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Le Cessna 208 Caravan est un avion de transport de fabrication américaine.

Cessna C208 Caravan
Vue de l'avion en version hydravion
Constructeur	Cessna
Équipage	1 à 2
Premier vol	9 décembre 1982
Mise en service	1982
Dimensions
Longueur	11,46 m
Envergure	15,88 m
Hauteur	4,52 m
Aire alaire	26 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	1,725 t
Max. au décollage	3,31 t
Passagers	9 à 14
Fret	1 360 kg
Motorisation
Moteurs	1 turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-114
Puissance totale	440 kW (600 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale	343 km/h
Vitesse maximale	361 km/h
Autonomie	1 759 km
Plafond	7 745 m
Vitesse ascensionnelle	4,69 m/s
Charge alaire	127,3 kg/m2
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Conception

Conçu en vue de remplacer les avions de brousse Beaver et Otter et les premiers Cessna, le C208 Caravan est un appareil économique bénéficiant d'une grande capacité d'emport de charge et ne nécessitant qu'une maintenance très légère. Il est aussi d'une catégorie ADAC (avion à décollage et atterrissage court). Le prototype de cette machine, désigné Model 208, effectua son vol initial le 9 décembre 1982 et de nombreuses versions de série, destinées à des utilisateurs aussi bien civils que militaires, furent réalisées. Le Cessna Caravan est disponible en plusieurs modèles (détection des incendies, patrouille côtière, travail agricole), et il peut être équipé d'atterrisseurs à roues, à ski ou à flotteurs. Sous le ventre du Cessna C208, il est possible d'arrimer une soute (voir photo) augmentant ainsi la capacité d'emport de l'appareil.

Parmi les principales utilisations on peut citer : le largage, les liaisons inter-îles, les photos, les vols sanitaires.

Le principal utilisateur du Caravan est la firme Federal Express qui aligne notamment des Model 208B dépourvus de hublots et dont le fuselage a été rallongé de 1,22 m.

En 2014, le prix d'un Cessna 208B est d'environ 4,5 millions de dollars américains[1].

Variantes

Civiles

208A Caravan I

Version originelle du C208 équipée pour le transport de passagers.

208A Caravan 675

Version de base du C208 produite actuellement et motorisé avec un turbopropulseur PT6A-114A.

208A Cargomaster

Version pur cargo développée en collaboration avec FedEx. FedEx a reçu 40 exemplaires de l'appareil.

208B Grand Caravan

Version agrandie 1,2 m du Caravan I. Cette version est motorisé par un Pratt & Whitney Canada PT6A-114A plus puissant.

208B Super Cargomaster

Version cargo du 208B Grand Caravan. 260 exemplaires ont été livrés à FedEx.

Caravan Amphibian

Un C208A Caravan doté de flotteurs Wipaire 8000 en lieu et place du train d'atterrissage[2].

HORUS

Version d'aérosurveillance des incendies en France Métropolitaine et en Corse (notamment D-FOLI, loué auprès de CAE Aviation, entreprise luxembourgeoise de services aéronautiques.)[3]^,[4]^, [5].

Soloy Pathfinder 21

Version bimoteur allongée du C208 développé par Soloy Corporation. Cet appareil dispose de deux moteurs PT6D-114A entraînant une seule hélice, et est allongé de 1,8 m derrière les ailes[6].

Caravan 850

208 avec un moteur Honeywell TPE331-12JR-701S de 850 ch (634 kW), installé par Aero Twin Inc.

950 Grand Caravan

208B avec un moteur Honeywell TPE331-12JR-704AT de 1 000 ch (746 kW), installé par Aero Twin Inc.

Blackhawk Caravan

208 et 208B à 850 ch (634 kW) PT-6A-42A.

Supervan 900

208B avec un moteur Honeywell TPE331-12JR de 850 ch (634 kW) / (900 ch (671 kW)), installé par Texas Turbine

XP42A Upgrade

208B avec un moteur PT6A-42A Pratt & Whitney Canada de 850 ch (634 kW), installé par Blackhawk.

eCaravan

Le 29 mai 2020, un Cessna 208B Grand Caravan doté d’un moteur électrique Magni500 de 560 kW[7] et 750 ch affrété par l’entreprise magniX devient l’aéronef 100% électrique et destiné à un usage commercial le plus grand à avoir effectué un vol. L'autonomie est d'environ 160 km[8].

Militaires

U-27A

Version militaire du 208A.

C-98

Désignation au sein de la Force aérienne brésilienne du U-27.

C-16

Désignation proposée par l'United States Army.

AC-208 Combat Caravan

Version de reconnaissance et d'observation armée de missiles Hellfire actuellement commercialisée auprès des forces aériennes libanaise et irakienne[9]^,[10].

Opérateurs

Opérateurs civils :

En France :

• Finistair : 2 appareils F-HFTR F-HFTS[11]
• Saint Barth Commuter : 5 appareils basés à St Barthélemy F-OSBH, F-OSBC, F-OSBS, F-OSBM, F-OSJR (C208EX)
• Air Antilles: 1 appareil F-OIXJ[12]
• Aviation Sans Frontières: 2 appareils F-OJJD et F-OJJC[13]

Dans le monde :

• Fedex Feeder : 239 , USA
• Susi Air : 32 , Indonésie
• Soundair: 5 , Nouvelle Zélande
• Tassili Airlines: 5, Algérie
• Sydney Seaplane: 3 , VH-IOV, VH-SXF, VH-ZWH, Australie
• King Fisher Air Services: 6, Puerto Rico

• Arc en Ciel Airlines : 1, Sénégal

Opérateurs étatiques :

• 2 appareils ont été offerts en 2018 au Cameroun par les États-Unis dans le cadre de la lutte contre la secte Boko Haram[14].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

• Caravan

• Portail de l’aéronautique
• Portail des États-Unis

На других языках

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[de] Cessna 208

Die Cessna 208 Caravan ist ein einmotoriges Turboprop-Passagier- und Frachtflugzeug (Zubringerflugzeug) des US-amerikanischen Herstellers Textron Aviation ohne Druckkabine.

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[en] Cessna 208 Caravan

The Cessna 208 Caravan is a utility aircraft produced by Cessna. The project was commenced on November 20, 1981, and the prototype first flew on December 9, 1982. The production model was certified by the FAA in October 1984 and its Cargomaster freighter variant was developed for FedEx.[2]

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- [fr] Cessna 208 Caravan

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[it] Cessna 208 Caravan

Il Cessna 208 Caravan è un aereo executive, monomotore turboelica, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft nei primi anni ottanta.

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[ru] Cessna 208

«Сессна-208» (Сessna 208A Caravan, 208B Grand Caravan, Caravan Amphibian) — американский лёгкий одномоторный турбовинтовой самолёт общего назначения с неубирающимся шасси. Выпускается компанией «Сессна» с 1984 года в различных модификациях (пассажирские, грузопассажирские, грузовые, самолёт-амфибия). Используется на авиалиниях малой протяжённости.

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