avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа Boeing 747 в Дубае — авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 3 сентября 2010 года. Грузовой самолёт Boeing 747-44AF-SCD авиакомпании UPS Airlines выполнял плановый рейс UPS 6 по маршруту Дубай—Кёльн, но через 21 минуту после взлёта на его борту возник пожар с сильным задымлением. Пилоты повернули самолёт обратно в Дубай, но при заходе на посадку горящий самолёт рухнул на землю в 16,7 километрах от аэропорта Дубая и полностью разрушился. Оба пилота на его борту погибли[1].

Рейс 006 UPS Airlines
Схема полёта рейса 006
Общие сведения
Дата	3 сентября 2010 года
Время	15:41 UTC
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	F-NI (пожар на борту)
Место	в 16,7 км от аэропорта Дубай, Дубай (ОАЭ)
Координаты	25°05′53″ с. ш. 55°21′36″ в. д.HGЯO
Погибшие	2 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 1 год и 10 месяцев до катастрофы
Модель	Boeing 747-44AF-SCD
Авиакомпания	UPS Airlines
Пункт вылета	Дубай (ОАЭ)
Пункт назначения	Кёльн/Бонн, Кёльн (Германия)
Рейс	UPS 6
Бортовой номер	N571UP
Дата выпуска	21 сентября 2007 года (первый полёт)
Экипаж	2
Выживших	0
Медиафайлы на Викискладе

Самолёт

Boeing 747-44AF-SCD (регистрационный номер N571UP, заводской 35668, серийный 1393) был выпущен в 2007 году (первый полёт совершил 21 сентября). 27 сентября того же года был передан авиакомпании UPS Airlines. Оснащён четырьмя двухконтурными турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-80C2B5FG01. На день катастрофы совершил 1764 цикла «взлёт-посадка» и налетал 9977 часов[2][3].

Экипаж

Экипаж рейса UPS 6 состоял из двух пилотов[4]:

• Командир воздушного судна (КВС) — 48-летний Дуглас Лампе (англ. Douglas Lampe). Житель Луисвилля (Кентукки). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании UPS Airlines 15 лет и 1 месяц (с 10 июля 1995 года). Работал в авиакомпании US Airways. Управлял самолётами Airbus A310 и Boeing 747. В должности командира Boeing 747-400 — с 11 апреля 2005 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал свыше 11 200 часов, 4053 из них на Boeing 747-400 (1218 из них в качестве КВС).
• Второй пилот — 38-летний Мэттью Белл (англ. Matthew Bell). Житель Сэнфорда (Флорида). Опытный пилот, проработал в авиакомпании UPS Airlines 4 года и 2 месяца (с 20 июня 2006 года). Работал в авиакомпании Chautauqua Airlines. Управлял самолётами Embraer ERJ 145, Boeing 757 и Boeing 767. В должности второго пилота Boeing 747-400 — с 24 июня 2010 года. Налетал 5549 часов, 77 из них на Boeing 747-400.

Оба пилота работали на базе авиакомпании UPS Airlines в Анкоридже (Аляска).

Хронология событий

3 сентября 2010 года Boeing 747-44AF-SCD борт N571UP прибыл в Дубай после рейса в Гонконг.

Рейс UPS 6 вылетел из аэропорта Дубая в 14:51 UTC, его вёл второй пилот. Вскоре самолёт вышел из зоны контроля диспетчеров ОАЭ и перешёл под контроль диспетчеров Бахрейна.

В 15:12 на борту самолёта прозвучал сигнал пожарной тревоги. В 15:15 экипаж сообщил о пожаре на борту и запросил экстренную посадку (в это время самолёт находился в 120 километрах к западу от Дубая). Хотя диспетчер предложил садиться в аэропорту Доха (Катар), пилоты решили вернуться в Дубай[5].

Из-за сильного задымления в кабине экипаж не мог переключиться на частоту диспетчеров Дубая. У командира возникли проблемы с кислородной маской, и ему пришлось отстегнуться и покинуть своё место, чтобы достать запасную маску, но обратно он не вернулся (вероятно, потерял сознание). Диспетчеры проинструктировали оставшегося в кабине второго пилота для приземления на полосу №12L аэропорта Дубая, но выпустить шасси не удалось и самолёт пролетел слишком высоко над ВПП в 15:27 и пошёл на второй круг.

Диспетчер предложил повернуть налево, на аэропорт Шарджа (курс 095°), но второй пилот из-за сильного задымления повернул вправо (курс 195°). В 15:41 UTC рейс UPS 6 врезался в землю под небольшим углом в ненаселённом районе в 16,7 километрах от аэропорта Дубая между автотрассой E 311 и шоссе Аль Айн (при этом едва не задев Дубайскую Кремниевую Долину). Самолёт сперва зацепил землю правым крылом, затем пластом рухнул на землю и, проскользив по ней несколько метров, полностью разрушился. Находившиеся на его борту оба пилота погибли[6].

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса UPS 6 проводило эмиратское Главное управление гражданской авиации (GCAA) при участии американского Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 24 июля 2013 года.

Согласно отчёту, пожар на борту рейса UPS 6 произошёл (предположительно) из-за самовозгорания содержимого груза, который содержал 81 000 литиевых батарей (тип батареи и её корпуса в отчёте не уточняются), а также других предметов, содержащих литиевые батареи[7].

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 006 UPS Airlines показана в 15 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в эпизоде Смертельная доставка.

См. также

• Катастрофа Boeing 747 возле Чеджудо
• Катастрофа Boeing 747 возле Маврикия
• Катастрофа Boeing 747 в Галифаксе

Примечания

Ссылки

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Окончательный отчёт расследования GCAA

На других языках

---

[de] UPS-Airlines-Flug 6

UPS-Airlines-Flug 6 war ein Frachtflug der US-amerikanischen UPS Airlines. Am 3. September 2010 stürzte eine Boeing 747-400 auf dem Weg vom Dubai International Airport zum Flughafen Köln/Bonn in der Nähe des Flughafens Dubai ab, wobei die zwei Besatzungsmitglieder ums Leben kamen.[1] Die Maschine war umgekehrt, nachdem die Besatzung Rauch im Cockpit gemeldet hatte. Es war der erste tödliche Absturz bei UPS Airlines.[2] Dem Absturz folgte eine Untersuchung der Sicherheitsverfahren bei Rauch im Cockpit.

---

[en] UPS Airlines Flight 6

UPS Airlines Flight 6 was a cargo flight operated by UPS Airlines. On September 3, 2010, the Boeing 747-400F flying the route between Dubai, United Arab Emirates, and Cologne, Germany, developed an in-flight fire, which caused the aircraft to crash, killing both crew members, the only people on board.[1][2][3] It was the first fatal air crash for UPS Airlines.[4] The crash prompted a re-evaluation of safety procedures protecting airliners from cockpit smoke.

---

[fr] Vol UPS Airlines 6

Le 3 septembre 2010, un Boeing 747-400F assurant le vol UPS Airlines 6 reliant Dubaï aux Émirats arabes unis et Cologne en Allemagne a subi un incendie en vol qui a provoqué l'écrasement de l'avion, tuant les deux membres d'équipage, les seules personnes à bord[1],[2],[3]. Il s'agissait du premier accident mortel pour UPS Airlines[4].

---

[it] Volo UPS Airlines 6

Il volo UPS Airlines 6 era un volo cargo della UPS Airlines con decollo dall'Aeroporto Internazionale di Dubai e destinazione l'Aeroporto di Colonia.

---

- [ru] Катастрофа Boeing 747 в Дубае

---

---