avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Мицубиси F-2 (яп. F-2支援戦闘機 F-2 сиэн сэнто:ки, «вспомогательный истребитель F-2», англ. Mitsubishi F-2) — японский истребитель-бомбардировщик, разработанный компаниями Мицубиси Хэви Индастриз (англ. Mitsubishi Heavy Industries (MHI)) и Локхид Мартин (англ. Lockheed Martin) для Воздушных сил самообороны Японии.

F-2

Mitsubishi F-2 Воздушных сил самообороны Японии после взлёта с авиабазы Андерсен на острове Гуам.
Тип истребитель-бомбардировщик
Разработчик Mitsubishi Heavy Industries
Lockheed Martin
Производитель Mitsubishi «Komaki Minami» (Нагоя)
Первый полёт 7 октября 1995 года
Начало эксплуатации 25 сентября 2000 года
Статус эксплуатируется, снят с производства[1]
Эксплуатанты Воздушные силы самообороны Японии
Годы производства 1996 — 2011[2]
Единиц произведено 4 прототипа
94 серийных[1]
Стоимость единицы $110,0 млн[1]
Базовая модель F-16 Fighting Falcon
 Медиафайлы на Викискладе

История создания и производства


Самолёт создавался на базе американского истребителя F-16 по программе FS-X, в которой Япония и США были представлены в соотношении 60/40. Разработка самолёта началась 21 октября 1987 года, когда правительство Японии выбрало F-16C для замены стоящих на вооружении истребителей Мицубиси F-1. В ноябре 1988 года генеральным подрядчиком стала компания Мицубиси, подписав в марте 1989 года контракт на разработку планера самолёта и в феврале 1990 года на разработку бортовой РЛС. Также в феврале был подписан контракт с субподрядчиком — американской компанией Дженерал Дайнемикс (после 1993 года Локхид).

В марте 1990 года на заводе Мицубиси в Нагое была сформирована конструкторская группа, состоящая из 230 японских инженеров-конструкторов и 70 американских[3]. На межправительственном уровне проект координировал совместный американско-японский технический руководящий комитет, председателем которого был назначен начальник отдела разработки авиационных систем Технического проектно-конструкторского института (TRDI) Агентства обороны (ныне Министерства обороны) Японии генерал Масумото[4]. 21 декабря 1990 в качестве силовой установки нового самолёта был выбран усовершенствованный ТРДД Дженерал Электрик F-110-GE-129. Всего по программе FS-X правительство Японии планировало построить 141 самолёт.

Строительство первого прототипа началось в 1994 году на заводе Мицубиси Хэви Индастриз «Комаки Минами» в городе Нагоя[3]. Первый полёт прототип № 63-0001 совершил 7 октября 1995 года на авиабазе Комаки под управлением лётчика-испытателя Ёсиюки Ватанабэ[5]. 15 декабря 1995 года правительство Японии уменьшило план производства самолётов до 130 единиц (83 одноместных и 47 двухместных) за счет сокращения количества двухместных вариантов на 11 единиц и присвоило истребителю обозначение F-2, соответственно первые два одноместных самолёта получили название XF-2A. В дальнейшем планы ещё раз были сокращены до 94 единиц[6].

Прототип двухместного учебно-боевого истребителя XF-2B совершил первый полёт 18 апреля 1996 года. Всего по программе было изготовлено 2 прототипа для наземных испытаний и 4 лётных: два одноместных (№ 63-0001 и № 63-0002) и два двухместных (№ 63-0003 и № 63-0004). В 1996-1997 годах прототипы были переданы в Воздушные силы самообороны, где получили новые серийные номера № 63-8501 — № 63-8504.

В октябре 1996 года между компаниями Мицубиси и Локхид Мартин был подписан первый производственный контракт. Всего в производстве планера самолёта участвуют четыре компании: Мицубиси изготавливает переднюю часть фюзеляжа и крыло, Фудзи — обшивку крыла, зализы крыла, флапероны, воздухозаборник и хвостовое оперение, Кавасаки — центральную часть фюзеляжа, створки главных стоек шасси и капоты двигателя, Локхид Мартин — заднюю часть фюзеляжа, 80 % кессонов левого полукрыла и предкрылки. Первый лицензионный двигатель был передан компанией IHI на сборочное предприятие в начале 1999 года. Первый полёт первый серийный F-2A совершил 12 октября 1999 года, а 25 сентября 2000 года он был поставлен Воздушным силам самообороны. На 31 марта 2003 года было поставлено 36 серийных самолётов[7].

В 2020 году в Японии было принято решение о замене истребителей F-2 реактивным истребителем с новым двигателем японского производства (который предполагается разработать к 2035 году)[8].


Тактико-технические характеристики


Сравнение F-16C (Block 40) и F-2А
Сравнение F-16C (Block 40) и F-2А

Приведённые характеристики соответствуют модификации F-2A.

Источник данных: Jane's [7]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Аварии и происшествия



См. также


Родственные разработки
Аналоги
Списки

Примечания


  1. Япония завершила производство истребителей F-2. lenta.ru (30 сентября 2011). Дата обращения: 1 октября 2011. Архивировано 2 октября 2011 года.
  2. Япония завершила программу производства истребителей F-2. Дата обращения: 1 февраля 2012. Архивировано 16 февраля 2015 года.
  3. «Уголок неба».. Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано 11 октября 2011 года.
  4. Lewis, P. FS-Xpensive? (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). Flight International (31 января 1995). Дата обращения: 6 февраля 2010. Архивировано 16 апреля 2012 года.
  5. Иванин А., 2009.
  6. Lockheed & Mitsubishi’s F-2 Fighter Partnership. Defence Industry Daily.. Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано 21 мая 2018 года.
  7. Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 706-712. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  8. Япония // "Зарубежное военное обозрение", № 10 (883), 2020. стр.97

Литература



Ссылки



На других языках


[de] Mitsubishi F-2

Die Mitsubishi F-2 ist ein japanisches Mehrzweckkampfflugzeug, das auf der US-amerikanischen F-16 „Fighting Falcon“ basiert.

[en] Mitsubishi F-2

The Mitsubishi F-2 is a multirole fighter derived from the General Dynamics F-16 Fighting Falcon, and manufactured by Mitsubishi Heavy Industries and Lockheed Martin for the Japan Air Self-Defense Force, with a 60/40 split in manufacturing between Japan and the United States. The basis of the F-2's design is the F-16 Agile Falcon, an unsuccessful offer by General Dynamics to provide a low-cost alternative for the Advanced Tactical Fighter (ATF) competition. Production started in 1996 and the first aircraft entered service in 2000. The first 76 aircraft entered service by 2008, with a total of 98 airframes produced. The first active electronically scanned array (AESA) radar on a combat aircraft was the J/APG-1 introduced on the Mitsubishi F-2 in 1995.[2] The F-2 is nicknamed "Viper Zero", a reference to the F-16's unofficial nickname of "Viper" and the Mitsubishi A6M Zero.[3]

[fr] Mitsubishi F-2

Le Mitsubishi F-2 est un avion de chasse multirôle japonais construit par Mitsubishi. Il est basé sur le F-16 de General Dynamics (devenu depuis 1993 Lockheed Martin), compagnie qui est un important sous-traitant de Mitsubishi sur le F-2. Il est parfois surnommé Vipère Zéro par ses pilotes qui sont appelés F-2 charmeurs parce qu'ils sont des sortes de charmeurs de serpents.

[it] Mitsubishi F-2

Il Mitsubishi F-2 è un caccia multiruolo giapponese costruito dalla Mitsubishi Heavy Industries. È basato sull'F-16 Fighting Falcon della General Dynamics, società che è un importante sub-contraente della Mitsubishi sull'F-2, sviluppando un progetto tecnologicamente inferiore al Mitsubishi FS-X per ragioni politiche ed economiche.
- [ru] Mitsubishi F-2



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии