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Il volo China Airlines 334 era un Boeing 747-2R7F/SCD cargo che fu dirottato dal pilota Wang Hsi-chueh (王錫爵) il 3 maggio 1986, mentre era in rotta verso l'aeroporto Don Mueang, Thailandia. Wang riuscì a sottomettere gli altri due membri dell'equipaggio e cambiò rotta per far atterrare il 747 a Guangzhou, dove disertò nella Repubblica Popolare Cinese. L'incidente costrinse il governo di Chiang Ching-kuo a Taiwan a invertire la sua politica dei Tre No in merito al contatto con il governo comunista nella Cina continentale, e Chiang inviò diversi delegati a Hong Kong per negoziare con i funzionari della terraferma per la restituzione dell'aereo e dell'equipaggio. L'incidente fu considerato come un catalizzatore nel rinnovamento delle relazioni attraverso lo Stretto tra la Cina continentale e Taiwan.[1][2]

Volo China Airlines 334
B-198, l'aereo coinvolto, all'aeroporto di Changi un anno prima dell'incidente.
Data3 maggio 1986
TipoDirottamento aereo
LuogoAeroporto di Canton-Baiyun (ex), Guangdong, Repubblica Popolare Cinese
Stato Cina
Coordinate23°11′14″N 113°16′05″E
Tipo di aeromobileBoeing 747-2R7F/SCD
OperatoreChina Airlines
Numero di registrazioneB-198
PartenzaAeroporto di Singapore-Changi, Singapore
Scali intermedi
DestinazioneAeroporto di Taipei-Taoyuan, Taoyuan, Taiwan
Occupanti3
Passeggeri0 (aereo cargo)
Equipaggio3
Vittime0
Sopravvissuti3
Mappa di localizzazione
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'aereo


L'aereo era un Boeing 747-2R7F/SCD cargo[3], codice di registrazione B-198, costruito nel settembre 1980 originariamente per Cargolux (come LX-ECV "City of Esch-sur-Alzette"). Il Ministero dei Trasporti di Taiwan acquistò l'aereo nel giugno 1985 e poi lo noleggiò a China Airlines. Il 29 dicembre 1991 questo aereo, in seguito operante come volo China Airlines 358, si schiantò contro il fianco di una collina vicino a Wanli, Taiwan, dopo il distacco dei motori tre e quattro, uccidendo tutti e cinque i membri dell'equipaggio a bordo.


L'incidente


I seguenti orari sono tutti nel fuso orario di Pechino/Taipei/Hong Kong (UTC+8)


3 maggio



Conseguenze


Costringendo Taiwan (ROC, Republic of China) a comunicare con la Cina continentale (RPC), il volo 334 costituì il primo passo nello scongelamento delle relazioni. Pose effettivamente fine alla politica dei Tre No, portò alla riunificazione delle famiglie attraverso lo stretto un anno dopo e stabilì ufficialmente i Tre Collegamenti originariamente delineati in una proposta della Cina risalente al 1979 da effettuare entro il 2008. Nel 1987 la ROC pose ufficialmente fine alla legge marziale.


Note


  1. "Pilot lands in China, asks to defect" Chicago Tribune. May 4, 1986.
  2. Han Cheung, Taiwan in Time: When the hostage was the hijacker, in Taipei Times, 23 maggio 2021. URL consultato il 23 maggio 2021.
  3. L'aereo era un modello Boeing 747-200; la Boeing assegna un codice univoco per ogni compagnia che acquista uno dei suoi aeromobili, applicato come suffisso al numero del modello al momento della costruzione dell'aereo. Il codice della Boeing assegnato alla Cargolux era "R7", quindi B-198 era un "747-2R7". Questo velivolo era un velivolo merci con un grande portellone laterale per il carico/scarico delle merci, da cui "747-2R7F/SCD" che sta per F reighter/S ide C argo D oor.

Voci correlate


Portale Aviazione
Portale Catastrofi
Portale Cina
Portale Trasporti

На других языках

[en] China Airlines Flight 334

China Airlines Flight 334 was a Boeing 747-2R7F/SCD freighter aircraft that was hijacked by pilot Wang Hsi-chueh (Chinese: 王錫爵) on May 3, 1986, while en route to Don Mueang, Thailand. Wang managed to subdue the two other crew members and changed course to land the 747 in Guangzhou, where he defected to the People's Republic of China. The incident forced the Chiang Ching-kuo government in Taiwan to reverse its Three Noes policy in regard to contacting the communist government in mainland China, and Chiang dispatched several delegates to Hong Kong to negotiate with mainland officials for the return of the aircraft and crew. The incident was credited as a catalyst in renewing cross-strait relations between mainland China and Taiwan.[1][2]

[fr] Vol China Airlines 334

Le vol China Airlines 334 était un vol assuré par un avion-cargo Boeing 747-200F qui fut détourné par le pilote Wang Xijue le 3 mai 1986, qui était alors en route vers Bangkok, en Thaïlande. Wang réussit à maîtriser les deux autres membres de l'équipage et changea de cap pour poser le 747 à Canton, en République populaire de Chine, où il fit défection. L'incident força le gouvernement taïwanais de Chiang Ching-kuo à inverser sa politique des Trois Non en contactant le gouvernement communiste de Chine continentale. Chiang dépêcha plusieurs délégués à Hong Kong pour négocier avec les officiels du continent pour le retour de l'avion et de l'équipage. L'incident fut le catalyseur de la reprise des relations transdétroit entre la Chine continentale et Taiwan[1],[2].
- [it] Volo China Airlines 334

[ru] Угон Boeing 747 в Гуанчжоу

Угон Boeing 747 в Гуанчжоу — угон самолёта, произошедший в субботу 3 мая 1986 года. Грузовой самолёт Boeing 747-2R7F авиакомпании China Airlines Cargo выполнял плановый рейс CI334 (позывной — Dynasty 334) по маршруту Сингапур—Бангкок—Гонконг—Тайбэй, но при подлёте к Бангкоку был угнан командиром экипажа (КВС), который посадил самолёт в Гуанчжоу (Китай). Причиной угона самолёта стали личные мотивы командира экипажа.


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