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La Conviasa, contrazione di Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (tradotto dallo spagnolo Consorzio venezuelano di industrie aeronautiche e servizi aerei), è una compagnia aerea statale venezuelana che opera su rotte regionali, nazionali e internazionali.[1][2]

Conviasa
Stato	Venezuela
Fondazione	31 marzo 2004
Sede principale	Caracas
Gruppo	Ministerio de Infraestructura
Persone chiave	Ramón Araguayano (CEO)
Settore	Trasporto
Prodotti	compagnia aerea
Slogan	«El placer de volar.»
Sito web	www.conviasa.aero
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATA	V0
Codice ICAO	VCV
Indicativo di chiamata	CONVIASA
Primo volo	10 dicembre 2004
Hub	Caracas Porlamar
Frequent flyer	Infinito
Flotta	30 (nel 2022)
Destinazioni	36 (nel 2022)
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Istituita nel 2004 per rimpiazzare la precedente Viasa, ha sede a Maiquetía nelle strutture dell'Aeroporto Internazionale Simón Bolívar, e attualmente ricopre il ruolo di compagnia di bandiera dello Stato sudamericano controllato dal Ministerio de Infraestructura (Ministero delle infrastrutture).[2]

Storia

I primi anni

Nel gennaio 1997, l'ex compagnia di bandiera del Venezuela, Viasa, ha cessato le attività dopo 37 anni di servizio a causa di prolungati problemi finanziari. Nel maggio 2001 è stata proposta l'idea di creare una nuova compagnia di bandiera per il Venezuela, ma nel dicembre 2002 il progetto è stato sospeso fino al 1º ottobre 2003. Il 31 marzo 2004, l'allora presidente del Venezuela, Hugo Chávez, ha firmato un decreto che istituisce formalmente la compagnia aerea. Questo decreto è stato pubblicato il giorno successivo sulla gazzetta ufficiale della nazione.

Il 28 novembre 2004, il volo inaugurale di Conviasa è stato effettuato con un De Havilland Canada Dash 7 dall'aeroporto di Charallave all'aeroporto Internazionale Santiago Mariño, sull'isola Margarita. Il 10 dicembre 2004, Conviasa ha iniziato formalmente le sue operazioni nazionali e internazionali. Conviasa era originariamente gestito dall'ormai defunto Ministero della Produzione e del Commercio (Ministerio de la Producción y el Comercio), ma da allora è stato rilevato dal Ministero delle Infrastrutture.[2][3]

Il 17 aprile 2006, José David Cabello Rondon ha sostituito Wilmer Castro Sotelo come presidente di Conviasa e, il 30 giugno 2006, ha sostituito Ramon Alonzo Carrizalez Rengifo come ministro delle Infrastrutture; il 18 luglio 2006, Franklin Fernandez Martinez è diventato presidente di Conviasa.[2]

Sviluppi

A seguito dell'incidente del volo 2350, il 17 settembre 2010, il governo del Venezuela ha bloccato tutti i voli Conviasa in modo che potesse eseguire una revisione tecnica della flotta. La compagnia aerea ha affermato che la sospensione temporanea sarebbe rimasta in vigore fino al 1º ottobre 2010. I voli sono stati quindi ripristinati.

Il decreto n. 7838 della Gazzetta ufficiale n. 39.558, prevede la nomina del colonnello cittadino (AVB) Jesús Rafael Viñas García, presidente della Venezuelan Consortium Trading Company Aircraft Industries and Air Services SA (CONVIASA) sotto il Ministero della Potere popolare per i trasporti e le comunicazioni.

Il 3 aprile 2012, a Conviasa è stato vietato di volare nei paesi dell'Unione europea per motivi di sicurezza. È stato affermato che Conviasa non era riuscita a dimostrare di aver adottato misure adeguate per prevenire incidenti futuri, ma questa restrizione è stata poi revocata il 10 luglio 2013.[4][5]

Conviasa è sotto l'autorità del Ministero dei trasporti acquatici e aerei. La compagnia aerea è di proprietà del governo venezuelano (80%) e del governo regionale di Nueva Esparta (20%). Conviasa ha la sua sede sul terreno dell'aeroporto internazionale Simón Bolívar a Maiquetía, in Venezuela, vicino a Caracas.[2] Originariamente, Conviasa aveva il suo quartier generale sull'isola Margarita.

Nell'agosto 2016, è stato riferito che oltre l'80% dei piloti di Conviasa aveva lasciato il lavoro a causa di stipendi bassi e in sospeso, e la compagnia aerea ha dovuto ridurre le operazioni fino a solo 16 voli al giorno. Inoltre, molti degli aerei della compagnia sono rimasti inutilizzati per diversi mesi.[6]

Il 5 maggio 2017, Conviasa è stata costretta a sospendere tutte le operazioni internazionali a causa della mancanza di valuta estera per pagare l'assicurazione sugli aerei internazionali.[7] Sempre nel maggio 2017, Wamos Air ha risolto il contratto con Conviasa con breve preavviso. Wamos Air gestiva un solo Boeing 747-400 per Conviasa tra Caracas e Madrid.[8] Nell'autunno 2019, la compagnia venezuelana ha ripreso molte delle rotte internazionali precedentemente interrotte.

Il 7 febbraio 2020 l'Office of Foreign Assets Control ("OFAC") degli Stati Uniti ha aggiunto Conviasa e la sua flotta di 40 aeromobili all'elenco "SDN" (Specially Designated Nationals). Ciò rende estremamente improbabile che Conviasa sarà in grado di procurarsi pezzi di ricambio per la sua flotta di Boeing 737. Inoltre, ai cittadini statunitensi è vietato volare sui voli nazionali e internazionali di Conviasa. Infine, gli altri paesi che rispettano la politica OFAC, ovvero Brasile, Francia e Regno Unito, rifiuteranno di vendere parti di ricambio a Conviasa per Embraer e Airbus, proibiranno ai propri cittadini di volare sui voli Conviasa e cancelleranno le rotte servite da Conviasa per i rispettivi paesi (Panama, Messico, Bolivia ed Ecuador).[9][10]

Nel luglio 2020, Conviasa ha acquistato un Airbus A340-300 di 23 anni per integrare il suo unico A340-200, nonché per rafforzare il trasporto di merci aviotrasportate e le rotte a lungo raggio.[11] Nel marzo 2022, la compagnia ha ricevuto un Airbus A340-600 come parte dell'espansione della flotta, entrando in possesso di due ulteriori esemplari nei mesi successivi.[12]

Destinazioni

Al 2022, Conviasa opera voli tra Argentina, Aruba, Bolivia, Brasile, Colombia, Cuba, Dominica, Ecuador, Grenada, Messico, Nicaragua, Panama, Perù, Repubblica Dominicana, Trinidad e Tobago e Venezuela, oltre a 3 rotte a lungo raggio verso Iran e Qatar.[13]

Flotta

Flotta attuale

Ad ottobre 2022 la flotta di Conviasa è così composta[14]:

Flotta storica

Conviasa operava in precedenza con i seguenti aeromobili[14]:

Incidenti

• Il 30 agosto 2008, il Boeing 737-200 di marche YV-102T si schiantò contro il vulcano Illiniza durante l'avvicinamento alla sua destinazione. L'aereo era stato precedentemente parcheggiato a Caracas e veniva portato al suo nuovo proprietario. A bordo c'erano 3 membri dell'equipaggio; nessuno di loro sopravvisse.[21]
• Il 13 settembre 2010, il volo Conviasa 2350, un ATR 42-300, si schiantò durante l'avvicinamento a Ciudad Guayana, provocando la morte di 17 dei 51 presenti a bordo.[22]

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Conviasa

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su conviasa.aero.

Portale Aviazione	Portale Aziende
Portale Trasporti	Portale Venezuela

На других языках

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[de] Conviasa

Conviasa (Akronym für: Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos; dt: Venezolanisches Konsortium der Luftfahrtindustrie und der Luftverkehrsdienste)[1] ist die staatliche Fluggesellschaft Venezuelas mit Sitz in Maiquetía und Basis auf dem Flughafen Caracas.

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[en] Conviasa

Línea Aérea Conviasa (legally Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A.[2]) is a Venezuelan airline with its headquarters on the grounds of Simón Bolívar International Airport in Maiquetía, Venezuela, near Caracas.[3] It is the flag carrier and largest airline of Venezuela, operating services to domestic destinations and to destinations in the Caribbean and South America.

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[es] Conviasa

Conviasa (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos S.A.) es una aerolínea venezolana creada en 2004. Tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar, Maiquetía. Conviasa es la filial del anterior Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA).[1] Conviasa fue la filial del anterior Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones.[2] y en noviembre de 2011, se dividió este último y creó el Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre y el MPPTAA.[3] Entonces, la aerolínea Conviasa pasa a ser como Viceministerio para la Aerolínea Conviasa del MPPTAA. El 3 de abril de 2012, la Unión Europea prohibió a Conviasa operar en su espacio aéreo. El 10 de julio de 2013, la Unión Europea levantó el veto, permitiéndole realizar vuelos hacia el continente. El 7 de febrero de 2020 el gobierno de Estados Unidos a través de la OFAC sanciona a la aerolínea, incluyendo a toda su flota de aviones, restringiendo su paso aéreo en ese territorio.[4]

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[fr] Conviasa

Conviasa est, depuis mars 2004, par décret du président Hugo Chávez, la compagnie aérienne nationale du Venezuela. Son siège social est situé à l'Aéroport international Maiquetía - Simón Bolívar à Maiquetia près de Caracas. La flotte dessert des destinations tant locales qu'internationales.

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- [it] Conviasa

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[ru] Conviasa

Conviasa (сокр. от Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A.) — венесуэльская авиакомпания, которая базируется в Международном аэропорту Майкетии имени Симона Боливара. Самая большая авиакомпания Венесуэлы, которая обслуживает внутренние направления, а также летает по маршрутам в Южной Америке и на Карибах[1].

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