-NAF, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Mai 2020.
  6. Unfallbericht HP Herald JY-ACQ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.
  7. Unfallbericht HP Herald PP-SDJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2020.
  8. Unfallbericht HP Herald B-2009, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 7. März 2020.
  9. Unfallbericht HP Herald I-TIVE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. Februar 2016.
  10. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald PI-C869 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. März 2021.
  11. Cowell 1980, S. 148.
  12. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald HK-721 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. März 2021.
  13. Cowell 1980, S. 147.
  14. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald HK-718 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. März 2021.
  15. Cowell 1980, S. 146.
  16. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald G-BBXJ im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. März 2021.
  17. Cowell 1980, S. 152.
  18. Accident report: 4/1976 Handley Page Dart Herald 203, G-BBXJ, 24 December 1974 Unfallbericht der AAIB, PDF (englisch), abgerufen am 13. April 2016
  19. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald HK-715 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. März 2021.
  20. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald FM1025 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. März 2021.
  21. Cowell 1980, S. 151.
  22. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald G-BBXI im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. März 2021.
  23. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald 9Q-CAH im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. März 2021.
  24. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald HK-2702 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. März 2021.
  25. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald HK-2701 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. März 2021.
  26. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald G-ASVO im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. März 2021.

На других языках


- [de] Handley Page Herald

[en] Handley Page Dart Herald

The Handley Page Dart Herald is a 1950s British turboprop passenger aircraft.

[fr] Handley Page Dart Herald

Le Handley Page Dart Herald était un avion de ligne britannique des années 1950 à turbopropulseur.

[it] Handley Page Dart Herald

L'Handley Page Dart Herald (in italiano: Araldo) conosciuto anche come HPR.7 Dart Herald è stato un aereo passeggeri turboelica degli anni cinquanta del XX secolo.

[ru] Handley Page Dart Herald

Хэндли Пейдж «Дарт геральд»[1] (англ. Handley Page Dart Herald) — британский турбовинтовой пассажирский самолёт.



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