avia.wikisort.org - ВВС

4-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк ВВС ВМФ  — воинская часть Военно-воздушных сил ВМФ, принимавшая участие в боевых действиях Советско-японской войны.

4-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк ВВС ВМФ
Вооружённые силы	ВС СССР
Вид вооружённых сил	ВВС ВМФ
Род войск (сил)	ВВС ВМФ
Формирование	1938 г.
Расформирование (преобразование)	01.07.1960 г.
Районы боевых действий
Боевые действия у озера Хасан Советско-японская война: Маньчжурская операция
Преемственность
Предшественник	14-я ДБАЭ, 64-я и 65-я ТБАЭ 20-й АБ
Преемник	нет

Наименования полка

Условное наименование - в/ч 45791

14-й дальнебомбардировочный авиационный полк (14-й ДБАП)

52-й отдельный дальнебомбардировочный авиационный полк (52-й ОДБАП)

52-й дальнебомбардировочный авиационный полк (52-й ДБАП)

52-й минно-торпедный авиационный полк (52-й МТАП)

52-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк (52-й ГМТАП)

История полка

В мае-июне 1938 года на базе 14-й ДБАЭ (ТБАЭ), 64-й и 65-й ТБАЭ 20-й АБ, на аэродроме Чернышевка был сформирован 14-й дальнебомбардировочный авиационный полк ВВС ОКДВА пятиэскадрильного состава по штату управления 15/828, дальнебомбардировочных эскадрилий — 15/807-Б и истребительной эскадрильи — 15/806-Д-Б (вскоре истребительная эскадрилья была выведена из состава полка и была обращена на формирование 5-го ИАП). Полк получил на вооружение самолёты ДБ-3 и, вместе с 10-м ДБАП, вошёл в состав вновь формируемой 5-й авиабригады особого назначения ВВС ОКДВА. В то же время на его вооружении ещё сохранялись бомбардировщики ТБ-3. В июле-августе 1938 года 14-й ДБАП входил в состав авиационной группировки ОКДВА, участвующей в боях против японцев у озера Хасан.

По состоянию на 1 августа 1939 года в полку имелось 70 исправных самолётов ДБ-3.

Под занавес боевых действий на Халхин-Голе, 5-6 сентября 1939 г. около 20 ДБ-3 из 14-го ДБАП и 8-го ДБАП ВВС ОКДВА совершили перелёт Хабаровск — Камчатка — Сахалин, демонстрируя возросшую ударную мощь советской авиации на Дальнем Востоке.

В конце 1941 г., подобно тому как это было сделано в Морской Авиации, полк из пятиэскадрильного был переформирован в трёхэскадрильный, по штату №030/264.

16 марта 1942 года Дальневосточный фронт получил Директиву № 170149 за подписью Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина и начальника Генштаба Б. М. Шапошникова, о подготовке к военным действиям против Японии и наступлении в Северном Китае. Этой директивой предписывалось: «…Для действий по Японским островам, командующему ДВФ из состава фронта к 25 марта 1942 г. передать Тихоокеанскому флоту один авиационный дальнебомбардировочный полк, в количестве 30 ДБ-3…»

В соответствии с этой директивой и на основании циркуляра НК ВМФ № 164/ш от 24.03.1942 г., 14-й ДБАП 33-й БАД (бывш. 5-я АБ), вооружённый 34 ДБ-3б, из состава 1-й ОКА ВВС ДВФ подлежал передаче Военно-воздушным силам ТОФ. Для приёма полка от ВВС, на основании Приказа Командующего ТОФ № 0048 от 12.04.1942 г., была назначена комиссия из представителей Авиации флота.

С 29 апреля 1942 года 14-й ДБАП был принят в состав ВВС ТОФ, с временной дислокацией на аэродромах Унаши и Николаевка (Приказ Командующего ТОФ № 0240 от 09.05.1942 г.). В связи с тем, что в составе ВВС ВМФ уже была авиационная часть с таким номером (14-й ИАП ВВС ТОФ), в июле того же года полк сменил номер на 52-й отдельный дальнебомбардировочный авиационный полк.

С 1 мая 1943 года в состав 1-й АЭ полка временно был включён самолёт B-25B «Митчелл», совершивший вынужденную посадку на аэродроме Унаши после знаменитого рейда подполковника ВВС США Д.Дулиттла 18 апреля 1942 года. К 1944 году этот самолёт был передан в 14-й отдельный авиационный отряд Управления ВВС ТОФ.

С 30 ноября 1943 г., Приказами НК ВМФ № 0863 от 13.11.1943 г. и Командующего ТОФ № 0640, 52-й ОДБАП был включён в состав 2-й МТАД, с базированием управления полка, 2-й и 3-й АЭ на аэродроме Южная Сергеевка. С этого времени полк стал называться 52-м дальнебомбардировочным авиационным полком ВМФ.

С целью расширения зоны действия минно-торпедной авиации на северную часть Японского моря, на основании циркуляра НГШ ВМФ № 073 от 20.01.1944 г., с сентября одна эскадрилья полка поочерёдно базировалась на оперативном аэродроме Серафимовка.

С 25 февраля 1945 года, на основании циркуляра НГШ ВМФ № 0152 от 30.01.1945 г., 52 ДБАП 2-й МТАД был переименован в 52-й минно-торпедный авиационный полк по штату №030/264. На основании Приказа Командующего ТОФ № 0141 от 06.04.1945 г., 1-я МТАЭ полка с оперативного аэродрома Серафимовка была возвращена на аэродром Южная Сергеевка.

По состоянию на 9 августа 1945 г., в составе полка, базирующегося на аэр. Южная Сергеевка, имелось 34 самолёта ДБ-3Т (из них 31 — в строю) и 32 экипажа (26 боеготовых). Особенностью данного полка было то, что он, единственной из частей МТА ВВС ТОФ, встретил начало войны с Японией вооружённым старой авиационной техникой.

Боевые действия

9 августа 1945 года 18 ДБ-3Т 52-го МТАП выполнили налёт на объекты в порту Сейсин.

В ночь с 9 на 10 августа 1945 г. 18 ДБ-3Т 52-го МТАП произвели бомбометание по транспортам в северокорейском порту Расин.

Приказом НК ВМФ №0460 от 26.08.1945 г., «за проявленную отвагу в боях с японскими захватчиками, за стойкость и мужество, дисциплину, организованность и героизм личного состава», 52-й МТАП был преобразован в гвардейский. С этого времени он именовался 52-м гвардейским минно-торпедным авиационным полком. Двоим лётчикам полка было присвоено высокое звание Героя Советского Союза: командиру полка майору М. И. Буркину и зам. командира полка майору И. Т. Карпенко. (В 1950-х гг. в полку проходили службу ещё четверо Героев Советского Союза - командиры полка И. Ф. Воронин и В. И. Минаков, минёр полка майор В. А. Бударагин и штурман полка майор Н. Д. Иванов).

52-й гв. МТАП после Второй мировой войны. 15 декабря 1947 г., на основании циркуляра НГШ ВМС №0036 от 07.10.1947 г., 52-й гв. МТАП был переведён со штата №30/627 на штат 98/205 и передан из 3-й МТАД в состав 89-й МТАД (бывш. 10-я АДПБ) ВВС ТОФ. Тогда же полк принял в свой состав 1-ю АЭ 33-го АППБ ВВС ТОФ, личный состав которой ранее летал на Пе-2. Его переучили на уже весьма устаревшие к тому времени торпедоносцы ДБ-3 и Ил-4.

К 1950 году 52-й гв. МТАП получил из 567-го гв. БАП ВВС 5-го ВМФ самолёты Ту-2 и летал на них ещё три года.

К концу 1953 года полк, одним из последних в ВВС ТОФ, переучился с поршневых Ту-2 на реактивные Ил-28. В составе полка имелось три эскадрильи по три звена, вооружённые этими самолётами. С переходом на реактивную технику грунтовую полосу аэродрома Южная Сергеевка устлали бетонными восьмигранными плитами, которые в осеннюю и весеннюю распутицу начинали «играть». В этой связи, весной и осенью 52-му гв. МТАП приходилось выполнять полёты с аэродрома Николаевка, где имелась нормальная бетонная полоса.

В 1958-1959 гг. в составе полка имелся самолёт Ил-14П с аппаратурой помех. В феврале 1959 года самолёт был передан в 593-й ОТАП, где из подобных самолётов была сформирована специальная эскадрилья.

С 1 июля 1960 г., в рамках «дальнейшего значительного сокращения ВС СССР», на основании директивы ГШ ВМФ №ОМУ/13030 от 27.03.1960 г., 52-й гв. МТАП на аэродроме Южная Сергеевка был расформирован.

Командиры полка

Авиатехника полка

ТБ-3, ДБ-3Б, ДБ-3Т, Ту-2Т, Ил-28Т, Ил-14П, Ан-2.

Происшествия

15 февраля 1944 г., при выполнении ночного радиусного полёта составом звена по маршруту: точка в море — бухта Терней — бухта Пластун, без вести пропал самолёт ДБ-3Б с экипажем в составе: лётчик мл. лейтенант Пётр Карпович Предейн, штурман лейтенант Николай Ефимович Кузнецов (фамилия стрелка-радиста требует уточнения). Предположительной причиной падения самолёта в море стала потеря лётчиком пространственной ориентации.

5 августа 1951 года произошла авиационная катастрофа самолёта Ту-2, в которой погиб штурман мл. лейтенант Владимир Николаевич Николаенко.

Герои Советского Союза

• Буркин, Михаил Иванович, подполковник, командир 52-го минно-торпедного полка.

Литература

• Левшов П.В., Болтенков Д.Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910-2010). — Специальный выпуск альманаха "Тайфун" № 12. — СПб., 2012. — 768 с. — (Справочник).

---