DINFIA IA 45 - Flugzeug - avia.wikisort.org

avia.wikisort.org - Flugzeug

Die DINFIA IA 45 war ein leichtes zweimotoriges Transportflugzeug des argentinischen Herstellers DINFIA.

DINFIA IA 45

Typ:	Geschäftsreiseflugzeug

Entwurfsland:	Argentinien Argentinien

Hersteller:	DINFIA

Erstflug:	23. September 1957

Stückzahl:	2

Geschichte und Konstruktion

Die IA 45 war als freitragender Schulterdecker ausgelegt, der von zwei Lycoming O-320 Boxermotoren mit Schubpropellern angetrieben wurde und ein einziehbares Bugradfahrwerk hatte. Das Metallflugzeug besaß einen zum Heck hin ansteigenden Rumpf und ein doppeltes Seitenleitwerk. Der erste Prototyp startete am 23. September 1957 zu seinem Erstflug. Die Maschine bot Platz für einen Piloten und vier Passagiere. Der zweite Prototyp besaß stärkere Lycoming O-360 Boxermotoren und hatte Platz für 5 Passagiere.

Varianten

IA 45 – Prototyp, zwei Lycoming O-320 Boxermotoren, Erstflug 23. September 1957
IA 45B – Verbesserte Version mit sechs Sitzen, zwei Lycoming O-360 Boxermotoren, Erstflug 15. November 1960

Technische Daten

Kenngröße	Daten (IA 45B)[1]
Besatzung	1
Passagiere	5
Länge	8,92 m
Spannweite	13,75 m
Höhe	2,79 m
Flügelfläche	19,3 m²
Leermasse	1170 kg
max. Startmasse	1800 kg
Reisegeschwindigkeit	245 km/h
Höchstgeschwindigkeit	275 km/h
Dienstgipfelhöhe	7500 m
Reichweite	1100 km
Triebwerke	2 × Lycoming O-360 4-Zylinder-Boxer-Flugmotoren mit je 134 kW

Literatur

The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1961–62. London: Sampson Low, Marston & Company, 1961.

Weblinks

Commons: DINFIA IA 45 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

IA 45 auf airwar.ru abgerufen am 14. März 2016
IA 45 auf avionslegendaires.net abgerufen am 14. März 2016

Einzelnachweise

Daten von Jane's All The World's Aircraft 1961–62


Einmotorige Flugzeuge:	Ae.C.1 \| Ae.C.2 \| Ae.ME.1 \| Ae.T.1 \| Ae.MO.1 \| Ae.MOe.1 \| Ae.MOe.2 \| Ae.MS.1 \| Ae.C.3 Urubera \| Ae.C.3G \| Ae.C.4 \| Ae.MB.1/Ae.MB.2 Bombi \| I.Ae. 20 El Boyero \| I.Ae. 21 \| I.Ae. 22 \| I.Ae. 23 \| I.Ae. 31 Colibrí \| I.Ae. 32 Chingolo \| I.Ae. 46 Ranquel/Super Ranquel \| I.Ae. 51 Tehuelche \| IA 53 Mamboretá \| IA-73 Unasur I \| IA-100
Zweimotorige Flugzeuge:	I.Ae. 24 Calquín \| I.Ae. 28 Super Calquín \| I.Ae. 30 Ñancú \| I.Ae. 35 Huanquero \| I.Ae. 45 Querandí \| FA 1 Guaraní I \| IA 50 Guarani II \| IA 58 Pucará \| IA 66 Pucará II \| IA-70 Parana
Viermotorige Flugzeuge:	I.Ae. 38 Naranjero
Strahlflugzeuge:	I.Ae. 27 Pulqui I \| I.Ae. 33 Pulqui II \| I.Ae. 36 Condor II \| I.Ae. 37 Ala Delta \| IA 63 Pampa \| SAIA 90
Antriebslose Flugzeuge:	I.Ae. 25 Mañque \| I.Ae. 34 Clen Antú \| I.Ae. 41 Urubú \| IA 54 Carancho
Drohnen:	IA 59

На других языках

- [de] DINFIA IA 45

[en] DINFIA IA 45

The DINFIA IA 45 Querandi was a 1950s Argentine twin-engined light transport aircraft built by the DINFIA.

[ru] FMA I.Ae. 45 Querandí

ФМА I.Ae. 45 «Керанди» (исп. FMA I.Ae. 45 Querandí) — аргентинский двухмоторный лёгкий самолёт общего назначения. Разработан по заказу ВВС Аргентины сотрудниками кордовского Института аэротехники под руководством Хосе Ф. Эласкара в середине 50-х годов. Представлял собой шестиместный моноплан с высокорасположенным крылом. Самолёт оснащался двумя двигателями Avco Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. Первый опытный образец совершил полёт 23 сентября 1957 года. Второй прототип был готов только через три года и впервые взлетел 15 ноября 1960 года. В серию пошла модернизированная версия самолета I.Ae. 45B с двигателем Lycoming O-360 мощностью 180 л.с.

Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии