avia.wikisort.org - Самолёт

Мицубиси F-2 (яп. F-2支援戦闘機 F-2 сиэн сэнто:ки, «вспомогательный истребитель F-2», англ. Mitsubishi F-2) — японский истребитель-бомбардировщик, разработанный компаниями Мицубиси Хэви Индастриз (англ. Mitsubishi Heavy Industries (MHI)) и Локхид Мартин (англ. Lockheed Martin) для Воздушных сил самообороны Японии.

F-2
Mitsubishi F-2 Воздушных сил самообороны Японии после взлёта с авиабазы Андерсен на острове Гуам.
Тип	истребитель-бомбардировщик
Разработчик	Mitsubishi Heavy Industries Lockheed Martin
Производитель	Mitsubishi «Komaki Minami» (Нагоя)
Первый полёт	7 октября 1995 года
Начало эксплуатации	25 сентября 2000 года
Статус	эксплуатируется, снят с производства[1]
Эксплуатанты	Воздушные силы самообороны Японии
Годы производства	1996 — 2011[2]
Единиц произведено	4 прототипа 94 серийных[1]
Стоимость единицы	$110,0 млн[1]
Базовая модель	F-16 Fighting Falcon
Медиафайлы на Викискладе

История создания и производства

Самолёт создавался на базе американского истребителя F-16 по программе FS-X, в которой Япония и США были представлены в соотношении 60/40. Разработка самолёта началась 21 октября 1987 года, когда правительство Японии выбрало F-16C для замены стоящих на вооружении истребителей Мицубиси F-1. В ноябре 1988 года генеральным подрядчиком стала компания Мицубиси, подписав в марте 1989 года контракт на разработку планера самолёта и в феврале 1990 года на разработку бортовой РЛС. Также в феврале был подписан контракт с субподрядчиком — американской компанией Дженерал Дайнемикс (после 1993 года Локхид).

В марте 1990 года на заводе Мицубиси в Нагое была сформирована конструкторская группа, состоящая из 230 японских инженеров-конструкторов и 70 американских[3]. На межправительственном уровне проект координировал совместный американско-японский технический руководящий комитет, председателем которого был назначен начальник отдела разработки авиационных систем Технического проектно-конструкторского института (TRDI) Агентства обороны (ныне Министерства обороны) Японии генерал Масумото[4]. 21 декабря 1990 в качестве силовой установки нового самолёта был выбран усовершенствованный ТРДД Дженерал Электрик F-110-GE-129. Всего по программе FS-X правительство Японии планировало построить 141 самолёт.

Строительство первого прототипа началось в 1994 году на заводе Мицубиси Хэви Индастриз «Комаки Минами» в городе Нагоя[3]. Первый полёт прототип № 63-0001 совершил 7 октября 1995 года на авиабазе Комаки под управлением лётчика-испытателя Ёсиюки Ватанабэ[5]. 15 декабря 1995 года правительство Японии уменьшило план производства самолётов до 130 единиц (83 одноместных и 47 двухместных) за счет сокращения количества двухместных вариантов на 11 единиц и присвоило истребителю обозначение F-2, соответственно первые два одноместных самолёта получили название XF-2A. В дальнейшем планы ещё раз были сокращены до 94 единиц[6].

Прототип двухместного учебно-боевого истребителя XF-2B совершил первый полёт 18 апреля 1996 года. Всего по программе было изготовлено 2 прототипа для наземных испытаний и 4 лётных: два одноместных (№ 63-0001 и № 63-0002) и два двухместных (№ 63-0003 и № 63-0004). В 1996-1997 годах прототипы были переданы в Воздушные силы самообороны, где получили новые серийные номера № 63-8501 — № 63-8504.

В октябре 1996 года между компаниями Мицубиси и Локхид Мартин был подписан первый производственный контракт. Всего в производстве планера самолёта участвуют четыре компании: Мицубиси изготавливает переднюю часть фюзеляжа и крыло, Фудзи — обшивку крыла, зализы крыла, флапероны, воздухозаборник и хвостовое оперение, Кавасаки — центральную часть фюзеляжа, створки главных стоек шасси и капоты двигателя, Локхид Мартин — заднюю часть фюзеляжа, 80 % кессонов левого полукрыла и предкрылки. Первый лицензионный двигатель был передан компанией IHI на сборочное предприятие в начале 1999 года. Первый полёт первый серийный F-2A совершил 12 октября 1999 года, а 25 сентября 2000 года он был поставлен Воздушным силам самообороны. На 31 марта 2003 года было поставлено 36 серийных самолётов[7].

В 2020 году в Японии было принято решение о замене истребителей F-2 реактивным истребителем с новым двигателем японского производства (который предполагается разработать к 2035 году)[8].

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации F-2A.

Источник данных: Jane's [7]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 15,52 м
• Размах крыла: 10,8 м
  • с ракетами на концах крыла: 11,125 м
• Высота: 4,96 м
• Площадь крыла: 34,84 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 3,3
• Стреловидность по передней кромке: 33° 12'
• База шасси: 4,05 м
• Колея шасси: 2,36 м
• Масса пустого: 9 527 кг
• Нормальная взлётная масса:  
  • без подвесок: 13 459 кг
  • с 2 × ракетами «в-в» малой дальности: 13 713 кг
  • с 4 × ракетами «в-в» малой дальности и 4 × средней: 15 711 кг
  • с 2 × ракетами «в-в» малой дальности, 6 × 227 кг бомбами и 2 × ПТБ: 19 888 кг
  • с 2 × ракетами «в-в» малой дальности, 4 × ПКР и 2 × ПТБ: 20 517 кг
• Максимальная взлётная масса: 22 100 кг
• Максимальная посадочная масса: 18 300 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 3 842 кг
• Объём топливных баков: 4 637 л
• Силовая установка: 1 × ТРДДФ General Electric F110-GE-129
  • Бесфорсажная тяга: 1 × 75,6 кН
  • Форсажная тяга: 1 × 131,2 кН

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • на высоте: М=2,0
  • у земли: М=1,1
• Боевой радиус: 833 км
• Практический потолок: 18 000 м
• Нагрузка на крыло: 634,3 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 0,61 (168 кг/кН) (на форсаже при максимальной взлётной массе)

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 20 мм шестиствольная пушка M61A1
• Точки подвески: 13 (один под фюзеляжем, 2 на законцовках крыла и 10 под крылом)
• Управляемые ракеты:  
  • ракеты «воздух-воздух»:
    • 2 × AIM-7F/M
    • 4 × AAM-4
    • AAM-5
    • 4 × AIM-9L или AAM-3
  • ракеты «воздух-поверхность»: 4 × ASM-1 или ASM-2
• Неуправляемые ракеты: 2 × блока JLAU-3/A или RL-4
• Бомбы: свободнопадающие:
  • кассетные: CBU-87/B
  • фугасные: 12 × 227 кг или 340 кг

Аварии и происшествия

• 31 октября 2007 года F-2B разбился во время взлета.
• 18 из 94 Mitsubishi F-2 были повреждены на авиабазе «Мацусима» в результате землетрясения и цунами, произошедшего 11 марта 2011 года, 13 из них были восстановлены к марту 2018 года, а 5 было решено не восстанавливать.

См. также

Родственные разработки

• General Dynamics F-16 Fighting Falcon
• AIDC F-CK-1
• KAI Т-50 Golden Eagle

Аналоги

• F/A-18 Hornet
• МиГ-35
• Dassault Rafale
• Eurofighter Typhoon
• Saab Gripen
• Chengdu J-10
• Chengdu JF-17 Thunder
• HAL Tejas

Списки

• Список самолётов

Примечания

Литература

• Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 331-333. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
• Иванин А. «Зеро» эпохи хай-тек / Ларионов О. М. — «Авиация и время» 2009 №6 (110). — 2009.

Ссылки

• F-2. Энциклопедия «Уголок неба».
• Mitsubishi F-2 Multi-Role Fighter. Aerospaceweb.org
• F-2 Attack Fighter, Japan. Airforce-technology.com
• F-2 Support Fighter / FSX. Globalsecurity.org

На других языках

---

[de] Mitsubishi F-2

Die Mitsubishi F-2 ist ein japanisches Mehrzweckkampfflugzeug, das auf der US-amerikanischen F-16 „Fighting Falcon“ basiert.

---

[en] Mitsubishi F-2

The Mitsubishi F-2 is a multirole fighter derived from the General Dynamics F-16 Fighting Falcon, and manufactured by Mitsubishi Heavy Industries and Lockheed Martin for the Japan Air Self-Defense Force, with a 60/40 split in manufacturing between Japan and the United States. The basis of the F-2's design is the F-16 Agile Falcon, an unsuccessful offer by General Dynamics to provide a low-cost alternative for the Advanced Tactical Fighter (ATF) competition. Production started in 1996 and the first aircraft entered service in 2000. The first 76 aircraft entered service by 2008, with a total of 98 airframes produced. The first active electronically scanned array (AESA) radar on a combat aircraft was the J/APG-1 introduced on the Mitsubishi F-2 in 1995.[2] The F-2 is nicknamed "Viper Zero", a reference to the F-16's unofficial nickname of "Viper" and the Mitsubishi A6M Zero.[3]

---

[fr] Mitsubishi F-2

Le Mitsubishi F-2 est un avion de chasse multirôle japonais construit par Mitsubishi. Il est basé sur le F-16 de General Dynamics (devenu depuis 1993 Lockheed Martin), compagnie qui est un important sous-traitant de Mitsubishi sur le F-2. Il est parfois surnommé Vipère Zéro par ses pilotes qui sont appelés F-2 charmeurs parce qu'ils sont des sortes de charmeurs de serpents.

---

[it] Mitsubishi F-2

Il Mitsubishi F-2 è un caccia multiruolo giapponese costruito dalla Mitsubishi Heavy Industries. È basato sull'F-16 Fighting Falcon della General Dynamics, società che è un importante sub-contraente della Mitsubishi sull'F-2, sviluppando un progetto tecnologicamente inferiore al Mitsubishi FS-X per ragioni politiche ed economiche.

---

- [ru] Mitsubishi F-2

---

---