54-я бомбардировочная авиационная Орловская дивизия (54-я бад) — соединение Военно-Воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил РККА бомбардировочной авиации, принимавшее участие в боевых действиях Великой Отечественной и Советско-японской войн.
54-я бомбардировочная авиационная Орловская дивизия
Будапештская наступательная операция[1] — с 26 декабря 1944 года по 13 февраля 1945 года.
Нижне-Силезская наступательная операция[2] — с 8 февраля 1945 года по 24 февраля 1945 года.
Восточно-Померанская наступательная операция[2] — с 20 февраля 1945 года по 4 апреля 1945 года.
Балатонская оборонительная операция[1] — с 6 марта 1945 года по 15 марта 1945 года.
Венская наступательная операция[2] — с 16 марта 1945 года по 15 апреля 1945 года.
Берлинская наступательная операция[2] — с 16 апреля 1945 года по 8 мая 1945 года.
По окончании Берлинской наступательной операции дивизия была перебазирована на Забайкальский фронт в состав 12-й воздушной армии. Исполнительная директива командующего ВВС Советской Армии на осуществление перегруппировки авиационных соединений с запада на Дальний Восток была отдана 24 июня 1945 года. Дивизия вошла в состав 12-й воздушной армии 9 августа 1945 года в следующем составе[3]:
7-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гатчинский Краснознамённый полк (Ли-2);
29-й гвардейский бомбардировочный авиационный Красносельский полк (Ли-2);
На дивизию, оснащённую самолётами Ли-2, в Харбино-Гиринской наступательной операции с 9 августа по 2 сентября 1945 года возлагались большие задачи по обеспечению войск топливом и боеприпасами. В связи с быстрым продвижением наземных войск, растянутостью коммуникаций, недостаточностью и малой проходимостью шоссейных и грунтовых дорог очень остро встал вопрос об обеспечении войск, в том числе и авиационных частей, боеприпасами, горючим и продовольствием. В связи с успешным завершением первого и второго этапов наступления советские войска продолжали неотступно преследовать врага в глубине Маньчжурии и на островах. 18 августа японцы стали прекращать организованное сопротивление и начали капитулировать. Лишь на отдельных участках они продолжали оказывать сопротивление небольшими разрозненными группами[3].
В то же время возникшие перед советскими войсками задачи по овладению важными административно-политическими и промышленными центрами противника требовали проведения широких десантных операций. Всё это на третьем этапе наступления поставило перед авиацией новые задачи. Надо было доставить по воздуху большое количество боеприпасов, продовольствия и горючего для обеспечения действий сухопутных войск в глубоком вражеском тылу; надо было высадить небольшие по численности авиадесанты с одновременным боевым и материальным обеспечением их действий[3].
Дивизия вместе с 21-й гвардейской транспортной авиационной дивизии на самолётах Ли-2 занималась высадкой авиадесантных групп на аэродромах и в пунктах Харбин, Гирин, Янцзы, Вонсан (Гензан), Хамхын (Канко), Пхеньян (Хейдзио), Чаньчунь, Шеньян (Мукден), Делянь (Дайрен), Люйшунь (Порт-Артур). Для усиления основных десантов в районы действий последних авиация неоднократно высаживала дополнительные авиадесантные группы. Захват важных административно-политических и промышленных центров Маньчжурии воздушными десантами окончательно дезорганизовал управление войсками и резервами противника. Убедившись в бесполезности дальнейшего сопротивления, японцы почти повсеместно прекратили военные действия[3].
340-й военно-транспортный авиационный Бреславский полк
Ли-2, переформирован в 40-й отдельный вертолётный Бреславский полк
12.10.1955 — 17.11.1959 г.
51-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк
Ли-2, переформирован в 51-й отдельный гвардейский вертолётный полк
Почётные наименования
340-му бомбардировочному авиационному полку 24 сентября 1945 года присвоено почётное наименование «Бреславский»[5].
Благодарности Верховного Главного Командования
За отличие в боях при овладении в Домбровском угольном районе городами Катовице, Семяновиц, Крулевска Гута (Кенигсхютте), Миколув (Николаи) и в Силезии городом Беутен[6].
За отличие в боях при разгроме окружённой группировки противника в Будапеште и овладении столицей Венгрии городом Будапешт — стратегически важным узлом обороны немцев на путях к Вене[7].
За отличие в боях при овладении городами Секешфехервар, Мор, Зирез, Веспрем, Эньинг, а также при занятии более 350 других населённых пунктов[8].
За отличие в боях при овладении городом и крепостью Гданьск — важнейшим портом и первоклассной военно-морской базой немцев на Балтийском море[9].
За отличие в боях при овладении крепостью и главным городом Восточной Пруссии Кёнигсберг — стратегически важным узлом обороны немцев на Балтийском море[10].
За отличие в боях при разгроме берлинской группы немецких войск и овладением столицы Германии городом Берлин — центром немецкого империализма и очагом немецкой агрессии[12].
За отличие в боях при овладении портом и военно-морской базой Свинемюнде — крупным портом и военно-морской базой немцев на Балтийском море[13].
За овладение всей Маньчжурией, Южным Сахалином и островами Сюмусю и Парамушир из группы Курильских островов, главным городом Маньчжурии Чанчунь и городами Мукден, Цицикар, Жэхэ, Дайрэн, Порт-Артур объявлена благодарность[14].
Герои Советского Союза
Васильев Алексей Александрович, старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи 340-го бомбардировочного авиационного полка 54-й бомбардировочной авиационной дивизии 4-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса 18-й воздушной армии Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 июня 1945 года удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 8784.
Орлов Михаил Петрович, гвардии майор, штурман эскадрильи 7-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка 54-й бомбардировочной авиационной дивизии 4-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса 18-й воздушной армии Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 июня 1945 года удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 8791.
Тимофеев Северьян Петрович, капитан, штурман эскадрильи 340-го бомбардировочного авиационного полка 54-й бомбардировочной авиационной дивизии 4-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса 18-й воздушной армии Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 июня 1945 года удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 8793.
Дивизия в послевоенные годы
После войны с Японией дивизия базировалась в Чите с июля по октябрь 1945 года. После чего перебазировалась в Хабаровск. Формально дивизия после окончания войны продолжала входить в состав 4-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса. В апреле 1946 года дивизия вошла в подчинение Командования воздушно-десантных войск и 27 апреля 1946 года дивизия переименована в 54-ю транспортную авиационную дивизию.
Состав дивизии на 1946 год:
214-й гвардейский транспортный авиационный Красносельский Краснознамённый полк (в/ч 15424 — бывший 29-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк);
331-й транспортный авиационный полк (создан в составе дивизии в мае 1946 г.);
340-й транспортный авиационный Бреславский полк (в/ч 22672, ранее 340-й бомбардировочный авиационный полк).
В 1947 году 331-й транспортный авиационный полк заменён на 51-й гвардейский транспортный авиационный полк, а в августе 1949 года из состава дивизии убыл 214-й гвардейский транспортный авиационный Красносельский Краснознамённый полк.
В 1948 году дивизия перебазировалась на Сахалин с базированием штаба в городе Шахтёрск, где пробыла до 1955 года. В 1955 году перебазировалась на аэроузел города Комсомольск-на-Амуре.
Состав дивизии на 1954 год:
51-й гвардейский транспортный авиационный полк;
340-й транспортный авиационный Бреславский полк.
12 октября 1955 года дивизия переименована в 54-ю военно-транспортную авиационную дивизию и переподчинена Командованию Военно-транспортной авиации. В 1956 году дивизия перебазировалась на Кировоградский аэроузел. Штаб дивизии располагался в городе АлександрияКировоградской области. В 1958 году состав дивизии включал в себя:
В 1957 году полки дивизии приступают к переучиванию с самолётов Ли-2 на новую боевую технику — вертолёты Ми-4, лётный состав переучивался в ЦБП в городе Торжок, а технический состав — на Казанском авиационном заводе. Согласно Директиве ДГШ ВС от 17.11.1959 года 51-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк переименовывается в 51-й гвардейский отдельный вертолётный полк. Также был переименован 340-й военно-транспортный авиационный Бреславский полк.
Коллектив авторов.Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь/В. П. Горемыкин.— М.: Кучково поле, 2014.— Т.2.— С.406, 873.— 1000 экз.— ISBN 978-5-9950-0341-0.
Коллектив авторов.Великая Отечественная: Комкоры. Военный биографический словарь/Под общей редакцией М. Г. Вожакина.— М.; Жуковский: Кучково поле, 2006.— Т.2.— С.369-370.— ISBN 5-901679-12-1.
Кожевников М. Н.Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг..— Москва: Наука, 1977.— 288с.— 70 000 экз.
Коллектив авторов.Перечень № 6 кавалерийских, танковых, воздушно-десантных дивизий и управлений артиллерийских, зенитно-артиллерийских, миномётных, авиационных и штурмовых дивизий, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг./Покровский.— Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба.— Москва: Воениздат, 1956.— Т.Приложение к директиве Генерального штаба 1956 г. № 168780.— 77с.
Коллектив авторов.Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь/В. П. Горемыкин.— М.: Кучково поле, 2014.— Т.2.— 992с.— 1000 экз.— ISBN 978-5-9950-0341-0.
Кожевников М. Н.Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг..— Москва: Наука, 1977.— 288с.— 70 000 экз.
Коллектив авторов.Перечень № 6 кавалерийских, танковых, воздушно-десантных дивизий и управлений артиллерийских, зенитно-артиллерийских, миномётных, авиационных и штурмовых дивизий, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг/Покровский.— Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба.— Москва: Воениздат, 1956.— Т.Приложение к директиве Генерального штаба 1956 г. № 168780.— 77с.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2024 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии