avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа MD-82 в Фучжоу — авиационная катастрофа пассажирского самолёта McDonnell Douglas MD-82 китайской авиакомпании China Eastern Airlines, произошедшая во вторник 26 октября 1993 года в Фучжоу (Китай), при этом погибли 2 человека.

Рейс 5398 China Eastern Airlines

MD-82 компании China Eastern Airlines
Общие сведения
Дата 26 октября 1993 года
Время 13:04
Характер Выкатывание за пределы ВПП
Причина Ошибки экипажа, сложные погодные условия
Место Фучжоу (Китай)
Координаты 26°00′16″ с. ш. 119°18′45″ в. д.HGЯO
Погибшие 2
Раненые 25
Воздушное судно
Модель McDonnell Douglas MD-82
Авиакомпания China Eastern Airlines
Пункт вылета Баоань, Шэньчжэнь
Пункт назначения Чанлэ, Фучжоу
Рейс MU5398
Бортовой номер B-2103
Дата выпуска 8 августа 1985 года (первый полёт)
Пассажиры 71
Экипаж 9
Выживших 78

Самолёт


Разбившийся самолёт в 1986 году
Разбившийся самолёт в 1986 году

MD-82 с заводским номером 49355 и серийным 1224 свой первый полёт совершил 8 августа 1985 года, а на период испытаний носил регистрационный номер N1005S. 7 октября авиалайнер был передан Главному управлению гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC), где после перерегистрации получил новый номер — B-2103. На лайнере были установлены два турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney JT8D-217A (сила тяги — 20 тысяч фунтов у каждого). 1 мая 1988 года перешёл в новообразованную China Eastern Airlines. Его салон имел общую пассажировместимость 145 мест: 12 мест второго класса и 133 места экономкласса[1].


Катастрофа


Самолёт выполнял пассажирский рейс MU5398 из Шэньчжэня в Фучжоу и в 11:50 с 71 пассажиром и 9 членами экипажа на борту вылетел из аэропорта Баоань. Расчётное время посадки было 12:50, а в 12:32 экипаж установил связь с диспетчерской вышкой Фучжоу. В это время моросил дождь, а видимость достигала 4 километров. Пилотирование осуществлял командир, который выполнил подход по схеме и следуя курсом 125° подошёл к последнему развороту на высоте 170 метров при удалении 1,7 км от дальнеприводного радиомаяка, как и было установлено схемой аэропорта. Но когда был выполнен поворот на посадочный курс 78°, летящий в облаках самолёт из-за небольшого правого крена начало сносить вправо, а в 2 километрах от торца полосы лайнер находился уже в 350 метрах правее продолжения оси полосы и при этом выше глиссады. Тогда командир довернул на курс 50°, а также попытался ускорить снижение уменьшением режима двигателей. Так как в таких условиях сочетать регулировку тяги двигателей и управление штурвалом было тяжело, командир передал контроль за штурвалом второму пилоту.

Когда самолёт уже находился в километре за торцом полосы и на высоте 20 метров, экипаж принял решение уходить на второй круг, при этом режим двигателей был увеличен. Однако из-за своей инерционности двигатели не могли сразу увеличить мощность, а лайнер в этот момент уже был разбалансирован и продолжал снижаться. Тогда через 4 секунды командир принял решение всё-таки садиться и перевёл двигатели на холостой режим. Рейс 5398 приземлился на полосу в 1983 метрах от её начального торца, пробежал всю оставшуюся длину, после чего выкатился на грунт. Промчавшись по болотистому грунту ещё 383 метра и сломав при этом стойки шасси, авиалайнер в 13:04 врезался в небольшой пруд и разломился на три части[2]. В результате происшествия погибли 2 пассажира, ещё 25 человек были ранены[3].


Причины


Причиной катастрофы комиссия назвала ошибки экипажа — при выполнении посадки в приборных метеоусловиях пилоты нарушили схему захода и преждевременно перешли на визуальный полёт, при этом перестав контролировать высоту самолёта. Способствовало катастрофе запоздалое решение пилотов о прерывании посадки, а затем дальнейшее решение всё же продолжить посадку[2].


См. также



Примечания


  1. B-2103 China Eastern Airlines McDonnell Douglas MD-82 - cn 49355 / ln 1224 (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 января 2015. Архивировано 8 января 2015 года.
  2. 中国东方航空齐鲁有限公司“10.26”空难事故 (кит.). 安全管理网 (5 октября 2008). Дата обращения: 7 января 2015. Архивировано 28 сентября 2013 года.
  3. Crash of a McDonnell Douglas MD-82 in Fuzhou: 2 killed (англ.) (недоступная ссылка). B3A Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 7 января 2015. Архивировано 8 января 2015 года.

На других языках


[de] China-Eastern-Airlines-Flug 5398

Der China-Eastern-Airlines-Flug 5398 (Flugnummer: MU5398) war ein planmäßiger Inlandsflug der chinesischen Fluggesellschaft China Eastern Airlines von Shenzhen nach Fuzhou. Am 26. Oktober 1993 verunglückte auf diesem Flug eine McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82) bei der Landung auf dem Flughafen Fuzhou-Yixu, wobei zwei Personen starben und zehn verletzt wurden.

[en] China Eastern Airlines Flight 5398

China Eastern Airlines Flight 5398 (MU5398) was a McDonnell Douglas MD-82 airliner from Shenzhen's Bao'an International Airport to Fuzhou Yixu Airport in Fujian. On 26 October 1993, it crashed on approach to Fuzhou Yixu Airport. The aircraft overran the runway while landing in heavy rain and high winds. Two of the 80 passengers and crew on board were killed.[1]
- [ru] Катастрофа MD-82 в Фучжоу



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии