avia.wikisort.org - Событие
Катастрофа Boeing 720 под Каиром — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 20 мая 1965 года. Авиалайнер Boeing 720-040B авиакомпании Pakistan International Airlines (PIA), выполнявший рейс PK 705 по маршруту Карачи—Дахран—Каир—Женева—Лондон, рухнул на землю около аэропорта Каира. Из находившихся на его борту 127 человек (114 пассажиров и 13 членов экипажа) выжили 6.
| Рейс 705 PIA | |
|---|---|
 Мемориал рейсу 705 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 20 мая 1965 года |
| Время | 01:48 |
| Характер | Крушение при заходе на посадку |
| Причина | Ошибки экипажа |
| Место |
 в 20 км от аэропорта Каир, Каир (Египет) |
| Координаты | 30°07′19″ с. ш. 31°24′20″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 121 |
| Раненые | 6 |
| Воздушное судно | |
 Boeing 720-040B авиакомпании PIA, идентичный разбившемуся |
|
| Модель | Boeing 720-040B |
| Авиакомпания |
 Pakistan International Airlines (PIA) |
| Пункт вылета |
Джинна, Карачи (Пакистан) |
| Остановки в пути |
 Дахран (Саудовская Аравия) Каир (Египет) Женева (Швейцария) |
| Пункт назначения |
 Хитроу, Лондон (Великобритания) |
| Рейс | PK 705 |
| Бортовой номер | AP-AMH |
| Дата выпуска | 19 октября 1962 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 114 |
| Экипаж | 13 |
| Выживших | 6 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Катастрофа рейса 705 стала крупнейшей в истории самолёта Boeing 720 и крупнейшей авиакатастрофой в Египте (на момент событий).
Самолёт
Boeing 720-040B (заводской номер 18379, серийный 321) был выпущен в 1962 году и 19 октября совершил свой первый полёт. В ноябре того же года получил сертификат лётной годности №286 и бортовой номер AP-AMH, после чего был передан авиакомпании Pakistan International Airlines (PIA)[1]. Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B[2]. На день катастрофы налетал 8378 часов.
Экипаж
Состав экипажа рейса PK 705 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 37-летний Али Ахтар Хан (англ. Ali Akhtar Khan). Налетал 13 142 часа (10 395 из них в должности КВС), 2214 из них на Boeing 707 и Boeing 720[3].
- Второй пилот — 35-летний Мохаммад Афзал Джохри (англ. Mohammad Afzal Johri). Налетал 6754 часа (3948 из них в должности КВС), 148 из них на Boeing 720.
- Штурман — 30-летний Халид Зия Лодхи (англ. Khalid Zia Lodhi). Налетал 4528 часов, 1746 из них на Boeing 720.
- Бортинженер — 29-летний Мохаммад Шафик (англ. Mohammad Shafiq). Налетал 6272 часа, 1802 из них на Boeing 720.
- Бортинженер-инструктор — М. Ясин (англ. M. Yaseen).
В салоне самолёта работали 7 бортпроводников:
- Голам Джилани Джордер (англ. Golam Jilani Joarder),
- Мохаммад Масуд Хан (англ. Mohammad Masood Khan),
- Момми Гулл Дюррани (англ. Momi Gull Durrani),
- Махмуда Ниаматуллах Байг (англ. Mahmooda Niamatullah Baig),
- Назима Сарвар (англ. Naseema Sarwar),
- Махфузул Хад Бхиян (англ. Mahfoozul Had Bhuiyan),
- Ахтар Джавед Алави (англ. Akhtar Javed Alavi).
Также в составе экипажа был флайт-менеджер Джимми С. Мирза (англ. Jimmy S. Mirza).
Хронология событий
Boeing 720-040B борт AP-AMH выполнял регулярный пассажирский рейс PK 705 из Карачи в Лондон с промежуточными посадками в Дахране, Каире и Женеве.
19 мая рейс 705 вылетел из аэропорта Карачи в 18:00 и вскоре благополучно прибыл в аэропорт Дахрана. В Дахране ни о каких технических проблемах экипаж не сообщал, рейс 705 рейс готовился к дозаправке.
В 23:22 с 13 членами экипажа и 114 пассажирами на борту лайнер вылетел из Дахрана в Каир. Полёт проходил без отклонений и в 01:15 (20 мая), после прохождения на эшелоне FL360 (11 000 метров) траверза Акабы (в 363 километрах от Каира), экипаж перешёл на связь с Каирским диспетчерским центром. В 01:22 с борта самолёта доложили о начале снижения с эшелона FL360, а в 01:30 диспетчер дал указание занимать эшелон FL130 (4000 метров). Вскоре было дано указание снижаться до эшелона FL65 (2000 метров). В 01:39, когда рейс 705 проходил эшелон FL100 (3050 метров), диспетчер передал указания по выполнению захода на посадку и пока занимать эшелон FL65. В 01:40 экипаж получил разрешение выполнять заход на посадку на ВПП №34L (левая) по левой схеме, а также указание переходить на связь с диспетчерской вышкой аэропорта. В 01:45 с самолёта было доложено о начале выполнения последнего поворота, на что диспетчер дал разрешение на посадку и дал указание переходить на связь с диспетчером старта. Экипаж перешёл на связь с диспетчером старта и получил от него разрешение на посадку, сводку прогноза погоды и указание передать, когда будут включены посадочные фары. В 01:48:30 экипаж ответил: Подтверждаю, после чего через 20 секунд в диспетчерской по радиосвязи услышали скрежет, после чего экипаж рейса 705 на связь больше не выходил[4].
Снижающийся в темноте рейс PK 705 с выпущенным шасси и установленными на 20° закрылками (по другим данным закрылки в момент удара были убраны)[5] врезался в землю в 20 километрах к югу от аэропорта Каира и полностью разрушился. Прибывшие спасатели обнаружили среди обломков 6 выживших пассажиров, все остальные 13 членов экипажа и 108 пассажиров погибли.
На момент событий эта авиакатастрофа стала самой крупной в истории Египта (в настоящее время — вторая, после катастрофы A321 над Синайским полуостровом, 224 погибших). Также это крупнейшая катастрофа в истории самолёта Boeing 720[2][6].
Расследование
Согласно заключению комиссии, катастрофа произошла вследствие того, что экипаж не поддерживал необходимую безопасную высоту, снизившись под неё, пока не врезался в землю. Причина, по которой происходило это снижение, официально не была установлена[7].
Примечания
- AP-AMH Registration Details (англ.). All Pakistan Aircraft Registration Marks. Дата обращения: 5 августа 2014.
- ASN Aircraft accident Boeing 720-040B AP-AMH Cairo International Airport (CAI) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 5 августа 2014.
- ICAO Circular, p. 114.
- ICAO Circular, p. 113.
- Pakistan International Airlines Flight PK 705 (англ.). Дата обращения: 5 августа 2014.
- Accidents (англ.). History of PIA - Pakistan International Airlines. Дата обращения: 5 августа 2014.
- ICAO Circular, p. 117.
Литература
- ICAO Circular 88-AN/74 (англ.) (недоступная ссылка). International Civil Aviation Organization (декабрь 1968). Дата обращения: 26 августа 2014. Архивировано 26 августа 2014 года.
| |
|---|---|
| |
| |
На других языках
[de] Pakistan-International-Airlines-Flug 705
Pakistan-International-Airlines-Flug 705 (Flugnummer: PK705) war ein Flug der Fluggesellschaft Pakistan International Airlines, bei dem am 20. Mai 1965 eine Boeing 720B kurz vor der Zwischenlandung in Kairo verunglückte. Bei dem gesteuerten Flug ins Gelände kamen 121 von 127 Menschen an Bord ums Leben. Es handelt sich um den schwersten Zwischenfall des Baumusters Boeing 720.[en] Pakistan International Airlines Flight 705
Pakistan International Airlines Flight 705 (PK705) was a Boeing 720 airliner that crashed while descending to land at Cairo International Airport on 20 May 1965. Of the 121 passengers and crew on board, all but 6 were killed.[2][it] Volo Pakistan International Airlines 705
Il volo Pakistan International 705 era un volo di linea della Pakistan International Airlines tra l'aeroporto di Jinnah e l'aeroporto di Heathrow con scali intermedi a Dhahran e Il Cairo.- [ru] Катастрофа Boeing 720 под Каиром
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии