avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

EF-132 — проект стратегического бомбардировщика, разрабатываемого в фирме «Юнкерс», а впоследствии — в ОКБ-1, состоящем из интернированных в СССР немецких специалистов. Уже в СССР при высокой степени готовности проекта от него было принято отказаться как от излишнего для послевоенной промышленности.

EF-132
Тип стратегический бомбардировщик
Разработчик Юнкерс
ОКБ 1
Производитель Junkers
Главный конструктор Бааде, Брунольф[1][2]
Статус не принимался на вооружение
Единиц произведено 0
 Медиафайлы на Викискладе

История создания


В начале 1945 года в фирме «Юнкерс» по результатам создания реактивных бомбардировщиков, в частности, Ju 287, было начато эскизное проектирование стратегического бомбардировщика с шестью ТРД Jumo 012. К моменту занятия Дассау советскими войсками проект не вышел из эскизной стадии: был сформирован общий облик самолёта и прорабатывались его отдельные узлы, была завершена продувка масштабной модели в аэродинамической трубе[3]. Было найдено несколько нестандартных решений: так, аэродинамические щитки в определенные моменты полёта выполняли роль разрезных закрылков. Шасси было спроектировано комбинированной схемы, четырёхточечное.

После капитуляции Германии все материалы по проекту достались Советскому Союзу и были вывезены в СССР. В начале 1946 года НКВД провело операцию по сбору и вербовке немецких авиационных инженеров, в результате которой значительную часть авиационных инженеров вывезли в подмосковное Подберезье[4], где предоставили комфортные условия для жизни и работы. Производственной базой для ещё безымянного ОКБ были участки авиационного завода № 256. В конце 1946 года немецкие специалисты были разделены на ОКБ-1 и ОКБ-2[5]. ОКБ-1, состоявшее из сотрудников фирмы «Юнкерс», возглавил доктор Брунольф Бааде, специалист по стреловидности крыла, ранее работавший в КБ фирмы Юнкерс, полем деятельности данного бюро были тяжёлые самолёты[5]. Именно ОКБ-1 и проводило дальнейшие работы по EF-132.

Разработка EF-132 была возобновлена постановлением Совета Министров № 874-266 в апреле 1946 года аналогично другому немецкому проекту, EF-131. За 1946 год была выполнена проверка немецких расчетов, подтвердившая высокие расчетные характеристики самолёта, в ЦАГИ была заново проведена продувка модели, началась детальная проработка узлов машины[3]. Согласно расчётам, максимальная скорость первого варианта должна была достигать 950 км/ч, дальность при бомбовой нагрузке 4000 кг — 2250 км. После переезда в Подберезье была произведена перепроектировка проекта под шесть советских турбореактивных двигателя АМ-ТКРД-01 Микулина, в результате расчетные характеристики самолёта улучшились. Тогда же в проекте произошла замена четырёх оборонительных 15-мм пулемётов на шесть 20-мм пушек[6].

Проектом было предусмотрено размещение транспондеров «Барий-М» и «Магний»[7]. Бомбардировщик должен был использовать первую в СССР серийную КГС СП-50 «Материк»[6][8]. Самолёт оценивался благосклонно советским руководством, в 1947 году началась постройка полномасштабного макета, однако стало ясно, что к лету 1948 года самолёт не взлетит в воздух[6]. В результате проект был закрыт как излишний, ОКБ-1 сконцентрировала усилия на доводке самолётов более лёгкого класса[5].


Конструкция


Высокоплан нормальной аэродинамической схемы, крыло — прямой стреловидности (угол — 35 градусов по передней кромке)[5]. Кабина яйцевидной формы, с поддержанием избыточного давления. Двигатели располагались в мотогондолах, воздухозаборники — щелевого типа[5].


Вооружение


Самолёт имел обширный бомбоотсек длиной 12 метров, позволявший загружать до 18 тонн различных бомб. Пушечное вооружение состояло из шести 20-мм пушек, сгрупированных попарно в хвостовой, верхней и нижней турелях. Боезапас на турель составлял 500 снарядов[6].


Расчётные характеристики


Указаны данные для итогового проекта с шестью АМ-ТКРД-01. Источник данных: [6]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Литература



См. также



Примечания


  1. Gordon, 2002, с. 53.
  2. Султанов И., 1995, с. 4.
  3. Gordon, 2002, с. 34.
  4. Алексеев, 1993, с. 8.
  5. Султанов И., 1995, с. 2.
  6. Gordon, 2002, с. 35.
  7. Gordon, 2002, с. 71.
  8. М.М. Лобанов. Развитие советской радиолокационной техники. — Москва: Воениздат, 1982. — С. Глава 6. — 239 с.

На других языках

[de] OKB-1 EF 132

OKB-1 EF 132 war das Projekt eines sechsstrahligen, strategischen Bombenflugzeugs, das gegen Ende des Zweiten Weltkriegs bei Junkers in Dessau begonnen und nach Kriegsende unter sowjetischer Aufsicht fortgeführt, aber letztendlich nicht verwirklicht wurde.

[en] Junkers EF 132

The EF 132 was a planned jet bomber, under development for the Luftwaffe during World War II.[2] It was the last aircraft project development undertaken by Junkers during the war, and was the culmination of the Ju 287 design started in 1942.[2]

[fr] Junkers EF 132

Le Junkers EF 132 était une proposition de conception par Junkers d'un bombardier stratégique avec des ailes en flèche.
- [ru] EF-132


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии