avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа DC-10 в Фару — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 21 декабря 1992 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-30CF авиакомпании Martinair совершал плановый рейс MP495 по маршруту Амстердам—Фару, но при заходе на посадку в аэропорту Фару при сильном ветре и в считанных метрах от ВПП на высоте 303 метра внезапно задрал нос вверх, потерял скорость и пластом рухнул на землю, разрушившись на две части. Из находившихся на его борту 340 человек (327 пассажиров и 13 членов экипажа) погибли 56.

Рейс 495 Martinair
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	21 декабря 1992 года
Время	07:33 UTC
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Сдвиг ветра, ошибки авиадиспетчера
Место	в 1,1 км от аэропорта Фару, Фару (Португалия)
Координаты	37°00′46″ с. ш. 7°57′53″ з. д.HGЯO
Погибшие	56
Раненые	106
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 7 лет до катастрофы
Модель	McDonnell Douglas DC-10-30CF
Имя самолёта	Anthony Ruys
Авиакомпания	Martinair
Пункт вылета	Схипхол, Амстердам (Нидерланды)
Пункт назначения	Фару (Португалия)
Рейс	MP495
Бортовой номер	PH-MBN
Дата выпуска	29 октября 1975 года (первый полёт)
Пассажиры	327
Экипаж	13
Выживших	284
Медиафайлы на Викискладе

По сравнению с катастрофой DC-10 в Су-Сити катастрофа рейса 495 отличается большим числом выживших (на рейсе United Airlines-232 из 296 человек погибли 111).

Самолёт

McDonnell Douglas DC-10-30CF (регистрационный номер PH-MBN, заводской 46924, серийный 218) был выпущен в 1975 году (первый полёт совершил 29 октября). 26 ноября того же года был передан авиакомпании Martinair, в которой получил имя Anthony Ruys. От Martinair сдавался в лизинг авиакомпаниям:

• Mandala Airlines (с 1 октября 1977 года по 1 октября 1979 года),
• Singapore Airlines (с 1 октября 1979 года по 1 сентября 1981 года),
• Garuda Indonesia (с 1 сентября по 1 октября 1981 года),
• World Airways (с 29 апреля по 25 июня 1992 года).

Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-50C. На день катастрофы 17-летний авиалайнер совершил 14 615 циклов «взлёт-посадка» и налетал 61 543 часа[1][2].

Экипаж

Состав экипажа рейса MP495 был таким[3]:

• Командир воздушного судна (КВС) — 56-летний Х. Виллем ван Ставерен (нидерл. H. Willem van Staveren). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Martinair 24 года и 11 месяцев (с января 1968 года). Управлял самолётами CV-640, Airbus A310, Douglas DC-8 и McDonnell Douglas DC-9. В должности командира McDonnell Douglas DC-10 — с марта 1988 года (до этого управлял им в качестве второго пилота), в январе 1989 года был повышен до КВС-инструктора DC-10. Налетал 14 441 час, 1878 из них на DC-10 (1240 из них в качестве КВС).
• Второй пилот — 31-летний Рональд Дж. Х. Клеменкоуфф (нидерл. Ronald J. H. Clemenkowff). Опытный пилот, в авиакомпанию Martinair устроился в апреле 1989 года на должность второго пилота McDonnell Douglas DC-10 (проработал в ней 3 года и 8 месяцев). Управлял самолётами Cessna 150 и Cessna 172. Налетал 2288 часов, 1787 из них на DC-10.
• Бортинженер — 29-летний Гэри У. Гланс (нидерл. Gary W. Glans). Изначально был вторым пилотом в авиакомпаниях Canadian Airlines и Swissair. В сентябре 1989 года был квалифицирован на бортинженера, а в феврале 1992 года устроился в авиакомпанию Martinair на должность бортинженера McDonnell Douglas DC-10 (проработал в ней 10 месяцев). Налетал свыше 7540 часов, свыше 5840 из них на DC-10.

В салоне самолёта работали 10 бортпроводников:

• К. ван Бюрен (нидерл. C. van Buuren),
• Герман Янсинк (нидерл. Herman Jansink),
• М. П. Аквабона (нидерл. M. P. Acquabona),
• И. Броуэр (нидерл. I. Brouwer),
• И. М. Дингжан (нидерл. I. M. Dingjan),
• Жаклин Гроневег (нидерл. Jacqueline Groeneweg),
• М. Е. К. ден Холландер (нидерл. M. E. C. den Hollander),
• А. К. С. в. д. Клот (нидерл. A. K. S. v.d. Kloet),
• М. Ролофс (нидерл. M. Roelofs),
• С. М. Ф. Стретеманс (нидерл. S. M. F. Straetemans).

Погибшие и выжившие

Всего в катастрофе погибли 56 человек

54 пассажира и 2 бортпроводника. Выжили 284 человека все 3 пилота и 8 бортпроводников и 272 пассажира из них 106 ранены.

Этот раздел статьи ещё не написан.

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса MP495 проводила комиссия Департамента по предупреждению и расследованию авиационных происшествий (порт. Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves, GPIAA).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 6 сентября 1994 года.

Этот раздел статьи ещё не написан.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 495 Martinair показана в 22 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Угроза в небе Португалии.

См. также

• Катастрофа Boeing 737 под Исламабадом
• Катастрофа MD-11 в Гонконге
• Катастрофа L-1011 в Далласе
• Катастрофа Boeing 727 в Кеннере
• Катастрофа DC-9 в Шарлотте

Примечания

Ссылки

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Aviation Accidents Prevention and Investigation Department^ru_en (Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves, GPIAA)
  • Final report — Non-official English translation provided by the Netherlands Aviation Safety Board^ru_en (Archive) (англ.)
  • Final report (порт.)
  • Report document (Archive, Alt Alt #2) — Original version

На других языках

---

[de] Martinair-Flug 495

Am 21. Dezember 1992 verunglückte eine McDonnell Douglas DC-10 auf dem Martinair-Flug 495 bei schlechten Witterungsbedingungen während der Landung auf dem Flughafen Faro. An Bord befanden sich 340 Personen. Bei dem Unfall kamen 54 Fluggäste und zwei Besatzungsmitglieder ums Leben; weitere 106 Insassen wurden schwer verletzt.[1]

---

[en] Martinair Flight 495

Martinair Flight 495 was a McDonnell Douglas DC-10 operated by Dutch airline Martinair, that crash-landed in severe weather conditions at Faro Airport, Portugal on 21 December 1992. The aircraft carried 13 crew members and 327 passengers, mainly holidaymakers from the Netherlands. 54 passengers and 2 crew members died.[1] 106 of the other occupants were badly injured.

---

[fr] Vol Martinair 495

Le 21 décembre 1992, le McDonnell Douglas DC-10 effectuant le vol Martinair 495 entre Amsterdam aux Pays-Bas et Faro au Portugal s'écrase dans des conditions météorologiques difficiles lors de son atterrissage à l'aéroport de Faro. L'avion transportait 327 passagers et 13 membres d'équipage, principalement des vacanciers venant des Pays-Bas. L'accident provoque la destruction de l'avion et la mort de 54 passagers et 2 membres d'équipage. 106 personnes sont également grièvement blessées dans l'accident.

---

[it] Volo Martinair 495

Il volo Martinair 495 era un volo passeggeri di linea internazionale da Amsterdam, nei Paesi Bassi, a Faro, in Portogallo. Il 21 dicembre 1992, un McDonnell Douglas DC-10 operante il volo si schiantò durante l'atterraggio all'aeroporto di Faro in condizioni meteorologiche avverse. L'aeromobile trasportava 13 membri dell'equipaggio e 327 passeggeri, principalmente olandesi che si recavano in vacanza. Persero la vita 54 passeggeri e 2 membri dell'equipaggio. 106 degli altri occupanti rimasero gravemente feriti.[1]

---

- [ru] Катастрофа DC-10 в Фару

---

---