Boeing 80 — американский трёхмоторный пассажирский самолёт 1920-х — 1930-х годов. Model 80 были построены компанией Boeing Airplane Company для собственной авиакомпании Boeing Air Transport, успешно перевозившей авиапочту и пассажиров на регулярных рейсах.
Model 80 | |
---|---|
Тип | Пассажирский |
Разработчик | Boeing |
Производитель | Boeing |
Первый полёт | 27 июля 1928 |
Начало эксплуатации | Август 1928 |
Конец эксплуатации | 1946 |
Статус | Не эксплуатируется |
Эксплуатанты | Boeing Air Transport |
Годы производства | 1928-1929 |
Единиц произведено | 16 |
Медиафайлы на Викискладе |
Компания Boeing Air Transport была основана 17 февраля 1927 года Уильямом Боингом для выполнения перевозок контрактной авиапочты (англ. Contract Air Mail) между Сан-Франциско и Чикаго (CAM.18) и начала эксплуатацию маршрута 1 июля 1927 года[1]. Первоначально маршрут обслуживался одномоторными бипланами Boeing 40A, которые могли перевозить четырёх пассажиров, что обеспечивало полезное дополнение к субсидируемым доходам от перевозки авиапочты.
Пассажирские перевозки на самолётах Model 40 имели успех, и компания Boeing решила разработать самолёт, предназначенный только для пассажиров. Boeing приступила к разработке нового пассажирского самолёта в начале 1928 года[2]. Салон 12-местного самолёта был комфортабельным и просторным. У каждого пассажира была лампа для чтения. На самолёте имелись водопровод с горячей и холодной водой, вентиляция и отопление[2][3][4].
Прототип впервые поднялся в воздух в апреле 1928 года. Первый полёт едва не привёл к катастрофе из-за небрежности при сборке[2]. Первый завершённый самолёт Model 80, оснащённый тремя радиальными двигателями Pratt & Whitney Wasp, совершил полёт 27 июля 1928 года[5].
Самолёт стал курсировать по маршруту Сан-Франциско—Чикаго, делая по пути остановки в других городах. Полёт продолжался 28 часов и стоил 260 долларов[4].
Из-за возрастающего спроса на авиаперелёты в 1929 году была спроектирована увеличенная модель 80А, вмещавшая 18 пассажиров[4].
Единственный спасённый со свалки экземпляр Boeing 80 хранится в музее авиации в Сиэтле[6].
Самолёты Boeing 80 эксплуатировались авиакомпанией Boeing Air Transport с августа 1928 года. Увеличенная модификация 80А поступила в эксплуатацию в сентябре 1929 года[3].
В мае 1930 года авиакомпания наняла 8 медсестёр из госпиталей во главе с Эллен Черч для работы в качестве бортпроводников на Boeing 80. Они стали первыми стюардессами в мире[3][4].
Самолёты Boeing 80 и 80А эксплуатировались Boeing Air Transport до 1934 года, пока не были заменены на Boeing 247[2].
Трёхмоторный биплан[4].
Фюзеляж — прямоугольного сечения. Укреплён металлическим каркасом, обшит полотном.
Крылья — прямоугольной формы. Размах нижнего крыла меньше, чем верхнего. Деревянные съёмные законцовки были сделаны для того, чтобы самолёт мог поместиться в небольшие ангары[3].
Двигатели — 3 поршневых двигателя; у Boeing 80 — Pratt & Whitney R-1340 Wasp, у Boeing 80A — Pratt & Whitney R-1860 Hornet B[en].
Шасси — две стойки и хвостовое колесо. На каждой стойке по одному колесу.
Управление — с помощью тросов.
Параметр | Boeing 80 | Boeing 80A |
---|---|---|
Длина, м | 16,65 | 17,22 |
Размах крыла, м | 24,38 | 24,38 |
Высота самолёта, м | 4,65 | 4,65 |
Площадь крыла, м² | 113,49 | 113,49 |
Двигатель | Pratt & Whitney R-1340 Wasp | Pratt & Whitney R-1860 Hornet B[en] |
Тяга, лс | 3 х (425..600) | 3 х 575 |
Макс. скорость, км/ч | 205 | 222 |
Крейсерская скорость, км/ч | 184 | 201 |
Дальность полёта, км | 872 | 736 |
Максимальная высота, м | 4270 | 4270 |
Вес пустого, кг | 3470 | 4800 |
Макс. взлётный вес, кг | 4190 | 7938 |
Авиалайнеры Boeing | |
---|---|
Поршневые | |
Реактивные | |
В разработке | |
Перспективные | |
Отменённые |