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Il General Electric/Allison J35 era un motore aeronautico turbogetto sviluppato nella seconda metà degli anni quaranta negli Stati Uniti dalla General Electric e poi prodotto dalla Allison Engine Company.

General Electric/Allison J35
Spaccato di un Allison J35-A-29
Descrizione generale
Costruttore	General Electric Allison Engine
Tipo	turbogetto
Combustione
Compressore	assiale
Uscita
Spinta	24,2 kN (5 440 lbf) a 8 000 rpm 32 kN (7 200 lbf) con postbruciatore
Peso
A vuoto	1 293 kg (2 850 lb) compreso il postbruciatore
Prestazioni
Utilizzatori	F-84 Thunderjet F-89 Scorpion
Note
Dati relativi al J35-A-35A[1][2]
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Fu il primo motore con il compressore a flusso assiale usato dalla United States Air Force.

Storia

L'Allison J35 fu inizialmente sviluppato dalla General Electric (con il codice interno TG-180) parallelamente al motore J33 basato sul motore con compressore centrifugo Whittle, ma, come per l'Allison J33, la produzione venne poi affidata alla Allison Engine Company.

Sviluppo

Il primo J35 volò sull'XP-84 nel 1946. A fine 1947, il processo produttivo venne affidato alla divisione Allison della General Motors Corporation. Alcuni J35 vennero costruiti dalla Chevrolet, sempre all'interno della GM.[3] La produzione di questo motore cessò nel 1955, con più di 14000 unità costruite.[1]

Il J35 è stato usato per motorizzare l'aereo sperimentale Bell X-5 con ali a geometria variabile e diversi prototipi quali il Douglas XB-43, il North American XB-45 Tornado, il Convair XB-46, il Boeing XB-47 Stratojet, il Martin XB-48, e il Northrop YB-49. È comunque più noto per essere stato installato sui due caccia dell'Aviazione statunitense, l'F-84 Thunderjet e l'F-89 Scorpion.[1]

Tecnica

L'Allison J35 era un turbogetto con compressore a flusso assiale di 11 stadi, otto camere di combustione ed un singolo stadio di turbina.[1] Nelle versioni con postbruciatore poteva generare fino a 32 kN di spinta (7400 lbf). Una versione più avanzata del motore venne successivamente prodotta con il nome di Allison J71, con una spinta di 10000 lbf.

Versioni

• J35-A-2 Installato sul FJ-1 Fury 16,68 kN (3750 lbf) di spinta
• J35-A-3 Douglas XB-43 16,68 kN (3750 lbf)
• J35-A-4 North American XB-45A 17,80 kN (4000 lbf)
• J35-A-5 Northrop YB-49, XP-86 Sabre 16,68 kN (3750 lbf)
• J35-A-9 XP-89 16,68 kN (3750 lbf)
• J35-A-11 XB-45A Tornado 16,68 kN (3750 lbf)
• J35-A-13CF-84C 16,68 kN (3750 lbf)
• J35-A-15 YP-84, YP-89 16,68 kN (3750 lbf)
• J35-A-15C P-84B/C, F-84KY 16,68 kN (3750 lbf)
• J35-A-17 Bell X-5, Douglas XF4D-1 21,79 kN (4900 lbf)
• J35-A-17D F-84D/E 21,79 kN (4900 lbf)
• J35-A-19 Northrop YRB-49, Northrop YB-35B (prototipo) 21,79 kN (4900 lbf)
• J35-A-21 YF-89A, F-89A/B/C 22,90 kN (5150 lbf)
• J35-A-21A F-89A/B/C 22,68 kN (5100 lbf)
• J35-A-25 XF-84E, XF-96A 23,57 kN (5300 lbf)
• J35-A-29 F-84G 24,91 kN (5600 lbf)
• J35-A-33, -33A F-89C/D 24,02 kN (5400 lbf)
• J35-A-35, -35A F-89D/H/J, F89G 24,20 kN (5440 lbf), 32,02 kN (7 200) con postcombustore
• J35-A-41 F-89D/J 24,91 kN (5600 lbf), 32,91 kN (7 400) con postcombustore
• J35-C-3 Prodotto dalla Chevrolet, installato su XP-86 Sabre 16,68 kN (3750 lbf)
• J35-GE-2 Prodotto dalla General Electric, installato sull'XFJ-1 16,68 kN (3750 lbf)
• J35-GE-7 XP-84, Martin XB-48 16,68 kN (3750 lbf)
• J35-GE-9 Martin XB-48 16,68 kN (3750 lbf)

Fonte dei dati[2]

Velivoli utilizzatori

 Stati Uniti

• Bell X-5
• Convair XB-46
• FJ-1 Fury
• F-84 Thunderjet
• F-89 Scorpion
• Martin XB-48
• Northrop YB-49
• Douglas XB-43
• XB-45 Tornado
• XB-47 Stratojet
• XP-86 Sabre

Note

Voci correlate

• General Electric J47
• Allison J71
• Rolls-Royce Avon

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Allison J35

Collegamenti esterni

• Allison J35 Turbojet, su shanaberger.com. URL consultato il 12 gennaio 2011 (archiviato dall'url originale il 20 dicembre 2010).

Portale Aviazione

Portale Scienza e tecnica

На других языках

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[de] General Electric J35

Das General Electric J35 (auch Allison J35 und General Electric TG-180[1]) ist ein Turbojet-Triebwerk des US-amerikanischen Herstellers General Electric Company. Das Triebwerk wurde 1947 serienreif und war das erste Strahltriebwerk in den USA, das sowohl über einen axialen Verdichter als auch eine axiale Turbine verfügte. Es wurde ausschließlich für militärische Zwecke verwendet und wurde mit einem Nachbrenner ausgeliefert.

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[en] Allison J35

The General Electric/Allison J35 was the United States Air Force's first axial-flow (straight-through airflow) compressor jet engine. Originally developed by General Electric (GE company designation TG-180) in parallel with the Whittle-based centrifugal-flow J33, the J35 was a fairly simple turbojet, consisting of an eleven-stage axial-flow compressor and a single-stage turbine. With the afterburner, which most models carried, it produced a thrust of 7,400 lbf (33 kN).

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[fr] Allison J35

Le General Electric/Allison J35 était un turboréacteur simple flux monocorps, conçu originellement aux États-Unis par l'entreprise General Electric (désignation interne TG-180), en parallèle au turboréacteur à flux centrifuge de style « Whittle » Allison J33. Il fut le premier réacteur à flux axial de l’US Air Force. Le J35 était d'une conception très simpliste, avec un compresseur axial à onze étages, huit chambres de combustion tubulaires[3] et une turbine à étage unique. Avec la postcombustion, ce que la plupart des modèles possédaient, il produisait une poussée de 32,92 kN.

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- [it] Allison J35

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