avia.wikisort.org - Самолёт

Мессершмитт Ме.163 Комета (нем. Messerschmitt Ме.163 «Komet») — немецкий ракетный истребитель-перехватчик времён Второй мировой войны. Главный конструктор - Вольдемар Фойгт. Первый полёт совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено 470 самолётов всех модификаций[2], включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года.

Me.163 Komet
Me.163 B из 2 эскадры Люфтваффе в Шотландском музее авиации
Тип	Реактивный истребитель/Перехватчик
Разработчик	Александр Липпиш
Производитель	Messerschmitt
Первый полёт	Me 163 A V4 13 Февраля 1941 [1]
Начало эксплуатации	1944
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Люфтваффе
Годы производства	1944-1945
Медиафайлы на Викискладе

В начале производства на серийные Me.163 устанавливался жидкостный ракетный двигатель HWK 109-509-A1 с регулируемой в пределах 15,7 кН (1600 кгс) — 0,98 кН (100 кгс) тягой, в котором в качестве окислителя использовался стабилизированный 80-% пероксид водорода (T-Stoff), а в качестве горючего — смесь из ~57 % метанола, ~30 % гидразин-гидрата и ~13 % воды (C-Stoff). Система зажигания не требовалась — после слияния двух жидкостей сразу начиналась химическая реакция. Топливо и окислитель в камеру сгорания подавались турбонасосами, приводимыми в движение кислородно-паровой смесью, получавшейся при каталитическом разложении пероксида водорода. Использование таких турбонасосов давало возможность остановки и повторного запуска двигателя. Из-за малого количества топлива самолёт не мог совершить повторный заход на цель.

В дальнейшем Me.163 оснащались двигателем HWK 109-509А-2 с двумя камерами сгорания: стартовой, с тягой, регулируемой в пределах 16,68 кН (1700 кгс) — 1,96 кН (200 кгс), и маршевой с постоянной тягой 2,95 кН (300 кгс).

После взлёта самолёт сбрасывал шасси, а приземлялся на выдвижную лыжу.

Такими самолётами вооружили три группы, однако из-за острой нехватки топлива в военных действиях смогла принять участие лишь одна.

Первой готовой к боевым действиям эскадрильей была 20./JG 1, позднее переименованная в I./JG 400, командир — капитан Роберт Олейник. До конца войны группа базировалась в Виттмунде.

Эти самолёты произвели лишь несколько вылетов, при этом было потеряно 11 машин, в то время как они смогли уничтожить лишь 9 самолётов союзников[3] (по другим источникам было сбито 16 самолётов союзников при 10 потерянных машинах)[4].

Модификации

Me.163S — двухместный безмоторный учебный вариант, предназначавшийся для отработки посадки. Построено несколько экземпляров.

Существовал также учебный вариант Me-163 с кабиной на двух пилотов.

Не попали в серию Me.163C и Me.163D.

В СССР

Некоторые уцелевшие трофейные самолёты этого типа проходили всесторонние испытания в авиационных КБ СССР, для изучения немецкого опыта в создании реактивных самолётов. Несмотря на хорошие аэродинамические свойства Me 163, было решено не использовать наработки этих самолётов в создании собственных, в частности потому, что пероксида водорода в СССР не хватало, а сбрасываемая колёсная тележка не отвечала требованиям к самолётам.

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Me.163 B-1:

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 5,69 м
• Размах крыла: 9,32 м
• Высота: 2,75 м
• Площадь крыла: 19,62 м²
• Масса пустого: 1 905 кг
• Масса снаряженного: 3 950 кг
• Максимальная взлетная масса: 4 110 кг
• Двигатели: 1× реактивный Walther HWK 109-509A-2
• Тяга: 1× 17 кН

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: на уровне моря 830 км/ч, на высоте 3000 м 960 км/ч
• Посадочная скорость: 220 км/ч
• Практическая дальность: 200
• Продолжительность полёта: ≈ 8 минут
• Практический потолок: 12 000 м
• Скороподъёмность: 3 600 м/мин[5], 4.860 м/мин[6], 10.020 м/мин[7]
• Нагрузка на крыло: 213 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,42

Вооружение

• На первых 47 экземплярах 2*20 мм пушки Маузер MG−151/20 боезапас 100 выстрелов на ствол.
• Затем 2*30 мм пушки Рейнметалл-Борзиг MK 108, боезапас 60 выстрелов на ствол.
• Бронирование: 15 мм бронеплита спереди, бронестекло, бронеспинка 8-13 мм

В играх

• Ме.163 присутствует в игре Commandos: Beyond the Call of Duty (миссия «Орлиное гнездо»)
• Ме.163 присутствует в игре Panzer General
• Ме.163 присутствует в игре War Thunder
• Me.163 присутствует в игре Ил-2 Штурмовик
• Me.163 также представлен в дополнении Secret weapons of WWII для Battlefield 1942
• Me.163 также представлен в модификации Forgotten Hope для Battlefield 1942
• Me.163 присутствует в игре Смерть Шпионам: Момент Истины
• Me.163 присутствует в игре Airfix Dogfighter.
• Самолёт LF-22 Starling, основанный на Me.163, добавлен в GTA Online в дополнении «Контрабандисты» («Smuggler’s Run»), выпущенном 29 августа 2017 года.
• Самолёт Me.163 присутствует в игре Call of War

См. также

• БИ-1 — экспериментальный советский ракетный истребитель времён Второй мировой войны
• Ki-200 — экспериментальный японский ракетный истребитель времён Второй мировой войны

Примечания

Литература

• Харук А.И. Истребители Второй мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.

Ссылки

• Мессершмитт Me.163 (часть 1)
• Боевое применение «Комет»
• Уголок неба. Me.163 Komet

На других языках

---

[de] Messerschmitt Me 163

Die Messerschmitt Me 163 (Suggestivname: Komet: Spitzname: „Kraftei“) war ein deutscher Objektschutz-Abfangjäger mit Raketenantrieb (Raketenflugzeug) der Messerschmitt AG. Das Fluggerät gehörte zu den streng geheimen Projekten der Luftwaffe, die Entwicklung war bereits 1938 eingeleitet worden. Eine propagandistische Nutzung des Projektes im Sinne der Wunderwaffen fand nicht statt.

---

[en] Messerschmitt Me 163 Komet

The Messerschmitt Me 163 Komet is a German interceptor aircraft designed for point-defence. It is the only operational rocket-powered fighter aircraft in history and the first piloted aircraft of any type to exceed 1,000 kilometres per hour (620 mph) in level flight. Designed by Alexander Lippisch, its performance and aspects of its design were unprecedented. In early July 1944, German test pilot Heini Dittmar reached 1,130 km/h (700 mph), an unofficial flight airspeed record unmatched by turbojet-powered aircraft until 1953.

---

[fr] Messerschmitt Me 163 Komet

Le Messerschmitt Me 163 Komet (comète), conçu par Alexander Lippisch, fut le seul avion-fusée de chasse opérationnel de l'Histoire. Il nécessita un long développement par Messerschmitt et entra dans la guerre d'une manière très limitée seulement, en 1944. Il reste l'avion le plus rapide de la Seconde Guerre mondiale avec des pointes de vitesse à plus de 950 km/h. Il larguait ses roues au décollage, et atterrissait sur un patin ventral placé sous le fuselage.

---

[it] Messerschmitt Me 163

Il Messerschmitt Me 163 Komet era un caccia intercettore con motore a razzo prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta, l'unico operativo ad adottare questa soluzione propulsiva durante la seconda guerra mondiale. Ottenne prestazioni impareggiabili per l'epoca (il pilota collaudatore Rudy Opitz, nel 1944 raggiunse i 1123 km/h)[3]. Costruito in circa 300 esemplari, riuscì a distruggere una decina di aerei alleati.[3]

---

- [ru] Messerschmitt Me.163 Komet

---

---